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Eco Targa Florio 2011: ottimo terzo posto per il Team Imega


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Nicola Ventura

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<div style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="ImegaEcoTargaFlorio2011" src="images/stories/redazione/news/2011/10-ottobre/ImegaEcoTargaFlorio2011.jpg" height="75" width="100" />Il team biturgense Imega ottiene un altro piazzamento lusinghiero nell’Eco-Targa Florio, disputata giovedì e venerdì lungo le strade delle Madonie. Al termine della due giorni siciliana, Guido Guerrini ed Andrea Gnaldi
<br /><br />
Coleschi sono saliti sul gradino più basso del podio, alle spalle del leader della classifica mondiale Massimo Liverani, autore di un’altra prestazione perfetta, e del campione italiano in carica Vincenzo Di Bella. Quarto lo spagnolo Jesùs Echave.
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<p style="text-align: justify;">Con questo risultato, Guerrini consolida il secondo posto in classifica generale: “Il primato si fa distante – ha commentato il pilota Imega – ma ancora la matematica lascia aperto uno spiraglio; in ogni caso lotteremo fino alla fine anche per mantenere il secondo posto mondiale, che sarebbe un risultato già straordinario e al di là delle attese”.</p>
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<p style="text-align: justify;">Per Gnaldi Coleschi “è da segnalare anche l’ottima risposta del nostro veicolo (una Alfa Romeo Mito Boninsegni alimentata con impianto a gpl Imega Evo G1, <em>ndr</em>), che nella fase finale della gara è stata sottoposta ad uno stress paragonabile a quello delle vetture di Formula 1, con oltre 300 chilometri percorsi a medie sostenute all’interno dell’autodromo di Pergusa”.</p>
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<p style="text-align: justify;">A due gare dalla fine del mondiale (la prossima a metà ottobre è l’EcoRally San Marino – Vaticano), la classifica vede al comando Liverani con 76 punti, 18 in più di Guido Guerrini. Terzo Echave con 48 punti e quarto il campione del mondo in carica Raymond Durand, che pur avendo solo 42 punti è ancora in gioco avendo un risultato in meno da scartare. Come avveniva fino a qualche anno fa anche in Formula1, infatti, nel campionato FIA Energie Alternative non vengono computati ai fini della classifica generale i peggiori punteggi di ciascun pilota.</p>
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<p style="text-align: justify;">In ogni caso, è già acquisita con largo anticipo la certezza matematica del fatto che il team Imega sarà primo nel mondiale per quanto riguarda i veicoli a combustibile gassoso (gpl e metano).</p>
</div><br />
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