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Legge "Metano per autotrazione": ecco le novità in attesa dell'approvazione definitiva


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Nicola Ventura

Nicola Ventura

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<div style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="distributore_metano2" src="images/stories/redazione/generiche/Ecocarburanti/distributore_metano2.jpg" height="100" width="100" />Come anticipato ieri la Camera ha approvato il testo unificato delle proposte di legge: Commercializzazione del metano per autotrazione (A.C. 2172 ed abbinate-A). Il disegno di legge è diretto ad incentivare
<br /><br />
, specie nelle grandi aree metropolitane, nelle aree a rischio di superamento dei valori limite e delle soglie di allarme di inquinamento e sulla rete autostradale, l'impiego del metano per autotrazione - cui viene riconosciuta la caratteristica merceologica di carburante -, a motivo del suo ridotto impatto ambientale, della sicurezza intrinseca del suo utilizzo e della continuità delle forniture.
<p style="text-align: justify;">In attesa che il provvedimento venga approvato anche dall'altro ramo del Parlamento eccovi le principali novità:</p>
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<p style="text-align: justify;">Ai fini della razionalizzazione e dell’incremento della <strong>rete degli impianti di distribuzione di metano</strong> per autotrazione, vengono estese a tali impianti  le disposizioni in materia di liberalizzazione dell’attività di distribuzione dei carburanti e di ristrutturazione della rete distributiva di cui al <a href="http://www.normattiv...1998;32">D.Lgs. 32/1998</a> e al <a href="http://www.normattiv...:2008;112">D.L. 112/2008</a>.</p>
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<p style="text-align: justify;">Si demanda quindi ad apposito decreto ministeriale l’individuazione dei criteri e delle modalità di</p>
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<li>erogazione <em>self-service</em> negli impianti di distribuzione di metano e di GPL e di compressione domestici di metano<em>;</em></li>
<li>erogazione contemporanea di carburanti liquidi e gassosi (metano e GPL) in impianti di rifornimento multiprodotto;</li>
<li>trasformazione degli impianti di distribuzione dei carburanti tradizionali siti nelle aree urbane, da dismettere, in impianti di distribuzione di metano.</li>
</ul>
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<p style="text-align: justify;">Con altro decreto ministeriale, sentita la Conferenza unificata, si provvederà all’individuazione dei principi generali cui dovranno attenersi le regioni nel redigere i piani di sviluppo della rete di distribuzione del metano, prevedendo l’obbligo di installazione di impianti di distribuzione in rapporto alla densità abitativa e di autorizzazione di nuovi impianti che prevedano - specie nelle aree urbane e sulla rete autostradale - punti di rifornimento a metano, nonché la semplificazione delle procedure autorizzative per la realizzazione di nuovi impianti di distribuzione e per l’adeguamento di quelli già esistenti.</p>
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<p style="text-align: justify;">Per incentivare la realizzazione di impianti di distribuzione del metano, le <strong>condotte di allacciamento</strong> che collegano gli stessi impianti alla rete di metanodotti esistente vengono dichiarate <strong>di pubblica utilità </strong>rivestendo carattere di indifferibilità ed urgenza.</p>
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<p style="text-align: justify;">L’Autorità per l’energia elettrica e il gas (AEEG) provvede all’aggiornamento dei codici di rete, individuando regole specifiche relative all’accesso e allo stoccaggio dei volumi di metano per autotrazione e al superamento delle capacità giornaliere e annuali impegnate sulle reti di metanodotti.</p>
<div style="text-align: justify;"></div>
<p style="text-align: justify;">Inoltre il provvedimento prevede anche norme per favorire e promuovere la produzione e l’uso di <strong>biometano</strong> come carburante per autotrazione anche in realtà geografiche dove la rete del metano non è presente. Il biometano è un biogas che attraverso un processo di raffinazione arriva ad una concentrazione di metano del 95%, ed è utilizzato come biocombustibile per i veicoli a motore, al pari del gas naturale. I <strong>Piani regionali</strong> sul sistema distributivo dei carburanti prevedono la possibilità per i comuni di autorizzare con <em>iter</em> semplificato la realizzazione di impianti di distribuzione di biometano anche presso gli impianti di produzione di biogas. I Piani regionali in particolare prevedono l’installazione di impianti di distribuzione del metano in rapporto alla densità abitativa e più in generale <strong>l'obbligo</strong>, nel rispetto dell’autonomia di Regioni ed enti locali, <strong>di autorizzazione di nuovi impianti </strong>di distribuzione, con particolare riguardo alle aree urbane e alla rete autostradale. All’AEEG spetta la determinazione delle condizioni tecniche ed economiche per l'erogazione del servizio di connessione di impianti di produzione di biometano alle reti del gas naturale.</p>
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<p style="text-align: justify;">Si prevedono inoltre <strong>incentivi alla ricerca</strong> nel settore del metano per autotrazione disp&#111;nendo che, a decorrere dal 2011, è istituito un Fondo volto a finanziare <strong>progetti di ricerca</strong> diretti a promuovere l’uso del metano per autotrazione e a sviluppare nuove tecnologie motoristiche che riducano i consumi e le emissioni inquinanti. In particolare, si tratta dei progetti per una maggiore efficienza dei veicoli a metano, per lo sviluppo dell'utilizzo del bio-metano, di miscele metano-idrogeno, del GNL nei trasporti pesanti e per promuovere la realizzazione di impianti specializzati di distribuzione del metano per le pubbliche amministrazioi e le aziende municipalizzate al fine di favorire la diffusione di veicoli a metano e biometano.<br /> Ad alimentare il Fondo si provvede tramite un <strong>contributo</strong> a carico dei soggetti che forniscono il metano ai gestori degli impianti di distribuzione e dei proprietari di carri bombolai destinati al trasporto del metano.</p>
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<p style="text-align: justify;">Viene istituita, presso il Ministero dello sviluppo economico, la <strong>Cassa per la gestione del metano per autotrazione</strong>, con il compito di determinare i predetti contribuiti, di provvedere alla punzonatura delle bombole serbatoio, alla loro verifica periodica e alla loro sostituzione se necessaria. L’amministrazione della Cassa è affidata ad un Comitato, composto da cinque membri, nominato con decreto del Ministro dello sviluppo economico, con il quale si provvede altresì a definire i criteri e le modalità di organizzazione e di funzionamento della Cassa stessa.</p>
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