Questi 1.064 veicoli commerciali pesanti montano gli avanzatissimi propulsori FPT Industrial Cursor 13 a gas naturale e sono equipaggiati con serbatoi da 1052 litri, i più capienti in assoluto, con un’autonomia prevista di ben 620 km tra un rifornimento e l’altro. Le 848 unità ordinate per il 2022 includeranno anche IVECO Driver Pal, l’innovativo assistente vocale di bordo del Brand con funzionalità Amazon Alexa.

Gerrit Marx, Chief Executive Officer designato di Iveco Group, ha così commentato: “Siamo all’avanguardia nelle tecnologie della propulsione a gas naturale da 25 anni e abbiamo sviluppato soluzioni che consentono agli operatori di ridurre sensibilmente le emissioni fin da oggi.

La collaborazione con leader globali come Amazon è una testimonianza delle capacità dei nostri prodotti innovativi e del nostro tenace impegno verso l’obiettivo della decarbonizzazione del settore dei trasporti entro il 2050. Iveco Group continua a essere l’apripista nei motori a combustione alimentati con combustibili rinnovabili, l’unica soluzione praticabile già disponibile su larga scala sul mercato per la riduzione delle emissioni. Non va dimenticato che un camion a gas naturale compresso alimentato a biometano può abbattere le emissioni di CO2 anche del 95% (misurando il cosiddetto ciclo “well-to-wheel” della CO2 ovvero “dal pozzo alla ruota”), contribuendo così efficacemente al processo di decarbonizzazione.”

Thomas Hilse, Presidente IVECO, ha dichiarato: “ Noi di IVECO siamo davvero felici di dare il benvenuto alla decisione finale del Consiglio Federale Tedesco. Ciò significa un chiaro riconoscimento dei benefici ambientali di questa tecnologia sulla strada verso emissioni zero. L’infrastruttura del GNL sta crescendo. Insieme alla rete di distribuzione in espansione e ai sussidi governativi esistenti a sostegno di questo carburante, questa estensione darebbe ai nostri clienti un chiaro segnale che la transizione al trasporto di GNL è inarrestabile”.

Con questa estensione, l’IVECO S-WAY NP alimentato a gas naturale continuerà a viaggiare gratuitamente in Germania per altri tre anni. Con IVECO S-WAY NP, disponibile nelle versioni CNG e GNL, gli spedizionieri trarranno beneficio non solo dall’esenzione di pedaggio fino al 31 dicembre 2023 e dai costi del carburante notevolmente inferiori, ma anche dai sussidi per i nuovi acquisti fino alla fine del 2020.

In particolare, due impianti LNG (gas naturale liquefatto), destinati a rifornire i trasporti pesanti, saranno installati sulla A2 del Mediterraneo nelle stazioni Cosenza Ovest, in direzione Reggio Calabria, e Rosarno Est, in direzione Salerno. Il terzo impianto, nella stazione di Cosenza Est, sempre in direzione Salerno, erogherà esclusivamente CNG (gas naturale compresso) per veicoli leggeri. I nuovi punti di rifornimento, che saranno attivi dal 2021, rafforzeranno l’offerta di metano in Calabria, dove sono attualmente in servizio 13 distributori di CNG per circa 38.000 auto in circolazione, e porteranno per la prima volta il gas liquefatto nella regione, contribuendo alla diffusione della mobilità sostenibile per i trasporti pesanti nel Mezzogiorno. Ad oggi, quella di Rosarno sarebbe la stazione di distribuzione di LNG più a Sud della Penisola.

L’accordo con Snam conferma l’impegno di 4.0 a dotare le sue stazioni di servizio, che a breve saranno totalmente ristrutturate, delle più moderne tecnologie e di carburanti ecologici, quali GPL, elettrico e metano sia liquido che gassoso. Rispetto ai carburanti tradizionali, il gas naturale abbatte le emissioni di particolato e ossidi di azoto e riduce significativamente la CO₂, assicurando anche considerevoli risparmi economici. Nella mobilità a metano, l’Italia è leader europeo con 1 milione di veicoli circolanti e circa 1.350 stazioni di servizio.

Per Snam l’intesa con 4.0 fa parte delle iniziative volte a dare ulteriore impulso alla crescita della rete italiana di distribuzione di CNG e LNG, tramite investimenti diretti e accordi con altri operatori. Al momento Snam4Mobility, controllata al 100% da Snam, conta 7 impianti consegnati e oltre 70 contrattualizzati nell’ambito di un piano che prevede la realizzazione complessiva di circa 300 nuove stazioni CNG e LNG nei prossimi anni. Nel proprio piano strategico al 2022, nell’ambito del progetto Snamtec focalizzato su innovazione e transizione energetica, Snam ha in programma 200 milioni di euro di investimenti complessivi nella realizzazione di distributori di metano per autotrazione e infrastrutture di biometano.

Il gas naturale è una miscela composta da vari gas in cui il metano (CH4) è presente in modo variabile tra il 75% e il 95% in funzione del giacimento sotterraneo di provenienza.

Il metano è più leggero dell’aria, è incolore, è naturalmente inodore ed è un idrocarburo semplice in quanto la sua molecola è costituita da un atomo di Carbonio e quattro di Idrogeno (CH4).

Il Metano non è il Gpl

Potrà sembrare banale ma ancora molti confondono Gas Naturale e Gpl e spessissimo entrambi vengono identificati come unico combustibile con un semplice “GAS”.
Pur essendo entrambi delle miscele di gas fossile quello che li distingue è la composizione che è completamente differente:
– Il gas naturale, come abbiamo detto, è composto prevalentemente da metano.
– Il Gpl (Gas di petrolio liquefatto) è composto principalmente da propano.

Cosa significa CNG?

CNG è semplicemente la sigla internazionale che identifica il metano compresso per autotrazione e letteralmente significa Compressed Natural Gas.

Metano amico dell’ambiente

Dal punto di vista della tutela dell’ambiente l’utilizzo del metano in autotrazione permette di ridurre le emissioni di Co2 di oltre il 30% e di abbattere le emissioni di polveri sottili di circa il 97%.

Il metano ti da una mano

Richiamando lo storico slogan delle pubblicità di Folon realizzate da Snam a cavallo degli anni ’80 ancora oggi il metano per auto è il miglior alleato del bilancio familiare.  Grazie ad una rete di distributori sempre più capillare il metano consente un risparmio medio del 60% rispetto alla benzina ma si conferma la scelta più economicamente sostenibile rispetto a qualsiasi altra forma di mobilità, che sia gpl, ibrido o elettrico.

ReteS.p.A., società storica nel panorama petrolifero piemontese ed italiano, costituita nel 1986 a Torino e operante da oltre 30 anni nel Retail della Distribuzione Carburanti ha inaugurato oggi a Beinasco (TO), via San Luigi n. 9, il nuovo impianto di distribuzione di Gas Naturale Liquefatto (LNG) a marchio BLU per automezzi pesanti e per vetture.

Si tratta della prima stazione di rifornimento di metano liquido della Provincia di Torino, nonché primo impianto a marchio “BLU”. Il nuovo brand BLU sarà protagonista nei prossimi mesi di un importante programma di sviluppo, che vedrà la realizzazione nel nordovest del Paese di una rete di stazioni di rifornimento di LNG.

L’impianto, realizzato dalla HAM Italia, è il primo della Provincia in grado di erogare LNG per mezzi pesanti ed è destinato a modificare radicalmente la mobilità dell’intera area torinese, contribuendo in misura determinante alla riduzione di emissioni di CO2 e di particolati e permettendo una progressiva conversione del trasporto pesante da gasolio a metano.

BLU è una business unit di RETE nella quale convergono tutte le attività legate allo sviluppo di carburanti alternativi con particola reriferimento al Metano Liquido e al Biometano. Con questo progetto guardiamo al futuro, promuovendo i valori dell’innovazione tecnologica e dell’ecosostenibilità. L’obiettivo del progetto «BLU» è quello di promuovere nuovi combustibili, basati sull’innovazione tecnologica e sullo sviluppo di forme di mobilità alternative ed ecosostenibili.

BLU sta lavorando per avere una filiera realmente virtuosa, il target che si pone è di poter rifornire i mezzi sulle sue stazioni con biometano prodotto direttamente o in partnership.

La stazione di BEINASCO è situata in una posizione strategica, nella prima cintura a sud di Torino, nei pressi dell’Interporto S.I.TO e ad appena 2 chilometri dall’uscita della tangenziale “Drosso”. Si tratta di un punto vendita estremamente recettivo, dotato di BAR /TAVOLA CALDA con 80 coperti e rivendita TABACCHI, un AUTOLAVAGGIO perauto/furgoni e un Hotel 4* adiacente la stazione di servizio.

Questa la composizione della stazione:

• N.1 erogatore a 2 pistole di LNG (come solo altri due impianti in Italia)
• N.1 erogatore a 4 pistole di L-CNG
• Serbatoio verticale capacità 80 mc
• Predisposizione per futura installazione di ulteriore dispenser di LNG

Per l’occasione IVECO ha messo a disposizione uno Stralis 460 NP, neoeletto “Sustainable Truck of the Year 2019”, per effettuare il primo rifornimento di metano liquefatto, che si è concluso in pochi minuti, appena terminate le operazioni preliminari di raffreddamento del gas.

Segnaliamo che presso questa stazione di servizio e’ disponibile sia il metano gassoso (CNG) che il metano liquido per i mezzi pesanti (LNG).

Continua quindi lo sviluppo della rete di distribuzione di metano che con questo di S. Bonifacio (VR) fa registrare il 68° nuovo distributore inaugurato dall’inizio dell’anno in Italia portando la rete ad un totale di 1297 distributori.

Al taglio del nastro sono intervenuti, oltre al primo cittadino, l’amministratore delegato di Acema Lorenzo Ponselè, il senior vice president di Snam4Mobility Andrea Ricci, il responsabile Vendite Italia Grandi clienti e GNL di Liquigas Massimiliano Naso e il Business Line Medium & Heavy Manager di IVECO, Alessandro Oitana. All’evento sono stati esposti alcuni modelli di veicoli a CNG e LNG, tra cui l’IVECO Stralis NP 460, neo eletto “Sustainable Truck of the Year 2019” a Ecomondo 2018, capace di un’autonomia di 1.600 km.

Snam ha in fase di realizzazione circa 50 stazioni di rifornimento nell’ambito del suo piano di sviluppo pluriennale della rete che ne prevede almeno 250. A tal proposito, nei mesi scorsi, la società guidata dall’amministratore delegato Marco Alverà ha siglato accordi con Eni e Api. Il nuovo piano industriale di Snam, presentato alla comunità finanziaria lo scorso 7 novembre, prevede almeno 200 milioni di euro di investimenti nella transizione energetica, inclusi i progetti al servizio della mobilità sostenibile (realizzazione di impianti di biometano, di stazioni di rifornimento e di impianti di micro-liquefazione).

“Vogliamo dare il nostro contributo alla diffusione del gas naturale e del biometano per autotrazione rafforzando la rete di distribuzione nazionale. In un mondo che si sta interrogando sulle possibili soluzioni al drammatico problema delle polveri sottili nelle città – afferma l’amministratore delegato di Snam Marco Alverà – il metano e il gas rinnovabile offrono grandi vantaggi ambientali. Nel nostro Paese c’è un grande potenziale per sviluppare una filiera del biometano, a beneficio dell’ambiente, dei consumatori, dell’agricoltura e della mobilità sostenibile”. 

Secondo uno studio Natural & Bio Gas Vehicle Association (Ngva Europe)-European Biogas Association (Eba), al 2030 potrebbero essere alimentati a gas naturale e biometano il 12% delle auto e il 25% dei camion in Europa. Trasformando 13,2 milioni di veicoli dai carburanti tradizionali a gas (costituito per il 30% da biometano), le emissioni di CO2 del parco auto Ue si ridurrebbero da 96 a 52 milioni di tonnellate.

Pierre Lahutte, IVECO Brand President, ha commentato: “Meno di un mese fa, IVECO ha fatto la storia alla fiera IAA 2018 di Hannover con uno stand diesel-free al 100%, dimostrando la propria capacità di mettere a disposizione una gamma completa di veicoli a trazione elettrica, CNG e LNG, e ora il parlamento tedesco approva l’esonero dai pedaggi autostradali per i camion a CNG e LNG. Questo va ad aggiungersi ai sussidi annunciati a giugno per favorire l’acquisto di tale categoria di veicoli. Per la posizione centrale che la Germania occupa all’interno della logistica europea, queste mosse decisive da parte delle autorità del paese accelereranno notevolmente la diffusione delle trazioni alternative a gas naturale nel continente e il processo di transizione energetica già in atto. L’impatto sarà estremamente significativo. Proprio pochi giorni fa siamo stati a Bolzano per inaugurare una nuova stazione di LNG sul Brennero, che collega Italia, Austria e Germania, e per consegnare a FERCAM, azienda leader nella logistica che opera in Italia e Germania, il suo primo camion a LNG!”

IVECO apprezza particolarmente questo provvedimento, che giunge come conferma della ormai storica visione del brand sul trasporto sostenibile, secondo cui il gas naturale rappresenta la tecnologia alternativa più matura e praticabile. Con oltre 20 anni di esperienza nello sviluppo e nel supporto dei veicoli a gas naturale, oggi IVECO è leader del settore con un’offerta completa di veicoli a CNG e LNG, che spaziano dai commerciali leggeri come il Daily NP fino al primo camion effettivamente sostenibile per le missioni sulle lunghe distanze, lo Stralis NP, che garantisce i più elevati standard di comfort e prestazioni uniti ai vantaggi ambientali ed economici del gas naturale, con un’autonomia fino a 1.600 km: la soluzione perfetta per sfruttare al massimo i sussidi e questo nuovo esonero.

I nostri camion a LNG e CNG sono in grado di rispondere ai requisiti specifici praticamente di qualunque tipo di operatore – dagli spedizionieri che utilizzano lo Stralis NP con trattore ribassato fino alle aziende logistiche che operano su tutte le distanze: dall’Eurocargo NP da 206 CV per le missioni urbane e interurbane fino a una selezione di Stralis NP da 330, 400 e 460 CV per il trasporto a lungo raggio.

Questi veicoli offrono tutti i vantaggi ambientali del gas naturale, il carburante fossile più pulito in assoluto: generano il 90% in meno di NO2, il 99% in meno di PM e, con il biometano, il 95% in meno di CO₂ rispetto alle equivalenti versioni diesel. 

Il gas naturale fornisce, inoltre, la possibilità di una transizione fluida verso un’economia circolare basata sulla generazione di energia a partire da rifiuti organici e agricoli, che consentirebbe diraggiungere un livello di emissioni di gas serra negativo e il sequestro di carbonio, poiché si affida al ciclo naturale del carbonio. Di fatto, il biometano ricavato dai liquami potrebbe comportare un risparmio del 182% in termini di CO₂ rispetto al carburante tradizionale.

I veicoli a gas naturale, inoltre, hanno il vantaggio di essere estremamente silenziosi. La tecnologia Natural Power di IVECO, basata sul ciclo Otto, assicura livelli di rumorosità inferiori all’equivalente diesel, garantendo agli operatori logistici un vantaggio competitivo nelle consegne urbane e notturne.