– Trofeo Green Challenge Cup: il trofeo formativo dell’offerta ACI Sport per le energie alternative
– Trofeo Green Endurance valido anche per il Campionato Italiano e dedicato ai consumi
– Trofeo Green Hill Climb anch’esso valido per il Campionato Italiano ma con un taglio molto più sportivo

La nostra scuderia in questo week end era impegnata sul doppio fronte Green Endurance con l’equipaggio Nicola Ventura e Monica Porta e nel Green Hill Climb con il solo pilota Nicola Ventura.

In entrambi i casi la protagonista era la nostra plurivittoriosa Renault Clio Hybrid a biometano con impianto Ecomotive Solutions.

GREEN ENDURANCE: Vinciamo con una media di oltre 45 km/kg

Il Green Endurance, gara basata sui consumi e sulle capacità di navigazione e guida, prevedeva circa 300 km totali suddivisi un due settori. Il primo settore di 135 km con partenza e arrivo a Sondrio, dopo aver effettuato i controlli di passaggio a Chiavenna e Piantedo. Mentre il secondo settore da 168 km ha preso il via da Sondrio e si è concluso a Teglio, dopo i controlli di passaggio a Chiesa in Valmalenco, Aprica e Bormio.

“Il Green Endurance è la disciplina che più ci piace – il commento del pilota Nicola Ventura – perchè ci sono elementi tecnici fondamentali su cui lavorare per ottimizzare i consumi ma anche prove di regolarità e l’indispensabile ruolo della navigazione visto che non esiste un percorso prestabilito”

“A Sondrio, oltre al necessario sincronismo di tutti questi elementi è stato determinante il rendimento del nostro impianto biometano installato su Clio Hybrid. Sulle lunghe distanze la combinazione tra biometano e ibrido porta enormi benefici sull’economia di marcia, tant’è che abbiamo chiuso con un lusinghiero consumo di circa 45 km/kg.”

“Un risultato importante – il commento della navigatrice Monica Porta – non solo ai fini della classifica di gara, perchè evidenzia il grande vantaggio che l’applicazione di questa tecnologia comporta sia sul fronte economico (significa fare 100 km con circa 3€ – al prezzo di Novembre 2023) che su quello ambientale dove le emissioni sono quasi nulle proprio grazie ad un combustibile rinnovabile come il biometano.“

Dopo due successi il Team è in testa alla classifica del Trofeo Green Endurance in attesa dell’appuntamento finale in programma a Como il 17 e 18 Novembre.

GREEN HILL CLIMB: Tris in gara nonostante i problemi

Il Green Hill Climb, a differenza dell’Endurance non prevede consumi: si tratta infatti di brevi gare di salita su strada chiusa al traffico con il solo pilota a bordo della vettura. La classifica è dunque stilata sulle penalità (conteggiate al decimo di secondo) accumulata lungo il percorso.

La salita scelta dall’organizzatore, davvero bella dal punto di vista tecnico (lunga e con una pendenza importante) era la peggiore che potessimo auspicare per la nostra Clio Hybrid.

“La vittoria di tutte e tre le gare in programma non lo evidenzia, ma i problemi in gara sono stati tanti – commenta il pilota Nicola Ventura – a partire dai limiti tecnici del sistema ibrido di Clio che, disponendo di una batteria molto (troppo) piccola che si esaurisce entro il primo chilometro di gara, finisce per mettere in crisi la performance per tutta la restante parte della salita (5,7 km).”

“In gara 1 ho preso le misure cercando di gestire al meglio l’energia dell’ibrido soprattutto nell’ottica di gara 2 e gara 3 dove le medie imposte erano crescenti ed avrebbero gioco forza amplificato il problema. Nonostante il problema ibrido l’unità termica alimentata a biometano ci ha invece supportati senza esitazione”.

“In gara 3 ad appena 300 metri dal via si è rotto il supporto del tablet con l’applicazione che uso per la regolarità e sono stato costretto a percorrere praticamente tutta la gara alla cieca. Fortunatamente grazie all’esperienza però anche gara 3 è stato un successo!”

Altri punti fondamentali quindi anche nella classifica del Trofeo Green Hill Climb che, come per l’Endurance, vedrà l’assegnazione dei titoli 2023 a Como il 17 e 18 Novembre.

Come sempre grazie a tutti i nostri partner tecnici e sponsor che ci supportano in questa avventura!

GREENTURE – ECOMOTIVE SOLUTIONS – ESTRA – BLU WAY – AB – CIB

Tre gare con tre percorsi molto differenti e molto tecnici che in più di un’occasione hanno messo in difficoltà gli equipaggi nella scelta delle strategie di gara. La novità assoluta della stagione 2021 era infatti l’assenza del tradizionale Roadbook. Ai concorrenti sono state comunicate esclusivamente le coordinate di due controlli a timbro obbligatori e l’orario di arrivo. La scelta delle strade da percorrere era infatti completamente libera.

Grande lavoro di squadra

“Avevamo molte perplessità nel pre-gara perchè non avevamo idea di dove si sarebbero potuti piazzare i nostri avversari – dichiara Nicola Ventura Pilota Ecomotori Racing Team – e quindi abbiamo deciso di estremizzare tutto ciò che era possibile. Non ci siamo risparmiati su nulla a partire dalle scelte tecniche della vettura fino alle decisioni sulle strategie in gara.”

“In questa gara più che mai è stato determinante il lavoro di squadra ed il ruolo della navigatrice Monica Porta. Scegliere le strade migliori e valutare le condizioni della strada è stato fondamentale per ottenere un buon risultato”

Clio E-Tech Hybrid + Biometano = 100% Green

Dopo una lunga analisi la scelta per la vettura da utilizzare nel Campionato Green Endurance è ricaduta su una Renault Clio Hybrid E-Tech RS Line acquistata dal nostro partner Autovittani e successivamente trasformata a biometano dai sapienti tecnici di Ecomotive Solutions.

La trasformazione a biometano di una vettura ibrida è un lavoro complesso e per estremizzare l’efficienza abbiamo scelto di montare anche bombole in fibra per contenere il più possibile i pesi (e quindi i consumi).

Questa è la nostra ricetta per una transizione ecologica reale, immediata e sostenibile!

Fino a 47 km con 1 kg di biometano in gara!

Il grande lavoro di messa a punto curato (nemmeno a dirlo!) da Andrea Barbetta di Ecomotive Solutions ha dato i suoi frutti e nelle tre gare il consumo registrato da Clio ha oscillato da un minimo di 36 km/kg ad un massimo di 47 km/kg.

Un test vero con un risultato di tutto rispetto se si pensa che è stato ottenuto in condizioni di strada reali, con il traffico ad una media di 47 Km/h ben superiore alla velocità media del traffico urbano/extraurbano in Italia che è di 29 km/h circa.

Numeri che confermano ancora una volta la validità dell’abbinamento tra la tecnologia ibrida ed il biometano!

Tre doppiette a Treviso

A completare il perfetto week end di gara anche l’ottimo risultato all’esordio del secondo equipaggio schierato dal Team.

Su Kia Picanto GPL infatti Omar Frigerio e Oriana Pozzi hanno contribuito a realizzare tre storiche doppiette per Ecomotori aggiudicandosi il primo posto nella classifica del Trofeo di categoria VIII.

Campioni Italiani 2021

A Treviso si sono assegnati dunque le titolazioni per il Campionati Italiano 2021 con Ecomotori che mette in bacheca anche, oltre agli assoluti, anche i Trofei cat. VIII destinati alle vetture endotermiche.

Torna a vincere il titolo costruttori anche Renault e si aggiudica per la 1a volta il prestigioso alloro anche Ecomotive Solutions in qualità di produttore del kit retrofit con cui è stata equipaggiata Clio.

– Nicola Ventura – Assoluto Piloti

– Monica Porta – Assoluto Navigatori

– Omar Frigerio – Trofeo Piloti Cat. VIII

– Oriana Pozzi – Trofeo Navigatori Cat. VIII

– Ecomotori Racing Team – Scuderie

– Renault e Ecomotive Solutions – Costruttori

Arrivederci al 2022

La gara di Treviso ha concluso l’incredibilmente ricco programma sportivo del 2021 che ci ha visti protagonisti nei campionati su ghiaccio, in salita, nell’economy run ma anche attivi promoter nel programma formativo del campionato Green Challenge Cup.

Il 2022 ci vedrà impegnati su tutti i fronti per promuovere in ogni modo possibile la mobilità sostenibile!

Un grazie di cuore a tutti i nostri sostenitori!

– ECOMOTIVE SOLUTIONS
– AUTOVITTANI
– SNAM
– ESTRA
– BLU WAY
– GRUPPO AB
– CIB – CONSORZIO ITALIANO BIOGAS

Nei mesi scorsi TotalEnergies Marketing Italia Spa e Blu Way hanno infatti avviato un’ambiziosa collaborazione che prevede di introdurre una quota percentuale minima garantita di biometano liquefatto sulle stazioni a marchio Blu. Il biometano liquefatto, prima di essere trasportato sulla filiera del circuito Blu, dove viene poi distribuito ai clienti finali, è prodotto in esclusiva per TotalEnergies nell’impianto di Bio Industria sito a Verolanuova, in provincia di Brescia, che utilizza reflui zootecnici e sottoprodotti agricoli per ottenere un combustibile di origine rinnovabile al 100%. Il progetto congiunto, che ha come obiettivo quello di contribuire sensibilmente alla riduzione dell’intensità media di carbonio emessa dai prodotti energetici utilizzati, è stato presentato ed inaugurato lo scorso luglio.

A distanza di poco più di due mesi dall’avvio della distribuzione, sono già stati raggiunti risultati ragguardevoli che dimostrano, ancora una volta, la volontà dei due player di voler contribuire sensibilmente allo sviluppo di forme di mobilità alternative ed ecosostenibili. Nel mese di settembre 2021 si registra, infatti, una quota pari al 20,2% di biometano liquefatto consegnato sulla stazione Blu di Beinasco, in provincia di Torino, un risultato degno di nota che dimostra come il 20,2% dei rifornimenti effettuati dai clienti, nel mese di settembre appunto, è costituito da biometano.

Un risultato particolarmente incoraggiante, alla luce della percentuale di biometano nel segmento autotrasporto in Europa ed in Italia pari rispettivamente al 17% e al 9% e della limitata disponibilità e complessità di approvvigionamento di biometano liquefatto in Italia.

Sulla base dei dati disponibili il punto vendita di Beinsco risulterebbe quindi uno degli impianti con la più elevata quantità di Bio-GNL venduta in Italia. La scelta di concentrare l’approvvigionamento di Bio-GNL  sulle stazioni del partner Blu si è dimostrata vincente ed ha innescato, inoltre, un meccanismo virtuoso favorendo maggiore trasparenza da parte di tutto il comparto.

Il biometano liquefatto viene realizzato grazie al processo di recupero di effluenti zootecnici e sottoprodotti agricoli, risorse preziose per produrre in modo sostenibile energia rinnovabile e biocarburante di nuova generazione. Dalla digestione anaerobica, il processo di trasformazione delle materie prime in biogas e digestato, si ottengono due prodotti molto importanti per lo sviluppo di un’agricoltura sostenibile: fertilizzanti bio, ricchi di sostanze organiche vitali per il nutrimento del suolo, e un digestato liquido di alta qualità. Utilizzato sui campi, invece del tradizionale liquame, minimizza lo spandimento e ne riduce l’impatto ambientale.

TotalEnergies Marketing Italia Spa e Blu Way hanno intrapreso un programma concreto per offrire un’alternativa reale ai combustibili tradizionali, con l’obiettivo di contribuire considerevolmente al raggiungimento di un’economia a zero emissioni nette entro il 2050. A tale proposito, i prossimi step del programma vedranno impegnati i due partner nel conseguimento di intenti sempre più strategici alla collaborazione, come il rilascio del sistema di certificazione della quantità di biometano e il coinvolgimento delle case costruttrici per valutare le performance dei mezzi alimentati a Bio-GNL. Inoltre, si sta valutando la possibilità di estendere l’approvvigionamento anche ad altri siti del network Blu: oltre a Beinasco, anche San Maurizio, Novara ed altri.

Il progetto si colloca in un più ampio disegno strategico che accomuna BLU WAY e Total Italia e che si pone l’obiettivo di contribuire sensibilmente alla riduzione dell’intensità media di carbonio emessa dai prodotti energetici utilizzati.

Il programma presentato oggi si pone come particolarmente innovativo nel mercato: in primo luogo perché BLU WAY sarà il primo operatore in Italia ad assumere l’impegno di distribuire una quota minima percentuale di biometano liquefatto sulle stazioni del proprio network e in secondo luogo perché Total Italia, attraverso la definizione e l’applicazione di un disciplinare certificato, implementerà un sistema di controllo e monitoraggio della filiera di approvvigionamento del prodotto atto a garantire una verifica puntuale dei quantitativi di bio-metano liquido consegnati ed il rispetto delle quote minime di prodotto di origine bio sulle diverse stazioni di servizio.

Il Biometano liquefatto viene realizzato grazie al processo di recupero di effluenti zootecnici e sottoprodotti agricoli, risorse preziose per produrre in modo sostenibile energia rinnovabile e biocarburante di nuova generazione. Dalla digestione anaerobica, il processo di trasformazione delle materie prime in biogas e digestato, si ottengono due prodotti molto importanti per lo sviluppo di un’agricoltura sostenibile: fertilizzanti bio, ricchi di sostanze organiche vitali per il nutrimento del suolo, e un digestato liquido di alta qualità. Utilizzato sui campi, invece del tradizionale liquame, minimizza lo spandimento e ne riduce l’impatto ambientale.

La riduzione stimata di emissioni di CO2 su un mezzo alimentato a biometano liquefatto, rispetto ad un Euro VI Diesel, arriva fino all’80%, mentre quella verso un mezzo alimentato a GNL fossile fino al 65%, questo senza considerare i significativi impatti sulla riduzione di NOx (ossido d’azoto) e polveri sottili.

Filippo Redaelli, Amministratore Delegato Total Italia ha dichiarato: “Siamo lieti di concretizzare oggi il progetto con BLU WAY di Rete Spa, le cui basi sono state poste alcuni mesi fa grazie ad una partnership per lo sviluppo e la promozione dell’offerta di GNL nel nostro Paese. Total Italia, in linea con gli obiettivi della Compagnia, sta realizzando diversi progetti in funzione dell’obiettivo climatico net zero e questo è un altro importante tassello della nostra offerta multi energetica. Ci auguriamo di poter presto dare ulteriori notizie di questo progetto ambizioso e che ci vede, insieme, protagonisti della creazione di economia sostenibile a partire dal rispetto del nostro ambiente”.

Teseo Bastia, Amministratore Delegato Rete S.p.A., ha dichiarato: “il nostro Gruppo ha creduto molti anni fa nel gas naturale liquido quale soluzione concreta e pragmatica per offrire un’alternativa ai combustibili tradizionali. Da qui è iniziato il processo di rinnovamento del nostro Gruppo in un’ottica di diversificazione e innovazione dell’offerta, che ha visto la nascita del progetto BLU nel 2018, recentemente confluito in BLU WAY pochi mesi fa. Siamo orgogliosi, oggi, di poter essere ancora una volta protagonisti di un percorso ambizioso e innovativo, attraverso il quale il nostro Gruppo dimostra di voler creare un nuovo modello di distribuzione attraverso la proposizione di carburanti ecosostenibili.“

Marco Lucà, Amministratore Delegato Blu Way S.r.l., ha dichiarato: “L’obiettivo che si pone Blu Way è quello di poter rifornire i mezzi sulle stazioni del proprio network con biometano al 100%, nell’ottica di avere una filiera sempre più virtuosa e di garantire un’economia circolare reale. Come primo passo di questa “roadmap” Blu Way ha scelto di distribuire una quota percentuale di biometano sulle proprie stazioni a marchio BLU LNG, certificando in modo puntuale ed accurato tutto il processo con un innovativo sistema di monitoraggio sviluppato grazie alla collaborazione con TotalEnergies. Vogliamo attraverso questo progetto contribuire attivamente e concretamente allo sviluppo di una filiera virtuosa che possa portare in futuro alla decarbonizzazione dei trasporti”.

Le società collaboreranno anche attraverso le proprie Academy nell’ambito della formazione e valorizzando le rispettive offerte per lo sviluppo di strumenti di pagamento dedicati alle flotte di mezzi a GNL (es. AS24 e BLU CARD)
Con un network di 70 stazioni di servizio di proprietà, RETE SpA, operatore storico della distribuzione carburante, ha costituito BLU WAY con l’obiettivo di farvi convergere tutte le attività legate allo sviluppo di carburanti alternativi, con particolare riferimento – in una prima fase – al Metano Liquido, al Metano compresso e al Biometano, promuovendo i valori dell’innovazione tecnologica e dell’ecosostenibilità̀.

Il Gruppo è stato protagonista negli ultimi anni grazie alla realizzazione di una rete di impianti di rifornimento di GNL con erogazione di metano in forma liquida per mezzi pesanti e in forma gassosa per auto e veicoli commerciali, che rappresentano un nuovo modo di concepire la distribuzione carburanti, pensato per le nuove forme di mobilità. Con 5 stazioni già aperte nel Nord Italia con la propria insegna (4 GNL e 1 BIO GNC), BLU WAY è oggi un operatore di riferimento nel settore del GNL autotrazione.

Il GNL (Gas Naturale Liquefatto) rappresenta un prodotto strategico per raggiungere uno sviluppo sostenibile in tutti gli stati dell’UE, perché ha il vantaggio di limitare in modo significativo le emissioni inquinanti e l’impatto acustico rispetto ai carburanti tradizionali, con benefici anche in termini di costi per gli utilizzatori; il Gruppo Total ne è il secondo produttore a livello mondiale, grazie a più di 40 anni di esperienza nel settore su tutta la filiera (dalla produzione del GNL alla sua distribuzione al cliente finale, passando dalla liquefazione e la commercializzazione).

Una partnership quella tra Total Italia e BLU WAY che potrà essere ulteriormente ampliata attraverso servizi e soluzioni Total dedicati ai gestori delle stazioni e ai proprietari delle flotte. Grazie a un’offerta distintiva nel mercato del GNL, Total Italia potrà, inoltre, garantire a BLU WAY: disponibilità di prodotto, flessibilità, professionalità ed elevati standard di sicurezza dei servizi di consegna. Total Italia e BLU WAY collaboreranno per erogare formazione continua ai clienti sui temi specifici legati al mondo del GNL e per costruire ulteriori benefici commerciali e servizi esclusivi per garantire la massima soddisfazione dei clienti.

Filippo Redaelli, Amministratore Delegato Total Italia, ha dichiarato: “L’impegno crescente nel GNL da parte di Total Italia, rientra nella sfida climatica e nella strategia di sviluppo del Gruppo come società energetica ad ampio raggio, con un’offerta di carburante, gas, elettricità e soluzioni zero carbon come parti importanti del nostro business. Siamo quindi orgogliosi di questa partnership con BLU WAY che ci permette di perseguire i nostri obiettivi nel mercato della commercializzazione del GNL in Italia, di pari passo agli altri progetti Total rivolti alle nuove energie e a uno sviluppo sostenibile”.

Teseo Bastia, Amministratore Delegato Rete S.p.A., ha dichiarato: “TOTAL è sempre stato un partner importante per il nostro Gruppo. In seguito all’uscita da parte di Total dalla rete distributiva carburanti alcuni anni fa, siamo felici di instaurare una nuova e strategica partnership orientata al futuro. Un progetto ambizioso quello di BLU WAY, che si pone l’obiettivo contribuire attivamente al processo di decarbonizzazione, creando economia sostenibile nella quale il rispetto per l’ambiente sia davvero il focus principale”.

BLU WAY darà continuità allo sviluppo della rete di impianti di rifornimento di GNL e BIO-GNL con erogazione del metano, in forma liquida per mezzi pesanti e in forma gassosa per auto e veicoli commerciali, che rappresentano un nuovo modo di concepire la distribuzione carburanti, pensato per le nuove forme di mobilità.

BLU WAY si proporrà attraverso:

• Il network di stazioni già aperte nel Nord Italia con la propria insegna BLU LNG (4 LNG e 1 BIO CNG), che già oggi ne fanno un operatore di riferimento nel settore del GNL autotrazione e che verrà ulteriormente sviluppato attraverso la realizzazione di ulteriori stazioni LNG e CNG nei prossimi mesi;
• Consolidando il circuito BLU-CARD, che può vantare un network di stazioni di proprietà e partner aderenti in tutto il territorio italiano e che offre un servizio di fornitura di GNL e di GNC alle flotte con prezzi dedicati, pagamenti dilazionati e molteplici servizi;
• Promuovendo i servizi dedicati al mondo del metano, attraverso la BLU Academy e le attività di formazione, tutorship, assistenza self-service h24;
• Sviluppando i servizi legati alle nuove forme di mobilità, tra cui l’elettrico e l’idrogeno;
• Produzione di energia da fonti rinnovabili.