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Mercedes E 200 NGT: avviata la commercializzazione della versione a metano


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Nicola Ventura

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<p style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="E_200_NGT" src="images/stories/redazione/news/2011/03-marzo/E_200_NGT.jpg" height="100" width="100" />Da marzo, in contemporanea con la sua presentazione al Salone di Ginevra, è disponibile, presso i Concessionari europei Mercedes-Benz, la nuova E 200 NGT BlueEFFICIENCY con alimentazione bivalente a metano.</p>
<br /><br />
<div style="text-align: justify;"></div>
<p style="text-align: justify;">Il motore, dalle emissioni e dai consumi contenuti, è il noto quattro cilindri sovralimentato con compressore volumetrico da 120 kW (163 CV) di potenza.</p>
<p style="text-align: justify;">Grazie all’aggiunta di iniettori supplementari nella parte inferiore del condotto di aspirazione può essere alimentato a metano o benzina.</p>
<p style="text-align: justify;">Un regolatore di pressione vicino al motore, dotato di sensore e valvola di blocco elettromagnetica, gestisce l’alimentazione di metano e mantiene costante la pressione di sistema necessaria.</p>
<div style="text-align: justify;"></div>
<p style="text-align: justify;">Una gestione motore innovativa permette in qualsiasi momento di passare dolcemente dall’alimentazione a benzina all’alimentazione a metano e viceversa, anche a vettura in marcia e senza che i passeggeri se ne accorgano.</p>
<div style="text-align: justify;"></div>
<p style="text-align: justify;">Oltre al serbatoio di benzina, sono presenti a bordo, non visibili, tre bombole di metano: una dietro lo schienale del sedile posteriore e due sotto il pianale del bagagliaio. Complessivamente hanno una capacità di 121,5 litri di metano (19,5 kg).</p>
<div style="text-align: justify;"></div>
<p style="text-align: justify;">La curva di potenza e di coppia del moderno quattro cilindri rimane invariata anche con alimentazione a metano.</p>
<p style="text-align: justify;">In combinazione con un cambio automatico a cinque rapporti, la Classe E berlina accelera da 0 a 100 km/h in 10,4 secondi. La velocità massima è di 224 km/h.</p>
<p style="text-align: justify;">Il consumo di carburante con alimentazione a benzina è stato ridotto di 1,2 litri ogni 100 chilometri rispetto al modello precedente e ora è di 8,1 litri/100 km nel ciclo combinato (NEDC).</p>
<p style="text-align: justify;">Con alimentazione a metano il consumo è ora di 5,5 kg/100 km (- 0,6 kg/100 km), che equivalgono a emissioni di CO2 pari a 149 g/km.</p>
<p style="text-align: justify;">L’autonomia è di circa 360 chilometri con alimentazione a metano e di circa 730 chilometri con alimentazione a benzina (con serbatoio di serie da 59 litri), per un totale di quasi 1.100 chilometri.</p>
<p style="text-align: justify;">I vantaggi dell’alimentazione a metano: consumi ridotti del 10% circa, emissioni di CO2 inferiori di oltre il 20% e gas di scarico molto più puliti rispetto ai modelli equivalenti con alimentazione esclusivamente a benzina.</p>
<div style="text-align: justify;"></div>
<p style="text-align: justify;">I prezzi:</p>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>49.540€ per la "Executive"</li>
<li>49.740€ per la "Executive Plus" (disponibile fino al 31/03/2011)</li>
<li>52.040€ per la "Elegance"</li>
<li>52.240€ per la "Elegance Plus" (disponibile fino al 31/03/2011)</li>
<li>54.240€ per la "Avantgarde"</li>
</ul>
</div>
<p> </p><br />
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