Due le gare che vengono disputate: l’e-rally di regolarità e consumo riservato alle sole vetture elettriche valevole per l’International FIA E-Rally Regularity Cup 2021 e l’ecorally di regolarità per tutte le alimentazioni alternative – ibride, elettriche, GPL, metano e biometano – valevole per il Campionato Italiano ACI-Sport Green Challenge Cup.

Le vetture in gara si ritrovano giovedì mattina dalle 9.30 in piazza del Municipio, che ospita l’EDGT Charge-Park, quartier generale dell’evento motoristico e sede del charge park, dove le auto elettrificate possono “fare il pieno” di energia elettrica da fonti rinnovabili. Gli equipaggi saranno impegnati fino alle 14.30 con le verifiche tecniche e amministrative, mentre la partenza della prima vettura è prevista per le ore 17, seguiranno tutte le restanti auto in gara a un minuto l’una dall’altra.

Il percorso, che parte e torna da Primiero San Martino di Castrozza spingendosi fino ad Ortisei e tocca suggestivi angoli delle Dolomiti in Trentino, Veneto e Alto-Adige, è suddiviso in 4 semitappe per 413 chilometri totali, con un massimo di circa 200 chilometri tra una ricarica e l’altra per le auto elettriche. 8 le prove speciali per un totale di 157 chilometri, durante le quali i driver dovranno cimentarsi per mantenere le specifiche medie imposte dai regolamenti.

Sabato 27 novembre sarà la giornata conclusiva della manifestazione. La prima vettura taglierà il traguardo alle 12.00, nel centro della Frazione Fiera di Primiero, in prossimità dell’EDGT Charge-Park. Pubblicazione della Classifica Finale on-line @ www.ECOdolomitesGT.org nella stessa giornata alle 19.00. Cerimonia di premiazione alle 21.00 al Palazzo delle Miniere di Primiero San Martino di Castrozza.

Si tratta dell’ultima tappa di entrambi i campionati 2021, l’internazionale FIA e il nazionale ACI-Sport e vi si decideranno, quindi, i vincitori assoluti.

Il centro di Primiero San Martino di Castrozza per l’occasione si trasforma anche in esposizione. Gli appassionati di auto, motori e mobilità sostenibile, oltre ad assistere a partenza e arrivo, potranno vedere da vicino le auto in Piazza del Municipio giovedì a partire dal mattino fino alla partenza delle ore 17 così come venerdì dalle 9 e sabato dalle 12, quando le vetture taglieranno il traguardo, per poi rimanere parcheggiate fino al termine della cerimonia di premiazione.

Auto in gara e Road book

Alle competizioni possono prendere parte vetture omologate per la normale circolazione stradale, purchè alimentate con propulsioni e carburanti alternativi. Ogni equipaggio è formato da due persone in possesso di patente di guida e di certificato idoneo all’attività sportiva non agonistica.
“Per partecipare non è necessario essere piloti – spiega Mario Montanucci Pignatelli, coordinatore del CHRISTOF RaceBioConcept Team & BioDrive Academy, co-organizzatore – la gara è aperta a tutti, anche se richiede attenzione e impegno in quanto il percorso da seguire e i tempi da rispettare sono indicati nel Road Book, il navigatore cartaceo utilizzato nelle competizioni di regolarità.”

e-Station ricarica le auto del FIA E-Rally

Il charge park che ricaricherà le auto dei campionato è realizzato grazie al supporto di e-station che dal 2018 collabora attivamente fornendo le wall box. Il charge park di Fiera di Primiero è realizzato per fornire la ricarica fino a 20 auto a 7,4 kW.
“La presenza del nostro brand è un grande motivo di soddisfazione – il commento di Mirko Colaluca di e-station, e sottolinea l’impegno che ogni giorno mettiamo nell’affrontare e risolvere ogni specifica necessità che il mondo della mobilità elettrica può avere. Dalla semplice ricarica domestica fino al parco di ricarica di una gara internazionale”

A bordo di una vettura elettrica omologata per la normale circolazione stradale, assieme alle teste di serie internazionali, chiunque sia in possesso di una patente di guida (e di un certificato idoneo all’attività sportiva non agonistica) potrà “licenziarsi” e organizzare un equipaggio di due persone per partecipare alle prove di regolarità e consumo della FIA E-Rally Regularity Cup (iscrivendosi automaticamente alla medesima categoria, quella delle auto elettriche, del concomitante Campionato Italiano).

Estendendo la “caratterizzazione” anche alle vetture ibride, a gpl, a metano/biometano, gli equipaggi portanno altresì cimentarsi nella concomitante gara di regolarità del Campionato Italiano ACI-Sport Green Challenge Cup.

Nei tre giorni di manifestazione – per un totale di 411km di percorrenza e un massimo di circa 200km di percorrenza tra una ricarica e l’altra (per le auto elettriche) – saranno presenti 8 “prove speciali” per un totale di 171km: in queste “prove speciali” i driver dovranno cimentarsi a mantenere le specifiche medie imposte dai regolamenti.

Tutte le vetture elettriche verranno caricate nel medesimo “charge-park”, atto a rifornire di energia elettrica da fonte rinnovabile tutte le vetture iscritte alla manifestazione.

Al termine di un evento di green racing completamente ambientato in alcuni tra i principali scenari dolomitici, i concorrenti verranno premiati con punti validi per i due prestigiosi Campionati mediante trofei ricavati dagli alberi abbattuti dalla tempesta Vaia del 2018, naturalmente e artigianalmente scolpiti nella medesima forma estetica delle dolomiti stesse: un modo per omaggiare i luoghi in cui si svolge la manifestazione e ricordare una locale conseguenza del cambiamento climatico.

Oltre ai premi di rilevanza “federale”, l’organizzazione conferirà, nella Classifica Internazionale FIA, l'”ECOdolomitesGT – Tesla Club Italy” Special Prize, dedicato ai migliori piazzamenti generali tra i membri del Tesla Club Italy: il 1° Club Tesla d’Italia.

Mentre, nella Classifica ACI-Sport, l’organizzazione conferirà nella Classifica Nazionale ACI-Sport, allargata, tra le altre, anche alle vetture ibride, l'”ECOdolomitesGT – Ecoverso” Special Prize, dedicato ai partecipanti alla manifestazione membri dell’Associazione di eco-drivers “Ecoverso”.

Nate nel 2006, con il 1°EcoRally Roma – San Marino, queste discipline hanno gettato, nel tempo, le basi per regolamentare a livello nazionale e internazionale tutte le gare con vetture “ecologiche”, fino ad arrivare, ai giorni nostri, alle famose FIA Formula-E e FIA Formula Extreme-E, oltre che ad altre competizioni automobilistiche con vetture a GPL, metano, biometano, bioetanolo e biodiesel e/o mosse da propulsioni ibride o esclusivamente elettriche.

Comitato Organizzatore: Christof RaceBioConcept Team – BioDrive Academy & ECOmove.

INFO:

www.ECOdolomitesGT.org

info@generalbioconcept.net

La “Electric and New Energy Championship” è la commissione FIA (Federazione Internazionale dell’Automobilismo) che sovrintende a tutti i campionati internazionali dedicati al motorsport Green.

Tra questi, oltre alla famosa Formula E, anche l’E-Rally Regularity Cup (ex Alternative Energy Cup) che come ben sapete Ecomotori Racing Team ha vinto dal 2012 al 2014 con la 500 Abarth a metano e nel 2016 con l’elettrica Renault Zoe.

L’Avv. Raffaele Pelillo non è nuovo a questo mondo in quanto già membro della commissione FIA ma soprattutto ricopre il ruolo di Presidente della Commissione Energie rinnovabili e alternative di AciSport, che governa i Campionati Nazionali, dal 2017.

“Sono contento che l’Italia abbia recuperato una posizione importante anche nell’ambito delle energie alternative – le parole dell’Avv. Pelillo – il che significa che siamo un paese credibile, che il motorsport italiano è affidabile e questo è sicuramente di buon auspicio per portare avanti tanti nuovi progetti”.

Rivolgiamo all’Avv. Pelillo i nostri migliori auguri per proseguire anche a livello internazionale in FIA il lavoro di rinnovamento dei Campionati eco-sostenibili che da sempre seguiamo con infinita passione.