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Ginevra 2010: Anteprima europea dell’auto elettrica LEAF


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Nicola Ventura

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<div style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="Nissan_leaf_5" src="images/stories/ecoveicoli/Nissan/Leaf/Nissan_leaf_5.jpg" height="67" width="100" />LEAF è la family car di segmento C di Nissan capace di offrire tutto lo spazio e la praticità delle sue rivali dirette, ma con una differenza sostanziale: si tratta di un'auto interamente elettrica (EV), concepita per azzerare le emissioni e ridurre i costi di esercizio.
<br /><br />
<p style="text-align: justify;">LEAF è il primo veicolo elettrico prodotto su vasta scala con una progettazione specifica mai costruito da una casa automobilistica ed è solo il primo messo in cantiere dall'azienda e dall'Alleanza Nissan-Renault.</p>
<p style="text-align: justify;">Realizzato a partire dalla nuovissima ed eccellente piattaforma EV, LEAF vanta un passo generoso da 2.700 mm e misura 4.445 mm in lunghezza, 1.770 mm in larghezza e 1.550 mm in altezza.</p>
<p style="text-align: justify;">Il propulsore elettrico progettato internamente è collocato nella parte frontale del veicolo per trasmettere potenza alle ruote anteriori. Il motore in CA sviluppa una potenza di 80 kW e una coppia di 280 Nm, sufficienti a raggiungere una velocità massima superiore a 140 km/h (90 mph).</p>
<p style="text-align: justify;">Con una sola carica, la batteria assicura un'autonomia di circa 160 km, sufficiente per l'80% dei clienti che generalmente in un giorno percorrono in media molti meno chilometri. L'alimentazione al motore è fornita da una batteria agli ioni di litio con celle laminate, con potenza superiore a 90 kW. La batteria a 48 moduli è installata sotto i sedili e il pianale della LEAF. Per ridurre al minimo gli sprechi, la batteria viene rifornita con l'energia rigenerata durante la frenata e la marcia a folle.</p>
<p style="text-align: justify;">Utilizzando un caricatore rapido in CC da 50 kW, bastano 30 minuti per ricaricare la batteria fino all'80% della sua capacità. Finché non verrà allestita un'infrastruttura capillare di stazioni di ricarica, si prevede che nella maggior parte dei casi i proprietari provvederanno alla ricarica a casa o sul posto di lavoro attraverso la rete di alimentazione a 220~240V. In questo caso, per una ricarica completa da 0 al 100% ci vorranno all'incirca otto ore. La presa per la ricarica normale e rapida è collocata in una posizione facilmente accessibile sul frontale della LEAF sotto uno sportellino decorato con il logo Nissan.</p>
<p style="text-align: justify;">Nei mercati europei selezionati il primo lotto di vetture, tutte con guida a sinistra, con consegna prevista a fine 2010, potrà essere ordinato a partire dall’estate.</p>
<p style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="Nissan_leaf_6" src="images/stories/ecoveicoli/Nissan/Leaf/Nissan_leaf_6.jpg" height="67" width="100" /><img style="margin: 5px; float: left;" alt="Nissan_leaf_7" src="images/stories/ecoveicoli/Nissan/Leaf/Nissan_leaf_7.jpg" height="67" width="100" /><img style="margin: 5px; float: left;" alt="Nissan_leaf_4" src="images/stories/ecoveicoli/Nissan/Leaf/Nissan_leaf_4.jpg" height="67" width="100" /><img style="margin: 5px; float: left;" alt="Nissan_leaf_1" src="images/stories/ecoveicoli/Nissan/Leaf/Nissan_leaf_1.jpg" height="67" width="100" /><img style="margin: 5px; float: left;" alt="Nissan_leaf_2" src="images/stories/ecoveicoli/Nissan/Leaf/Nissan_leaf_2.jpg" height="67" width="100" /><img style="margin: 5px; float: left;" alt="Nissan_leaf_3" src="images/stories/ecoveicoli/Nissan/Leaf/Nissan_leaf_3.jpg" height="67" width="100" /></p>
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