Il kit metano proposto da Autogas prevede 3 bombole da 22 + 24 +24 litri per un totale di 70 litri equivalenti ad un pieno da 12kg circa.

La nostra prova ha evidenziato la validità del collaudato sistema ibrido di Toyota che ha egregiamente lavorato in simbiosi con l’impianto metano di Autogas.

500 km ed oltre con appena 11€ di metano

Come per tutte le ibride in commercio anche in questo caso è fondamentale un periodo di “allenamento” per adattare il proprio stile di guida alla tecnologia ibrida. In quest’ottica i nostri test hanno evidenziato un interessante range di consumi.

Guidando senza prestare alcun tipo di attenzione al supporto ibrido abbiamo viaggiato ad una media di 30Km con 1 Kg di metano che corrispondono a circa 350 km con un pieno.

Adattando il nostro stile di guida alle specifiche del sistema ibrido e sfruttandolo al meglio ma senza mai arrivare a stili di guida da economy run abbiamo viaggiato per quasi 500 km con gli 11€ del pieno di metano.

Il costo per la trasformazione proposta da Autogas è di 2150€

Si tratta della prima omologazione in Italia, resa possibile anche dalla collaborazione con Snam4Mobility, la controllata di Snam che promuove la mobilità sostenibile a gas naturale e a biometano.

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Per questa ragione si sta rapidamente consolidando anche in Italia il mercato delle trasformazioni a gas di auto ibride, grazie allo sviluppo di tecnologie, al know-how acquisito dagli installatori e a una maggior sensibilità diffusa nell’utenza.

Nel corso del 2020 le italiane Ecomotive Solutions e Autogas Italia (‘sorelle’ nell’ambito del gruppo Holdim, specialista nella calibrazione motore) hanno fatto un ulteriore passo avanti in questo campo con l’ottenimento dell’omologazione da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per le tipologie di motori Euro 6D Temp, anche per configurazioni a gas naturale. Si tratta della prima omologazione in Italia, resa possibile anche dalla collaborazione con Snam4Mobility, la controllata di Snam che promuove la mobilità sostenibile a gas naturale e a biometano.

La scelta di questa alimentazione può riguardare sia aspetti economici, in quanto il risparmio alla pompa è considerevole, ma anche ecologici: il metano, come confermano i test, produce meno emissioni sia inquinanti sia climalteranti rispetto ai carburanti tradizionali, con benefici particolarmente evidenti quando è ricavato da fonti sostenibili e rinnovabili come le biomasse (biometano). Un veicolo ibrido convertito a metano può arrivare ad emettere il 24% in meno di anidride carbonica (CO2) rispetto allo stesso veicolo benzina/ibrido (dati rilevati effettuando test con strumentazione PEMS – Portable emissions measurement system).

Ecco come è nato lo specifico kit di trasformazione a metano adatto per motori a iniezione diretta e indiretta, e già disponibile presso le officine convenzionate.

L’esperienza con la Toyota C-HR Hybrid a gas naturale

Lo sviluppo per la tipologia di veicoli ibridi a metano è stato effettuato su una Toyota C-HR 1.8 Hybrid; il sistema di doppia alimentazione hybrid/benzina + CNG è attualmente l’unico riconosciuto dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

La vettura pilota è stata messa a disposizione per questo progetto da Snam4Mobility. L’auto entrerà a fare parte della flotta ecologica dell’azienda, alla cui implementazione stanno collaborando anche Ecomotive Solutions e Autogas Italia.

Snam è impegnata a dare impulso alla decarbonizzazione dei trasporti in Italia investendo sia nel rafforzamento della rete di distributori di gas naturale per auto (CNG) e camion (LNG) sul territorio nazionale – che è già oggi la più sviluppata in Europa – sia nella realizzazione di impianti di biometano.

Vano motore

Nel vano motore sono alloggiati un riduttore di pressione a doppio stadio, una centralina elettronica per il controllo e la gestione del sistema metano, un rail quattro iniettori metano.

Bagagliaio

Nell’ottica di salvaguardare la capacità volumetrica originale, è stata progettata una soluzione ‘su misura’ che prevede l’alloggiamento di tre serbatoi da 24+24+22 litri che permettono un’autonomia variabile di 300-350 km in base alle percorrenze e alle condizioni di utilizzo del veicolo.

Presa di carica

La presa di carica per rifornire i serbatoi è posizionata lateralmente nella parte posteriore del veicolo all’esterno della carrozzeria.

Attivazione del sistema

In abitacolo è presente un commutatore che permette di selezionare il tipo di combustibile, verificare il livello di metano presente nei serbatoi e ricevere informazioni di eventuali anomalie.

Prestazioni

Il banco prova potenza su cui è stata testata la vettura ha restituito gli stessi valori del funzionamento originario a benzina. Su strada non sono state evidenziate alterazioni del comportamento di guida.

Gruppo Autogas e Rosehope Limited annunciano di aver siglato un accordo per il passaggio delle quote di Lampogas S.r.l. (azienda che opera nel mercato nazionale della distribuzione e vendita di GPL presente in tutto il nord e centro Italia), a Gruppo Autogas, da 60 anni una delle principali realtà nel settore del gas GPL e oggi tra le più dinamiche multiutility con un’offerta completa nel settore energetico. (L’operazione, soggetta alle autorizzazioni delle competenti autorità, sarà perfezionata entro la fine dell’anno).

L’operazione si è resa possibile anche grazie all’intervento di Italmobiliare che si è impegnata a sottoscrivere un aumento di capitale riservato di Autogas Nord per circa 60 milioni, risorse che concorreranno al finanziamento dell’acquisto di Lampogas. Con questo investimento, Italmobiliare deterrà una quota di circa il 27% del nuovo Gruppo che, integrando l’attività dei due marchi, potrà contare su un fatturato complessivo di circa 500 milioni.

Con l’acquisizione di Lampogas S.r.l., Gruppo Autogas mira a rafforzare significativamente la propria presenza sul territorio nazionale nel settore GPL e a supportare una rapida espansione dell’offerta completa nel settore energetico del Gruppo.

Gruppo Autogas negli ultimi anni ha iniziato un percorso di trasformazione verso il mondo delle multiutility con un’offerta nel settore energetico che comprende oltre il GPL combustione e autotrazione – settore tradizionale di provenienza – AGNLuce – con una gamma di offerte per il settore dell’energia elettrica, AGNGas– per il settore del gas naturale/metano, AGNE² – per tutte le soluzioni di risparmio e efficienza energetica tra cui AGNSolar – la sinergia perfetta tra luce e fotovoltaico e AGNe-DRIVE per la mobilità elettrica.

“Siamo molto soddisfatti di questa operazione portata avanti con Italmobiliare – dichiara Umberto Risso, Presidente di Gruppo Autogas – giunta al termine di un anno molto importante per il nostro Gruppo che ha portato alle acquisizioni del ramo d’azienda GPL di Alfa Gas S.r.l. e Italgas Propano e delle quote di GPL Alessandria (ex Restiani) e GPL Tirreno (ex Giove Gas s.r.l.). L’acquisizione di Lampogas S.r.l. – prosegue Umberto Risso – consentirà inoltre al Gruppo di rafforzare ulteriormente la nostra presenza territoriale, posizionarci come un punto di riferimento nel mercato GPL Italia e crescere nella proposizione di Gruppo Autogas come una realtà multiutility nel settore energetico sviluppando sempre più servizi innovativi in linea con le più recenti esigenze del mercato.”

“Con questo nuovo investimento, il quarto nel giro degli ultimi 12 mesi, Italmobiliare ribadisce l’attenzione per le mid cap italiane di eccellenza impegnate nello sviluppo del proprio business – sottolinea Carlo Pesenti, Consigliere delegato di Italmobiliare. Affiancare Gruppo Autogas per dare corso all’operazione strategica di acquisizione di Lampogas significa sostenere e dare ulteriore impulso a uno dei principali operatori italiani nel settore della distribuzione di GPL. Abbiamo dimostrato, con oltre 300 milioni di investimenti complessivi realizzati nell’ultimo anno, di essere un partner con visione a medio-lungo termine, in grado di intervenire non solo sotto l’aspetto finanziario ma anche di offrire supporto operativo e know-how imprenditoriale focalizzato alle fasi di crescita”.