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dicembre 2016

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Nissan LEAF NISMO RC: l'elettrica si prepara per la pista


Leaf_Nismo_RcLa scritta sul pannello posteriore, appena sotto il grande alettone regolabile, dice "Nissan LEAF".  La propulsione è 100% elettrica, in virtù di una sofisticata batteria  agli ioni di litio - come quella del primo veicolo al mondo a emissioni  zero

per il mercato di massa. E nonostante manchino porte e sedili  posteriori, bagagliaio, impianto audio, navigatore, moquette e altri  elementi, si nota una certa aria di famiglia. Ma le analogie tra la  Nissan LEAF prodotta in serie e Nissan LEAF NISMO RC finiscono qui. La  sigla "RC" sta per Racing Competition e designa il nuovo veicolo  elettrico che debutta al New York International Auto Show del 2011:  un'auto da gara che mette d'accordo ecologia e adrenalina.

 

Già  leader mondiale nelle emissioni zero applicate alla produzione su larga  scala dopo il lancio di Nissan LEAF a fine 2010 negli Stati Uniti, in  Europa e in Giappone, oggi Nissan si rivolge al mondo dell'automobilismo  sportivo per dare un nuovo sbocco alle potenzialità dei veicoli  elettrici.

"Abbiamo unito i talenti di NISMO, il  gruppo agonistico di Nissan, e degli ingegneri che hanno lavorato ad  alcuni modelli dei campionati Super GT e FIA GT1: Nissan LEAF NISMO RC è  una sorta di ‘laboratorio mobile' per accelerare lo sviluppo degli EV e  dei sistemi aerodinamici, nonché una piattaforma di ricerca per una  futura ‘serie verde' dell'automobilismo sportivo" ha dichiarato Carlos  Tavares, presidente di Nissan Americas, al Salone Internazionale di New  York.

Con tutta probabilità, la nuova auto elettrica  farà una serie di "apparizioni speciali" in vari eventi motoristici del  2011, mentre l'azienda mette a punto le specifiche tecniche delle  monoposto a emissioni zero del futuro.

Nissan  LEAF NISMO RC è costruita come una vera auto da corsa, a partire dalla  carrozzeria monoscocca in fibra di carbonio, composta da tre sezioni,  con l'anteriore e la posteriore removibili. Altre caratteristiche  salienti sono i finestrini fissi, i fari e le luci di coda a LED e  l'alettone posteriore regolabile dal guidatore. Ispirandosi alle linee  originali di Nissan LEAF prodotta in serie, la versione a 2 porte da  corsa è stata progettata dal Nissan Design Center in Giappone. La tinta  esterna è bianco perla, ottenuta con quattro mani di vernice, su cui  spiccano le scritte azzurre "NISMO/Zero Emission".

Quanto  alle dimensioni, l'auto ha accorciato il passo di circa 10 cm, è più  lunga di 2 e più larga di 17 cm. La differenza più netta è data  dall'altezza, poiché NISMO RC è di 35 cm più bassa rispetto a Nissan  LEAF di serie. L'altezza da terra è limitata a 6 cm, a fronte dei 16 cm  della versione stradale. E il peso - 938 kg - scende addirittura del 40%  rispetto al modello standard.

Il layout di NISMO RC è  notevolmente diverso dalla berlina prodotta in serie. Pacco batterie,  motore elettrico e inverter adottano l'architettura posteriore-centrale.  La versione Racing ha la trazione posteriore, mentre su Nissan LEAF è  anteriore. NISMO RC ha sospensioni anteriori e posteriori a doppia  traversa e consente la regolazione del bilanciamento della frenata da  parte del pilota. Poggia su cerchi NISMO da 18" a 6 razze, con  pneumatici P225/40R18 da competizione.

Come Nissan  LEAF prodotta in serie, NISMO RC è alimentata da una batteria agli ioni  di litio formata da 48 moduli compatti, e da un motore sincrono in  corrente alternata da 80 kW che eroga 108 CV di potenza e 280 Nm di  coppia. La ricarica all'80% della capacità impiega 30 minuti, attraverso  la presa rapida sotto la carenatura posteriore. A differenza delle  normali auto da corsa, NISMO RC non ha tubo di scarico, non emette  CO2 né altri gas serra durante la guida ed è completamente silenziosa.

Nei  test preliminari, NISMO RC è passata da 0 a 100 km/h in 6,85 secondi,  toccando una velocità massima di 150 km/h. In condizioni di gara, è  prevista un'autonomia di circa 20 minuti.

"È ancora  un'opinione abbastanza diffusa che i veicoli elettrici siano brutti e  poco emozionanti. Nissan LEAF e Nissan LEAF NISMO RC dimostrano  esattamente il contrario" ha aggiunto Tavares. "Gli utenti di Nissan  LEAF hanno abbracciato la filosofia delle emissioni zero. Intendiamo  portare la mobilità sostenibile anche sui circuiti di gara e Nissan,  ancora una volta, parte in pole position."




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