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Fiat Panda diventa "Classic", sempre disponibili le motorizzazioni metano e gpl


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Nicola Ventura

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<div style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="pandapanda_my07_02" src="images/stories/ecoveicoli/Fiat/Panda_NP_MY2008/pandapanda_my07_02.jpg" width="100" height="67" />In occasione del lancio commerciale della Fiat Nuova Panda, la gamma del modello presenta una novità di grande interesse: infatti, la versione precedente continuerà ad essere venduta con la denominazione Panda Classic.
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Disponibile da oggi in Italia, Francia, Ungheria  e Spagna - successivamente anche negli altri Paesi europei - la vettura punta a presidiare la fascia bassa del segmento A grazie alle sue doti di accessibilità e convenienza sia in termini di prezzo che di contenuti.
<p style="text-align: justify;">Lanciata nel 2003 e commercializzata in 76 Paesi nel mondo, la seconda serie della Fiat Panda ha conquistato una crescente leadership nella sua fascia di mercato: solo nel 2011 ha totalizzato una quota del 38% confermandosi la vettura del segmento A più venduta in Italia. Inoltre, con una quota del 15,7% si conferma anche la <span>city-car più venduta in Europa. </span>Forte di questo successo, oggi Fiat Panda Classic presenta una razionalizzazione dell’offerta con un significativo vantaggio per il cliente.</p>
<p style="text-align: justify;">Il modello propone una forte razionalizzazione sulle versioni 4x2 mantenendo 1 solo allestimento denominato Classic disponibile con le motorizzazioni 1.2 69 cv benzina, 1.3 Multijet 16v 75cv diesel, 1.2 69cv EasyPower (GPL/benzina) e 1.4 77cv Natural Power (metano/benzina). In dettaglio, l’allestimento Classic offre di serie airbag anteriori, ABS completo di EBD, volante regolabile in altezza, servosterzo elettrico Dualdrive, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, predisposizione autoradio, paraurti in tinta carrozzeria e fasce paracolpi.</p>
<p style="text-align: justify;">Il listino prezzi (chiavi in mano) parte da 9.050 euro per la versione Classic 1.2 69 CV; in questa prima fase di lancio, grazie al contributo di Fiat e della propria Rete di vendita, è possibile acquistare la versione Classic 1.2 69 CV a 7.900 euro (chiavi in mano) oppure a 8.650 euro (incluso climatizzatore manuale) o meno di 8.850 euro (incluso Pack Clima che prevede climatizzatore manuale, fendinebbia e barre porta tutto).</p>
<p style="text-align: justify;">Per il cliente del 4x4, nessuna variazione: la Panda Climbing continua ad offrire trazione integrale <em>on demand </em>e può essere equipaggiata con i propulsori 1.2 69cv benzina e 1.3 Multijet 16v 75cv diesel. Sono di  serie: airbag anteriori, airbag laterali, ABS completo di EBD, volante e sedile guida regolabili in altezza, autoradio con lettore CD e MP3, servosterzo elettrico Dualdrive, lame e ripari sotto motore, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e fasce paracolpi. A richiesta è disponibile il sistema ESP completo di blocco differenziale elettronico (Electronic Locking Differential).</p>
<p style="text-align: justify;">Anche l’offerta cromatica di esterni e interni è stata razionalizzata con l’obiettivo di conservare le tonalità più apprezzate nella storia recente del modello. Oggi il cliente di Panda Classic può scegliere tra 6 colori di carrozzeria: 3 pastelli (Bianco Bianco, Giallo Ottimista e l’extraserie Rosso Sfrontato) e 3 colori metallizzati (Grigio Perbene, Grigio Sfrenato e Nero Provocatore). Infine, per l’allestimento Classic è disponibile il tessuto Vision nel nuovo colore Antracite/Grigio mentre la Panda Climbing propone due soluzioni: un tessuto Tecno Sabbia/Nero e un tessuto <em>jeans</em> di colore nero.</p>
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