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L'Auto elettrica sarÓ imposta dai cambiamenti di clima


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Nicola Ventura

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<div style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="autoelettrica1" src="images/stories/redazione/generiche/Ecocarburanti/autoelettrica1.jpg" width="100" height="75" /><span class="testopiccolo">Roma - ''Quello che non sara' imposto dal mercato, sara' imposto dai cambiamenti climatici'' e dalla necessita' di ridurre le emissioni di gas serra e dal risparmio energetico. Lo ha affermato Vincenzo Naso</span>
<br /><br />
<span class="testopiccolo">, ordinario di Sistemi energetici alla facolta' di ingegneria dell'universita' 'La Sapienza'' in occasione della presentazione di H2Roma, il workshop sulla mobilita' sostenibile che si terra' a Roma dal 3 al 5 novembre. </span></div>
<div style="text-align: justify;"><br /></div>
<div style="text-align: justify;"><span class="testopiccolo">Un mercato, quello delle auto elettriche, che, ha osservato il responsabile del progetto E-mobility di Enel Andrea Zara, ''sta prendendo forma piano piano'' e per cui serve ''una strategia di medio-lungo periodo'' (un progetto pilota su Pisa, Roma, Milano con 100 veicoli in sperimentazione e 400 punti di ricarica). </span></div>
<div style="text-align: justify;"><br /></div>
<div style="text-align: justify;"><span class="testopiccolo">Enel ha, infatti, in corso un accordo con Daimier con la convinzione che serva ''un unione con le case automobilistiche'' per sviluppare il mercato e arrivare a soluzioni standard. Il lavoro maggiore riguarda ''il contatore elettronico che e' il cuore tecnologico dell'auto elettrica''. </span></div>
<div style="text-align: justify;"><br /></div>
<div style="text-align: justify;"><span class="testopiccolo">L'essenziale, ha detto Zara, e' ''sapere dove attaccare la spina'', poi si deve pensare a potenziare la comunicazione tra rete e veicolo, sviluppare tecnologie, abbassare i costi della batteria e ridurre i tempi di un 'pieno'. Il responsabile del Centro interuniversitario di ricerca e sviluppo sostenibile Fabio Orecchini ha chiesto che si accorci la filiera per avere ''un confronto piu' efficace tra ricerca indipendente e grandi case automobilistiche''. </span></div>
<div style="text-align: justify;"><span class="info">Fonte: <a href="http://www.ansa.it/a...t</a></span><br /></div><br />
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