Vai al contenuto

Ecomotori.net utilizza i cookie per migliorare l'esperienza di navigazione degli utenti. Continuando a navigare si autorizza l'utilizzo. Per avere più informazioni sui cookie clicca qui    Chiudi

dicembre 2016

L M M G V S D
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31


- - - - -

Opel Ampera: La prima automobile elettrica per spostarsi sempre e ovunque


Opel_Ampera_01Opel sviluppa ulteriormente la mobilità e mantiene la sua promessa:  la rivoluzionaria, slanciata e pratica Opel Ampera è il primo veicolo  elettrico in Europa che consente di ‘andare ovunque in qualsiasi  momento’.  

Le prime automobili prodotte in serie verranno consegnate  entro la fine dell’anno.

La trazione di Ampera è sempre elettrica. Un unico gruppo di batterie  agli ioni di litio da 16 kWh alimenta un motore elettrico da 111 kW/150  cv che, con la carica completa,  garantisce tra 40 e 80 km di  funzionamento puramente elettrico a emissioni zero (in funzione del  percorso, dello stile di guida e della temperatura). Secondo il  regolamento ECE R101 per la misurazione del consumo di carburante e  delle emissioni di CO2, l’Ampera consuma meno di 1,6 l/100 km con emissioni inferiori a 40 g/km CO2 (dati preliminari).

Su strada, il sistema di propulsione elettrica Voltec di Ampera  assicura prestazioni brillanti e promette una esperienza di guida  impareggiabile. La coppia istantanea di 370 Nm consente di accelerare da  0 a 100 km/h in circa 9 secondi e di raggiungere una velocità massima  di 161 km/h.  Ampera si caratterizza per una guida elettrica pressoché  priva di rumori  quando viene utilizzata la potenza della batteria e  grazie ad eccellenti livelli NVH (rumore, vibrazioni e ruvidità) anche  in modalità di guida ad autonomia estesa.

Grazie alla possibilità, intelligente e pratica, di estendere  l’autonomia di Ampera, è possibile guidare tranquilli senza preoccuparsi  di rimanere bloccati a causa di una batteria scarica. Ampera offre  tutti i benefici ambientali e le brillanti prestazioni di guida di una  automobile a batteria senza averne gli svantaggi.

Secondo studi indipendenti, l’autonomia di guida di Ampera a  emissioni zero con la sola batteria è sufficiente a soddisfare le  necessità quotidiane dell’80 per cento degli automobilisti europei, ma  la vettura garantisce un’ autonomia di guida totale superiore ai  500 chilometri grazie al motore a benzina di cui è dotata, che viene  attivato per generare elettricità per esempio quando la carica della  batteria raggiunge la soglia minima.

Il design personale di Ampera è rivoluzionario quanto il suo  originale sistema di propulsione elettrica Voltec. Slanciata e  aerodinamica, è dotata di un abitacolo dove quadranti e strumenti  tradizionali sono sostituiti da display a colori ad alta definizione e  funzionalità touch-screen.

Si tratta inoltre di una automobile pratica da usare. La carrozzeria  cinque porte garantisce spazio e comodità per quattro adulti con i  sedili posteriori completamente abbattibili e un volume di carico di 310  litri.

In vendita entro la fine dell’anno, Ampera si inserisce nella  tradizione di Opel di offrire tecnologie avanzate che assicurino  vantaggi effettivi a prezzi realistici. Come tutti i prodotti Opel,  Ampera è accompagnata da una garanzia illimitata/160.000 km sul veicolo  (Germania/UK) e da una garanzia di otto anni/160.000 km sul sistema  batteria.

Ampera verrà venduta in tutta Europa a un prezzo consigliato di €  42.900 (IVA inclusa; per via dei diversi allestimenti nei vari mercati, i  prezzi possono variare). A differenza di altri produttori, i prezzi di  Opel eliminano qualsiasi confusione indicando sempre il costo totale di  automobile e batteria.

Opel Ampera viene accolta con entusiasmo ovunque. Ha già vinto  numerosi premi, grazie alle preferenze espresse da media e dal pubblico.  L’automobile elettrica di Opel sta elettrizzando migliaia di ePioneers  in tutta Europa. Si tratta di clienti potenziali che

dispongono di servizi e informazioni esclusive, oltre a una serie di  altri vantaggi. Oltre 5.000 clienti potenziali sono già entrati a far  parte della community di ePioneer su www.opel-ampera.com. Opel prevede che le vendite di Ampera nel 2012 raggiungeranno le 10.000 unità.

Opel_Ampera_02“A differenza di una tradizionale automobile elettrica, Opel Ampera  può essere l’unica auto in famiglia,” ha dichiarato Alain Visser, Vice  Presidente Vendite, Marketing e Post-vendita di Opel. “Ad Ampera non  manca nulla: propulsione rivoluzionaria, design moderno, sicurezza  eccellente, qualità elevata e funzioni facili da utilizzare, il tutto  abbinato a una superba dinamica di guida.”

“Ampera è più di un affascinante prodotto hi-tech dall’elevato valore  ambientale. Visser aggiunge: “Trasforma i sogni in realtà e interpreta  la filosofia e i valori del marchio Opel in un modo fortemente  all’avanguardia e pionieristico. Ampera rappresenta il pensiero  aziendale più verde, positivo, creativo e orientato al futuro grazie al  quale affrontiamo le difficoltà che ci aspettano.”

Ampera è il fiore all’occhiello della strategia di prodotto  denominata e-mobility che comprende anche piccole vetture a batteria per  la guida urbana e lo sviluppo di automobili a celle a combustibile  alimentate a idrogeno che producono a bordo l’elettricità di cui hanno  bisogno.

Il rivoluzionario sistema di propulsione elettrica Voltec

Il sistema di trazione elettrico, che si trova sotto il cofano  accanto al motore a benzina, è composto da un motore di trazione, un  generatore e un ingranaggio epicicloidale planetario che migliora  l’efficienza generale riducendo la velocità di rotazione combinata dei  motori elettrici. A differenza di un tradizionale gruppo  motore-trasmissione, non vi sono marce.

In modalità estesa, che si attiva ogniqualvolta la batteria scende al  livello di carica minimo, il generatore fornisce energia al motore  elettrico senza soluzione di continuità tramite l’inverter. Il  generatore è azionato da un motore a benzina altamente efficiente da 1,4  litri, 63 kW/86 cv.

Secondo Opel, chi guida sceglierà per il 90 per cento del tempo una  delle due modalità principali: Normal e Sport. La modalità ‘Sport’  aumenta la sensibilità del pedale dell’acceleratore. Due ulteriori  modalità possono essere utilizzate in situazioni di guida speciali: La  modalità ‘Mountain’ garantisce che nella batteria resti disponibile  energia sufficiente a guidare a lungo sulle strade alpine. La modalità  ‘Hold-charge’ conserva l’energia rimasta nel gruppo batteria attivando  il motore a benzina – una caratteristica utile per sfruttare  completamente l’autonomia di guida a batteria di Ampera, per usare la  vettura nelle zone a traffico limitato, come le aree e i centri urbani.

L’originale gruppo di batterie da 16 kWh (capacità installata) a  forma di T, del peso di 198 kg, è alloggiato sotto il tunnel centrale  dell’automobile ed è protetto da barre altamente resistenti in  martensite. Al suo interno si trovano 288 batterie prismatiche agli ioni  di litio, configurate per ottimizzare prestazioni e durata. Per la  prima volta nel settore, si utilizza un sistema di gestione termica dei  fluidi, e questo è l’unico gruppo di batterie prodotto in serie che può  essere riscaldato o raffreddato. Il Centro Europeo per la propulsioni  alternative a Mainz-Kastel vicino a Rüsselsheim ha svolto un ruolo  chiave nell’avanzata ingegnerizzazione di questo sistema di batteria.

Ampera è facile da ricaricare ed è dotata di un apposito cavo lungo  sei metri comodamente riposto nel bagagliaio. Usando una presa di  corrente standard da 230V/16A, chi guida può ricaricare totalmente le  batterie in meno di quattro ore e programmare il momento della ricarica  al di fuori degli orari di punta, per sfruttare le tariffe elettriche  più convenienti.

Carrozzeria e interni di una bellezza elettrizzante

Slanciata, scolpita e attentamente rifinita: Ampera porta il  pluripremiato linguaggio stilistico Opel nel segmento delle automobili  elettriche, associando arte scultorea e precisione tedesca. Proporzioni  attentamente equilibrate si accompagnano a un portamento basso e largo  che rende l’Ampera dinamica e moderna.

I tipici gruppi ottici anteriori a ‘boomerang’ – un nuovo elemento  del design stilistico di Opel – sono una chiara caratteristica  identificativa di Ampera, tanto visibili quanto il logo Opel messo in  evidenza e la griglia pronunciata. Ogni aspetto di questa automobile  rivoluzionaria è stato analizzato e progettato per migliorarne  l’efficienza. Ampera è una delle automobili più aerodinamiche sul  mercato, dal minor consumo di energia.

Opel_Ampera_03L’abitacolo dell’ Ampera riflette la natura rivoluzionaria della sua  propulsione. Due schermi interattivi a colori ad alta definizione,  integrati nella tipica fascia anteriore avvolgente di Opel, denotano  l’originalità della vettura all’interno del portafoglio prodotti della  casa tedesca.

Un display grafico configurabile, il Driver Information Center (DIC)  sostituisce gli strumenti tradizionali davanti al posto guida. Studiato  per garantire la massima facilità d’uso, il DIC è abbinato a uno schermo  full-color con touch-screen disposto nel mezzo della console centrale,  che funge da interfaccia primaria per tutte le funzioni di infotainment,  navigazione, controllo  del climatizzatore, uso dell’alimentazione e  funzioni di ricarica.

Accanto alla velocità indicata nel DIC, un display utile per guidare  in maniera efficiente mostra una palla che rotola, si muove su o giù e  cambia colore in funzione di velocità, accelerazione e frenata   dell’automobile. Tenere la sfera al centro del display indica un ottimo  uso dell’elettricità.

L’abitacolo offre tutte le caratteristiche di spazio, comfort e  comodità che ci si aspetterebbe da una compatta premium : cinque porte,  spazio sufficiente per quattro adulti e volume di carico di 310/1005  litri. Il gruppo di batterie è posizionato in basso al centro della  vettura, soluzione questa che consente di abbattere completamente gli  schienali dei sedili posteriori.

Ampie dotazioni: opzioni di infotainment all’avaguardia

Oltre al climatizzatore elettronico di serie e alla radio con i  comandi al volante, insieme al sistema di navigazione viene offerto a  richiesta anche un sistema audio premium Bose® .

L’impianto audio Bose® Energy Efficient Series fornisce  una esperienza di ascolto superiore, consumando il 50 per cento in meno  di energia rispetto a un sistema audio tradizionale dalle stesse  prestazioni. Il sistema di infotainment comprende sei altoparlanti e un  sub-woofer; un hard drive da 60 GB con 30 GB di archivio musicale;  navigazione satellitare con dinamiche di guida ‘real-time’; comandi al  volante; riconoscimento vocale e connettività Bluetooth per telefonare  senza l’uso delle mani.

L’impianto di riscaldamento e condizionamento dell’abitacolo funziona  a elettricità. Insieme ai sedili anteriori riscaldati garantisce un  eccellente comfort interno nelle più diverse condizioni ambientali. Si  può impostare il climatizzatore secondo tre modalità – solo ventola, Eco  o Comfort – che adeguano l’effetto del sistema alla autonomia elettrica  del veicolo o al consumo di carburante.

Telaio piacevole da guidare sviluppato per i clienti europei

In curva, Ampera si comporta come una berlina sportiva. Sviluppate  dai tecnici Opel a Rüsselsheim, le caratteristiche del telaio sono state  studiate per soddisfare le aspettative dei clienti più esigenti.

Opel_Ampera_04Le sospensioni anteriori sono a montanti McPherson con bracci  oscillanti in alluminio e cuscinetti idraulici. La sospensione  posteriore semi-indipendente è dotata di asse torcente, che associa i  vantaggi del tradizionale asse torcente con la leggerezza e il controllo  costante della convergenza delle ruote.

Lo sterzo elettrico a pignone è dotato di componenti ZF di grande  qualità. Ha due pignoni, uno per sterzare e l’altro a supporto del  guidatore durante tutte le manovre, per una servoassistenza ad intensità  variabile.

L’avanzato sistema di frenata massimizza l’energia generata in fase  di arresto. Permette di recuperare energia per il motore elettrico,  ricaricare le batterie in fase di frenata, e attiva i freni meccanici  quando si preme più forte il pedale per fermarsi rapidamente – tutto  senza alcuna percezione da parte del guidatore.

Massima sicurezza passiva

La struttura fondamentale della carrozzeria dell’Ampera garantisce  eccellente rigidità e protezione dei passeggeri in caso di incidente.

Durante lo sviluppo dei sistemi di sicurezza di Ampera si sono  eseguiti oltre 50 crash test a diverse velocità e da diverse angolature,  con impatti anteriori, laterali e posteriori e anche ribaltamenti.

Sono stati inoltre effettuati numerosi test per garantire la  sicurezza del sistema di batterie agli ioni di litio, e verificarne  l’impermeabilità all’acqua in condizioni di strada umida o bagnata. In  caso di emergenza, il gruppo batterie può essere staccato facilmente  dalle squadre di salvataggio.

Ampera verrà assemblata presso lo stabilimento Hamtramck di General  Motors a Detroit. Il gruppo batterie viene prodotto presso la struttura  di GM a questo dedicata a Brownstown, vicino a Detroit, il primo  impianto di questo tipo costruito negli US da uno dei principali  costruttori di automobili.




0 Comments