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Ginevra 2010: in mostra tutte le tecnologie ecosostenibili di Peugeot


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Nicola Ventura

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<div style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="peugeot" src="images/stories/loghi/costruttori/peugeot.jpeg" height="100" width="100" />Tutto lo stand Peugeot a Ginevra, con i suoi i 28 veicoli esposti tra vetture di serie, veicoli dimostrativi e concept-car, illustra le carte vincenti messe al servizio di quest’ambizione : nuova strategia prodotto, leadership ambientale
<br /><br />
, nuove linee stilistiche, nuove offerte di mobilità, nuova identità visiva.</div>
<p style="text-align: justify;">Per tendere all’eccellenza ambientale, Peugeot continua a migliorare il rendimento dei propri motori termici, sviluppa un nuovo piccolo motore benzina 3 cilindri e prepara un’offerta che, domani, sarà anche:</p>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li><strong>elettrica</strong>, con iOn che già dalla fine di quest’anno segnerà il ritorno di Peugeot sul mercato dei veicoli al 100 % elettrici, un mercato di cui il Marchio è il leader storico. iOn, che può trasportare 4 persone in una vettura compatta, vivace e maneggevole, con una velocità di punta di 130 km/h e, grazie alle sue batterie agli ioni di litio, con un’autonomia di 130 km. iOn, è un altro modo di concepire l’automobile. Finora sono state ricevute più di 2000 prenotazioni. Peugeot ha già avviato la commercializzazione di iOn: sono state siglate due lettere d’intenti per la consegna di iOn, con Veolia e Greenwheels, due società che operano in Europa. Inoltre, è stato firmato un accordo di collaborazione per entrare a far parte del progetto EVA (Electric Vehicles for Advanced Cities).</li>
<li><strong>micro-ibrido</strong>, con il sistema e-HDi adottato a partire dal 2011, per una riduzione dei consumi e delle emissioni che può raggiungere il 15 % nell’utilizzo urbano.</li>
<li><strong>full-ibrido</strong>: lanciata all’inizio del 2011, la 3008 HYbrid4 sarà la prima proposta ibrido-diesel di serie al mondo. La tecnologia Hybrid4 rappresenta una proposta di rottura perché prevede una riduzione di circa il 35% dei consumi e delle emissioni di CO2 a potenza equivalente (3,8 l/100 km e 99 g/km di CO2 per la 3008 HYbrid4), una modalità « zero emissioni », prestazioni migliorate (fino a 200 CV) e la motricità delle quattro ruote. Il progetto RCZ HYbrid4 è l’esempio della trasversalità consentita da questa catena di trazione.</li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: justify;">Poi, nel 2012, Peugeot introdurrà la tecnologia HYbrid4 ricaricabile, con l’obiettivo di ottenere, sulla 3008, consumi di 2l/100 km ed emissioni inferiori a 50 g/km CO2.</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: center;">
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</p><br />
<br />
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