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Toyota: con un pieno di idrogeno 830 km


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Nicola Ventura

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<div align="justify"><img src="http://www.h2roma.or...li_img/590.jpg" alt=" " hspace="5" width="130" height="97" align="left" />In casa Toyota procede la ricerca e la sperimentazione sul campo della tecnologia a idrogeno. L'ultima evoluzione si chiama FCHV-adv, sigla che sta per Fuel Cell Hybrid Veichle, ed è un crossover equipaggiata con un nuovo sistema di celle a combustibile a stack. Grazie a questi elementi la vettura raggiunto un traguardo importantissimo: l'omologazione da parte del ministero dei trasporti giapponese. Tra pochi giorni in occasione del G8 di Hokkaido sarà organizzato un test drive per i giornalisti, che potranno toccare con mano il livello delle tecnologia a emissioni zero.</div><br /><br /><p align="justify">Per sviluppare il nuovo modulo a fuel cell Toyota è partita da lontano: esattamente dagli studi sui progetti mondiali in corso in Giappone con il Ministero dell’Economia, in California e nel freddo Canada. In base ai risultati e ai problemi evidenziati, gli ingegneri nipponici sono riusciti a migliorare l’autonomia e le partenze a basse temperature,nodi critici per le auto a idrogeno. All’interno delle celle nella membrana è stato poi eliminato il problema della produzione interna di acqua che a basse temperature interferiva con la produzione elettrica. </p><p align="justify">Oggi la TOYOTA FCHV-adv riesce a mettersi in moto e funzionare in paesi dove il termometro segna -30 gradi. Inoltre gli interventi hanno permesso di aumentare l’efficienza energetica del 25%, con l’ausilio di un impianto frenante rigenerativo: tradotto in numeri significa 830 km con un pieno di idrogeno, il doppio rispetto alla precedente versione. E per ridurre i costi di produzione Toyota punta ora a collaborare con utilità energetiche e agenzie governative a cui fornire flotte di veicoli a celle a combustibile. </p><p align="justify"><span class="info">&nbsp;Fonte: http://www.h2roma.org </span></p><br />
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