L’iniziativa si inserisce in un percorso che da tempo vede impegnata l’insegna della Gdo in azioni a favore della sostenibilità e a sostegno di quei cittadini che orientano le proprie scelte in questa direzione.
Sono sempre più numerosi gli italiani che stanno modificando le proprie abitudini di consumo nell’ottica di un maggiore rispetto per l’ambiente e della conservazione delle risorse naturali. Un trend confermato dall’andamento del mercato delle auto ad alimentazione elettrica o ibrida.
Dal 2005 al 2016 il numero degli autoveicoli elettrici BEV (Battery Electric Vehicle) e PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) è cresciuto a un tasso medio del 41% all’anno (Fonte: E-Mobility Revolution, Ambrosetti-Enel).

La prima infrastruttura Fast Recharge è stata installata presso il supermercato Conad di Altopascio, in provincia di Lucca, e rientra nel progetto EVA+, cofinanziato dalla Commissione Ue e coordinato da Enel, che prevede 180 punti di ricarica veloce lungo le strade extraurbane per favorire gli spostamenti di lungo raggio. Nello specifico, l’accordo siglato tra Enel e Conad prevede l’installazione fino a 40 stazioni di ricarica Fast Recharge nei parcheggi dei punti vendita situati in prossimità dei caselli autostradali e circa 210 colonnine Pole Station per veicoli, quadricicli leggeri e motocicli elettrici. Tutte le infrastrutture, grazie alla tecnologia messa a punto da Enel, sono gestite da remoto attraverso il sistema EMM e riconoscono il cliente tramite card dedicata o mediante la app.

«Nel nostro Paese sta crescendo in modo significativo l’attenzione verso modelli di consumo più rispettosi dell’ambiente, e Conad da tempo si pone come obiettivo quello di soddisfare questa nuova domanda, dando maggiore forza all’offerta di prodotti e servizi che si inseriscano in un’ottica di responsabilità ambientale. Il servizio di colonnine per la ricarica di veicoli elettrici è parte di questo disegno», sottolinea l’amministratore delegato di Conad Francesco Pugliese. «Il nostro Paese ha ancora molta strada da fare per raggiungere un modello di sviluppo davvero ecocompatibile. Per arrivare a questo traguardo è necessario che non solo i governi facciano la loro parte attuando politiche incentivanti, ma che le imprese siano in prima linea e interpretino la sostenibilità come elemento di sviluppo. È doveroso per le aziende iniziare a rivedere i propri modelli di Business, e contemporaneamente incoraggiare consumi eco compatibili. Ed è questo ciò che Conad ha iniziato a fare».

«L’accordo con Conad – afferma Francesco Venturini, responsabile di Enel X – testimonia l’importanza di avere partner innovativi disponibili a scommettere e impegnarsi per la diffusione delle auto elettriche in Italia attraverso la realizzazione di una infrastruttura di ricarica capillare. Il nostro obiettivo è di permettere a chi guida un’auto elettrica di muoversi liberamente senza limitazioni e la presenza delle colonnine nei parcheggi dei supermercati e dei centri commerciali permette di ottimizzare i tempi caricando l’auto mentre si fa la spesa».

EVA+ è il progetto di mobilità elettrica che prevede l’installazione, in tre anni lungo le tratte extraurbane, di 200 colonnine di ricarica veloce, 180 in Italia e le altre 20 in Austria. Il programma, co-finanziato dalla Commissione Europea nell’ambito di “Connecting Europe Facility”, vede la collaborazione di Enel, in qualità di coordinatore, e Verbund (principale utility austriaca) insieme ad alcuni tra i principali costruttori automobilistici di veicoli elettrici a livello mondiale come Renault, Nissan, BMW e Volkswagen Group Italia (rappresentata dalle marche Volkswagen e Audi).

Con EVA+ nasce la prima rete di ricarica che consentirà di utilizzare i veicoli elettrici fuori città. Le infrastrutture di ricarica installate sono le “Enel Fast Recharge Plus”, la tecnologia interamente sviluppata da Enel che garantisce un pieno di energia in meno di 20 minuti, compatibile con tutti i veicoli elettrici in commercio e nel rispetto dei più alti standard di sicurezza.

Attraverso questo primo gruppo di installazioni del progetto EVA+ è stata “elettrificata” la tratta Roma-Milano, con una infrastruttura di ricarica ogni 60 km circa. I 30 punti di ricarica si trovano principalmente in aree adiacenti agli accessi autostradali per consentirne l’uso anche a coloro che utilizzano veicoli elettrici per spostamenti extraurbani con soste compatibili con il tempo di ricarica, in luoghi come ad esempio i centri commerciali.

Per implementare il progetto sono stati siglati accordi con centri commerciali come il circuito Outlet Village, Comuni, hotel, ristoranti, gruppo ACI e le stazioni di servizio Total Erg e API/IP. Inoltre, grazie ad un accordo tra Enel e Anas, a Roma è stata installata la prima stazione di ricarica sul tratto autostradale all’interno del Grande Raccordo Anulare nell’area di servizio Selva Candida Esterna di Total Erg. La collaborazione con Anas porterà, nel mese di ottobre, all’installazione di ulteriori stazioni di ricarica: una sul GRA e due sul tratto autostradale Salerno-Reggio Calabria. A Milano, invece, la stazione di ricarica è stata installata nell’area di servizio API/IP in via La Spezia, e servirà non solo le tratte extraurbane ma anche gli spostamenti all’interno della città.

Nel dettaglio, i Comuni che hanno aderito a EVA+ offrendo aree pubbliche nei pressi delle uscite autostradali sono: Barberino del Mugello, Firenze, Orvieto, Cassino, Tortona, Trivolzio, Vicolungo, Carpi, Albisola Superiore, Ronco Scrivia, Sant’Ilario d’Enza, Terranova Bracciolini.

Grazie all’accordo con gli Outlet del gruppo Blackstone gestione Multi, ogni land of fashion ospiterà una stazione di ricarica veloce. Si tratta di punti strategici ai confini dei principali tratti autostradali, a Valdichiana Outlet Village, Mantova Outlet Village, Franciacorta Outlet Village, Palmanova Outlet Village, Puglia Outlet Village. Ulteriori 6 stazioni di ricarica veloce sono state collocate all’interno dei centri commerciali “i Petali” Reggio Emilia, Fidenza Shopping Park e Parco commerciale Meraville di Bologna; due nei comuni di Carpi e Sant’Ilario d’Enza e un’altra nel parcheggio aperto al pubblico della delegazione ACI di Ferrara.

Quella presso la sede ACI di Ferrara, insieme all’installazione di un’ulteriore stazione di ricarica nel circuito di guida sicura ACI Lainate, è frutto di una più estesa collaborazione con ACI Vallelunga, che porterà alla realizzazione, nell’autodromo romano, del primo centro di ricerca e sviluppo di Enel per la mobilità elettrica, dove saranno testate e promosse tutte le soluzioni tecnologiche Enel per la ricarica dei veicoli elettrici.

A oggi il servizio di ricarica Mobility di Duferco Energia è attivo su oltre 800 stazioni di ricarica in più di 80 città sul territorio nazionale per un totale di 1539 punti di ricarica, grazie all’abilitazione alla rete dei distributori locali di Energia e dalle nuove installazioni di proprietà (per l’aggiornamento on-line si veda il sito: mobility.dufercoenergia.com). Nel 2016, Duferco Energia si è aggiudicata il Bando di gara indetto dalla Regione Autonoma Valle d’Aosta per il progetto E-Via! comprendente l’installazione di 35 stazioni di ricarica e la relativa gestione del servizio per tre anni. Nel corso del 2016 Duferco Energia ha già inaugurato diversi punti di ricarica in Liguria, Piemonte e Toscana e si è aggiudicata il premio UIGA (Unione Italiana Giornalisti dell’Automotive) per l’impegno a favore dell’ambiente ed allo sviluppo di una politica di sviluppo sostenibile.

E-Via! (mobility.dufercoenergia.com/vda) è la rete di colonnine per la ricarica di veicoli elettrici e ibridi plug-in realizzata dall’Assessorato alle attività produttive, energia e politiche del lavoro della Regione Autonoma Valle d’Aosta grazie ai finanziamenti del Piano Nazionale Infrastrutture per la Ricarica dei veicoli alimentati ad energia Elettrica (PNIRE) 2014 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Sono 35 stazione di ricarica diffuse in modo estremamente omogeneo su tutto il territorio regionale di cui 11 nella città di Aosta e le restanti 24 nei centri principali che vanno ad affiancare le 8 installazioni già presenti in Regione del progetto Strade Verdi di Deval e saranno affiancate da altre 2 stazioni di ricarica installate dal Comune di Aosta nell’ambito del progetto City-Porto. Il Progetto E-Via! offrirà pertanto la possibilità di ricaricare su un totale di 70 prese per auto (Tipo 2, 22 kW trifase) e 10 prese per scooter e quadricicli (Tipo 3A, 3kW), il progetto Strade Verdi offre 8 prese Tipo 2 e 8 prese Tipo 3A e il progetto City Porto ulteriori 2 prese Tipo 2 e 2 prese Tipo 3A per un totale di 100 punti di ricarica distribuiti in modo estremamente omogeneo su tutto il territorio regionale entro la fine della Primavera. A questi si aggiungono i 14 punti di ricarica installati ad Aosta nel Supercharger Tesla più grosso ed importante d’Italia.

Un’altra sfida importante che la Regione ha saputo cogliere è che tutte le stazioni di ricarica regionali saranno fruibili con un unico servizio di ricarica peraltro già attivo su oltre 1500 punti di ricarica su tutto il territorio nazionale (ad eccezione di Roma servita per adesso in esclusiva da Enel Energia e di Milano servita in esclusiva da A2A e solo in parte da Enel Energia). Questo al fine di permettere la libera e facile circolazione dei veicoli elettrici e ibridi plug-in anche al di fuori dei confini regionali. Sulla necessità ed importanza del roaming bilaterale tra operatori presenti a livello nazionale in una prima fase e con gli operatori dei Paesi confinanti Duferco Energia si impegna quotidianamente al fine di creare un servizio sempre più facile per l’utente di mobilità elettrica: vogliamo infatti che un cliente di Enel Energia possa ricaricare in Valle d’Aosta con il suo service provider e auspichiamo che prima o poi anche un cliente di A2A possa venire in auto elettrica da Milano in Valle d’Aosta ricaricando con il suo operatore.

Il focus sul servizio, è una priorità tanto della Regione Autonoma Valle d’Aosta che di Duferco Energia ed è già disponibile un help desk attivo 24 ore al giorno 365 giorni all’anno in più lingue. Inoltre tutte le stazioni di ricarica alla consegna ufficiale del progetto prevista per Giugno 2017 saranno dotate di possibilità di ricarica senza necessità di contratto con alcun operatore, di pagamento spot dematerializzato a cui saranno affiancati gli ormai noti prodotti di Duferco Energia: abbonamento flat e ricaricabile a consumo fruibili sia attraverso lAPP che con la tradizionale tessera di ricarica RFID. I servizi di ricarica avranno come sottostante principalmente i kWh erogati (che saranno certificati da misuratori MID) e prevedono dei costi marcatamente inferiori rispetto al rifornimento con combustibili fossili tradizionali (benzina e gasolio).

Ogni azione di Duferco Energia e della Regione Autonoma Valle d’Aosta è guidata dalla consapevolezza che solo garantendo una rete infrastrutturale adeguata e il miglior servizio all’Utente sia possibile diffondere un sistema efficace ed efficiente di mobilità sostenibile.

Il turismo è un altro impegno comune sia per la Regione Autonoma Valle d’Aosta, una delle mete più ambita dai turisti italiani e stranieri che per Duferco Energia, il primo operatore in Italia ad aver permesso la ricarica a centinaia di turisti stranieri sulla rete di ricarica nazionale già nel 2015.

La mobilità dei Paesi più avanzati si sta marcatamente spostando sulla scelta di veicoli elettrici puri (BEV) o ibridi plug-in (PHEV, veicoli che a differenza dei veicoli ibridi tradizionali possono ricaricare le batterie anche tramite un presa di ricarica con un autonomia fino a 50 km). Ormai tutte le principali case costruttrici hanno in gamma un bel numero di veicoli elettrici ed ibridi plug-in tra cui scegliere e molti altri saranno inseriti nei prossimi mesi. In Italia spesso sembra che l’assenza di infrastrutture di ricarica sia il problema per la diffusione dei veicoli elettrici o ibridi plug-in. La Regione Autonoma Valle d’Aosta sarà pertanto da oggi sotto i riflettori di tutto il Paese per vedere se l’esemplare capillarità di servizi di ricarica finanziata principalmente dai fondi del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti riuscirà finalmente a far partire il mercato dell’auto elettrica in Italia. Adesso tocca ai privati e alle aziende accogliere la sfida e scegliere il prossimo veicolo (sia trasporto persone che trasporto merci) in modo ambientalmente più consapevole e alle case automobilistiche offrire le più avanzate soluzioni ai loro clienti. Come altri operatori, Duferco Energia potrà supportare la filiera con le sue soluzioni già disponibili anche per la ricarica dei veicoli a casa, in azienda e presso le strutture ricettive.

Con queste quattro installazioni, salgono a 13 i punti di ricarica rapida con standard CHAdeMO installati presso un Dealer della Rete Nissan, dal Nord a Sud Italia, e disponibili per tutti i proprietari di un veicolo elettrico, negli orari di apertura dei centri.

Ma non è questa l’unica iniziativa per lo sviluppo della rete infrastrutturale rapida in Italia di cui Nissan è protagonista. La casa giapponese, leader per la mobilità elettrica in Italia e nel mondo, è infatti tra i principali partner, del progetto EVA+ – Electric Vehicles Arteries -, di cui Enel è capofila, e per il quale è stato firmato un accordo di finanziamento per un valore massimo di 4,2 milioni di Euro con l’agenzia incaricata dalla Commissione europea, INEA.

Grazie ad EVA+ verranno realizzate, lungo i corridoi autostradali e i principali assi di circolazione in Italia e in Austria, 200 stazioni di ricarica veloce “multi-standard” in grado di servire tutte le tecnologie di ricarica veloce (ricarica in AC, CSS Combo 2, CHAdeMO). Di queste 200 stazioni, saranno 180 del tipo Fast Recharge Plus quelle realizzate in Italia da Enel.

Il potenziamento della rete infrastrutturale di ricarica rapida accessibile al pubblico riveste una rilevanza strategica fondamentale per la diffusione della mobilità sostenibile. Garantendo la possibilità di ricarica tra un centro urbano e l’altro e ed estendendo quindi, di fatto, l’autonomia del veicolo elettrico, gli automobilisti potranno sentirsi liberi di varcare l’ambito urbano e di effettuare viaggi di lunga percorrenza a zero emissioni.

Ad oggi, i punti di ricarica rapida in Europa sono circa 2.300 e Nissan ne promuove costantemente l’implementazione, tanto a livello privato, quanto nelle aree accessibili al pubblico, attraverso partnership con le principali utilities e affiancando le istituzioni e i principali stakeholder del settore, a livello nazionale e locale.

“Vogliamo fornire un contributo concreto nel rendere la mobilità in Alto Adige più ecosostenibile e più efficiente per quanto riguarda il consumo di carburanti, promuovendo così il passaggio dalle energie fossili alle fonti energetiche rinnovabili disponibili sul territorio”, così il Presidente del Consiglio di gestione di Alperia SpA Wolfram Sparber. E’ noto che un terzo dell’intera energia altoatesina viene impiegata nei trasporti, che attualmente si appoggiano quasi per intero su fonti energetiche fossili.

Nei prossimi mesi la nuova società lancerà una serie di servizi per consentire sia a clienti privati che aziendali un passaggio alla mobilità elettrica a condizioni particolarmente interessanti. Verrà inoltre potenziata in modo massiccio la rete provinciale di punti di ricarica elettrica, anche con colonnine a ricarica veloce. Attualmente Alperia gestisce già 35 colonnine di ricarica elettrica, presso le quali ogni mese vengono eseguiti un migliaio di processi di ricarica.

L’importanza del tema mobilità elettrica è vissuta in prima persona dal Gruppo Alperia, che si è posto un obiettivo ambizioso: “Entro tre anni il parco macchine Alperia, che conta circa 350 vetture, dovrà constare per il 50% di macchine elettriche, che potranno quindi circolare senza produrre alcuna emissione”, dichiara il Direttore Generale Johann Wohlfarter a proposito dei prossimi passi di Alperia in tema di mobilità. Attualmente il gruppo Alperia vanta un parco macchine di 30 veicoli elettrici.

Inaugurata la prima colonnina di ricarica per veicoli elettrici. La prima stazione ad accesso pubblico di Estra è collocata nel parcheggio antistante la sede aziendale di via Panziera e sarà seguita a breve dall’installazione di altre 4 colonnine: in viale Galilei, adiacente al noleggio bici, in Piazza Macelli davanti a Officina Giovani, nel parcheggio di via Arcivescovo Martini e in piazza Mercatale.
Il primo progetto di mobilità elettrica di Estra, oltre il Comune di Prato, riguarderà Bibbiena (AR), dove saranno a breve installate 2 colonnine, e il Comune di Siena.
Estra muove così i primi passi nel settore della mobilità elettrica: la presenza dell’infrastruttura di ricarica è il primo strumento per la diffusione di una mobilità sostenibile.

Per ricaricare il veicolo, è necessario avere solo uno smartphone e una carta di credito.
Estra ha realizzato la APP gratuita “e-ricaricati” (disponibile per iOS e Android) che consente, tra l’altro, la ricerca delle stazioni di ricarica su una mappa interattiva, l’attivazione e la gestione della ricarica e il pagamento.
Ogni stazione di ricarica – attiva 24 ore su 24 -è dotata di 2 prese di tipo 2 Mennekes a 22 kW (ricarica accelerata) è disponibile anche un hot spot wi-fi in modo che il cliente si possa collegare alla rete della stazione, scaricare la APP “e-ricaricati”, registrarsi ed effettuare la ricarica. Non è necessario essere cliente Estra. Gli utilizzatori del servizio potranno contare sulla garanzia di due posti auto riservati ai mezzi elettrici. Per lanciare il nuovo servizio, fino al 15 marzo 2017, la ricarica sarà gratuita.

La rete di ricarica ultraveloce e a potenza elevata, con livelli di potenza fino a 350 kW, permetterà una ricarica più rapida rispetto al sistema più potente attualmente disponibile.
 
L’inizio dei lavori è previsto per il 2017, e il target iniziale comprende circa 400 siti in Europa.
 
Entro il 2020 i Clienti dovrebbero avere accesso a migliaia di punti di ricarica a potenza elevata. L’obiettivo è consentire viaggi a lungo raggio attraverso una rete aperta di stazioni di ricarica lungo le autostrade e le principali arterie, cosa finora impossibile per la maggior parte dei conducenti di auto elettriche. Ci si attende che il momento della ricarica si evolverà fino a essere comparabile a una pausa per il rifornimento presso i convenzionali distributori di carburante.

La rete si baserà sulla tecnologia del Sistema di ricarica combinata (CCS). L’infrastruttura prevista amplia gli standard tecnici attuali per la ricarica AC e DC dei veicoli elettrici, portandoli a un nuovo livello di capacità per la ricarica rapida DC con potenze fino a 350 kW. Alle vetture elettriche progettate per accogliere tale potenza basterà una frazione del tempo impiegato dalle BEV attuali per ricaricarsi in modo indipendente. La rete sarà sviluppata con l’intento di servire tutti i veicoli equipaggiati con il CCS, in modo da agevolare l’adozione di vetture elettriche in Europa.

Anche a Riva del Garda, come per le altre stazioni evway powered by Route220 su suolo pubblico, la ricarica è offerta da evway fino al 31 Dicembre 2016.

Raggiunge quindi quota 16 la rete di installazioni di punti di ricarica evway sul territorio italiano, da inizio 2016, con l’obiettivo di promuovere la mobilità elettrica. Si rafforza così la presenza di stazioni di ricarica in una regione turisticamente strategica come il Trentino Alto Adige, dove gli EV-Drivers che scelgono le splendide montagne come meta del proprio tempo libero, potranno ricaricare più facilmente i propri veicoli elettrici.