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Nel Cuneese in arrivo il primo distributore di metano con rigassificatore


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Nicola Ventura

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<p style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="metano-liquido" src="images/stories/redazione/generiche/Ecocarburanti/metano-liquido.jpg" height="74" width="100" />Arriva una soluzione per il rifornimento delle auto a metano nei luoghi distanti dai metanodotti e perciò privi di distributori di questo combustibile. Potrebbe essere inaugurato a novembre in provincia di Cuneo il primo distributore italiano di metano per vetture, prodotto dalla trasformazione «in loco» di metano liquido.</p>
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<p style="text-align: justify;">L'impianto sarà realizzato dalla Vanzetti Engineering, che sta attendendo le autorizzazioni necessarie. «Il vantaggio rispetto ai distributori tradizionali - ha spiegato Vittorio Zurletti, responsabile della strategia di mercato della Vanzetti - è la flessibilità logistica.</p>
<p style="text-align: justify;">Non è infatti necessario l'allaccio al metanodotto, ma si utilizza il metano liquido, che in loco viene compresso e poi gassificato». Questo sistema, ha precisato il dirigente della Vanzetti, è inoltre «competitivo già con il trasporto con una cisterna di 25mila metri cubi: ricordiamo che un litro di metano liquido equivale a 600 litri di metano gassoso». Zurletti ha precisato il distributore di metano trasformato da metano liquido «non vuole competere con i metanodotti, ma assicurare il rifornimento dove il gasdotto non c'è».</p>
<p style="text-align: justify;">In Italia, ha precisato il dirigente della Vanzetti, il metano liquido arriva solo a Panigaglia (La Spezia) e a Rovigo, che dopo averlo trasformato lo immettono direttamente in rete. Viene importato via nave da Spagna, Germania e Paesi Nordici.</p>
<p style="text-align: justify;">Le potenzialità del metano per autotrazione sono al centro di un dibattito, la settimana scorsa, in occasione della presentazione del «Libro Bianco» da parte di Econometrica, società di studi di economia e comunicazione. Secondo le previsioni di Gian Primo Quagliano, direttore del Centro Studio Promotor, nel 2009 le auto immatricolate sul mercato italiano toccheranno quota 2.050.000 unità, mentre quelle a metano saranno almeno 135.000 conquistando una quota del 6,6%.</p>
<p style="text-align: justify;">Quest'anno rispetto al 2008, il mercato complessivo conterrà le perdite al 5%, limiti molto modesti considerando i cali con cui è partito il 2009. Per le vetture a metano, invece, l'incremento sarà del 70%. A sostenere il mercato, gli incentivi statali entrati in vigore dal 7 febbraio. Il volume mette in luce inoltre la crescita della quota di auto a metano passata dallo 0,1% nel 2003, all'1% nel 2006 al 3,2% nel 2008 e al 6,6% nel 2009.</p>
<p>Fonte: <a href="http://www.ilgiornal...e.it</a></p><br />
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