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Multipla Natural Power: Minimo irregolare


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98 risposte a questa discussione

#21
derrymcbain

derrymcbain

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Ciao a tutti,
la mia multipla a metano natural power 1.6 con 35.000 Km presenta problemi al minimo.
Cioè quando sta in folle il minimo sale e scende di giri da solo!
Qualcuno di voi ha già avuto questo problema? Sapete dirmi cosa può essere?
Grazie mille!

#22
Nicola Ventura

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Ciao e benvenuto derrymcbain,
ho accorpato la tua discussione con questa già esistente perchè entrambe trattano lo stesso problema di minimo irregolare.

Come tu stesso potrai leggere altri utenti hanno riscontrato simili problematiche che putroppo non hanno una unica fonte dove ricercare il problema.

Banalmente il minimo irregolare potrebbe essere causato da candele "esaurite" ma non si spiegherebbe il continuo variare di giri. In quest'ottica l'imputata potrebbe anche essere la sonda lambda che fornisce letture di valori anomali ma in teoria avrebbe dovuto accendersi qualche spia...

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=> "Copiarci non è impossibile: è inutile." (cit.) <=


#23
Sile650

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Io punterei su:
- valvola di regolazione del minimo
- sensore di numero di giri
- sensore di posizione acceleratore
- eventuale interruttore di acceleratore completamente rilasciato

Il problema c'è solo a metano o anche a benzina?
Se leggi, sono a metano...

#24
derrymcbain

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lo fa sia a metano che a benza...il fatto strano è che ha appena 35000 Km e l'ho pure tagliandata a 20000... Cioè non dico che è nuova però ... Cambiando discorso...Qualcuno sa dirmi se il collaudo previsto ogni quattro anni x le bombole è solo visivo oppure devono smontare le bombole? Grazie

#25
Nicola Ventura

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CITAZIONE(derrymcbain @ May 21 2009, 11:25 PM) <{POST_SNAPBACK}>
... Cambiando discorso...Qualcuno sa dirmi se il collaudo previsto ogni quattro anni x le bombole è solo visivo oppure devono smontare le bombole? Grazie


Per la revisione delle bombole ti segnalo un'altra discussione: Fiat Multipla: Revisione auto e collaudo bombole

Ciao
Nico

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#26
Sile650

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Al 99% è una rogna elettrica ad uno degli elementi che ho elencato, roba che può capitare a tutti i chilometraggi.

P.S. Uff... uno si mette d'impegno a moderare, scrive per benino tutto quanto e... nel frattempo Nico ha già fatto tutto lui. smile.gif
Se leggi, sono a metano...

#27
Cicciodonny

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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
CITAZIONE(derrymcbain)
lo fa sia a metano che a benza...il fatto strano è che ha appena 35000 Km e l'ho pure tagliandata a 20000... Cioè non dico che è nuova però ... Cambiando discorso...Qualcuno sa dirmi se il collaudo previsto ogni quattro anni x le bombole è solo visivo oppure devono smontare le bombole? Grazie


A 40.000 km si cambiano le candele a 2 punte NGK rimarcate FIAT, per caso ti hanno montato le candele monoelettrodo e non te le hanno cambiate????(con una chiave semplice puoi controllarlo di persona sennò fatti aiutare da un meccanico o elettrauto che conosci....)
Potrebbe fare uno scherzo simile, saltrimenti è come dice "sile650" puntando soprattutto allo sporco del corpo farfallato (ma dovresti aver fatto tutti i km a Benza e non credo che sia vero....e dovrebbero averti venduto MORCHIE al posto della Benza.....)
Domanda per caso tieni SEMPRE accesa l'aria condizionata e te l'hanno appena riempita????

Domandescion

Chi vol fer i comed so' al vaga a Zent (Cardinal Prospero Lambertini poi Benedetto XIV)
Ei Fù Multipla Bipower
- 370.000 km
New Multipla NP Year 2008 -  50.000 km
NUOVI ISCRITTI: Mi leggi per la 1^ volta?? Allora è gradito un messaggio di presentazione IN QUESTO FORUM


#28
derrymcbain

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L'aria condizionata? Diciamo che la uso ogni tanto ma niente di che... Per quanto riguarda la benza, cerco sempre di andare a metano...Come vedo se le candele solo mono?

#29
Sile650

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Sei ancora in garanzia?
In conce hanno provato a vedere se ci sono errori caricati?
Se leggi, sono a metano...

#30
cpaolo67

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Se è solo una questione di minimo che cala ed aumenta, senza seghettamenti o traballamenti io azzarderei anche sul filtro dell'aria!
Vivo ogni giorno sperando che il bambino che ero, possa apprezzare l'uomo che sono diventato.

#31
Pha79

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La Multipla di mia sorella aveva lo stesso identico problema della tua,
sostituito il motorino del corpo farfallato, problema risolto smile.gif
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#32
derrymcbain

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grazie mille x la risposta pha79!!! mi sapresti dire anche quanto hai speso? Grazie ancora!

#33
Pha79

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Lei ha speso pochissimo perchè il mio meccanico di fiducia ha la stessa passione di sile smile.gif
il ricambio l'ha recuperato allo "scasso" e ha voluto 20€ per la ricerca del pezzo + smonta-monta smile.gif
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#34
obelix

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Ciao Cicciodonny, sono un nuovo utente.
Mi sembra di capire che ne sai abbastanza; chiedo se a te o a qualcuno e' mai successo che la NP sia rimasta accelerata a benzina (in fase di rilascio dell'acceleratore, i giri diminuiscono con la velocita' di un bradipo!!!)
Io ho una NP del 2007 con quasi 80000 km ed e' il primo inconveniente che mi capita!

DESPERADO

#35
Sile650

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Valvola regolazione del minimo, sensore numero di giri, sensore posizione acceleratore... alla 306 mi è capitato. Pulizia generale dei sensorini e passa la paura. wink.gif
Se leggi, sono a metano...

#36
obelix

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Oggi mi hanno resettato la centralina!
Per il momento tutto ok, ma mi ha detto il meccanico che secondo lui c'e' un problema sulle centraline del modello di quell'anno.
A macchine simili ha gia' cambiato corpo farfallato (probabile imputato) ma continuano a farlo!
Sembra che la casa BRANCOLI nel BUIO!!! unsure.gif

ALTERATOS!!! icon_dho.gif

#37
Pha79

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a quella di mia sorella hanno sostituito la valvola di regolazione del minimo, e tutto è tornato a posto smile.gif
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#38
Dom

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Salve a tutti il problema che ho da qualche mese con la multipla metano anno 2006 Km 100000 è che il minimo del motore si comporta strano tipo o osciolla da 800/1800 oppure resta fisso a circa 1800giri.
Quello che ho fatto fino ad ora:
ho cambiato il corpo farffallato, sensore temperatura acqua, il problema è rimasto.
volevo aggiungere che settimana scorsa sono stato alla fiat per la diagnosi ed è successo che arrivato in officina lascio la macchina accesa con il minimo che oscilla per 20minuti circa dopo di che il meccanico collega il terminale ed esattamente in quel momento il minimo si aggiusta. collegato il terminale tutto risulta OK.
il meccanico non ha saputo darmi nessuna spiegazione!!!!!!!! come mai senza fare alcuna azione il minimo si è sistemato.
chiaramente l'indomani tutto era come prima il minimo non funzionava.

#39
Sile650

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Ciao!

Io nell'ordine controllerei:
- sensore numero di giri
- sensore posizione acceleratore
- valvola di controllo del minimo
Se leggi, sono a metano...

#40
multinapoli

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Ciao a tutti sn Antonio e chiamo da Napoli , ho un problema sulla mia Multipla bipower anno 2001 comprata da un mese circa
allora veniamo al dunque , i primi km li ho percorsi a benzina , e li tutto andava bene ma dopo aver fatto il pieno di metano , mi sono reso conto che a metano non mantiene il minino , ignorando quale sia il problema mi sono recato dal mio elettrauto di fiducia pensando potesse essere un problema di candele o altro.
dopo aver fatto varie verifiche , candele ,cavi ecc... tramite l'autodiagnosi escono fuori i seguenti problemi

P.0135 1 S. lambada B1 S1 1

P.1620 2 Errore priorita alta da ecu gas

P.0335 3 Sens A pos albero motore

tengo a precisare che comunque il tutto si riduce solo al fatto che a metano non mantiene il minimo , infatti nel fine settimana ho fatto , Napoli -Roma , andata e ritorno a metano senza alcun problema ,e senza che una qualunque spia si accendesse , solo che appena scendevo sotto i 1000 giri dovevo commutare a benzina altrimenti si spegne.
il mio elettrauto mi a consigliato di andare in un officina specializzata x risolvere il problema
Voi che ne pensate degli errori che tramite l'autodiagnosi sono emersi , secondo voi quale il problema????
CIAO ANTONIO




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