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Audi A3 e-tron concept


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Nicola Ventura

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<div style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="A3_e-tron_concept_02" src="images/stories/redazione/news/2011/04-aprile/A3_e-tron_concept_02.jpg" height="71" width="100" />A Shanghai Audi presenta un interessante studio tecnico, la A3 e-tron. La berlina quattro posti racchiude l’intero know-how tecnologico del Marchio: dal modulo di comando MMI ulteriormente ottimizzato
<br /><br />
, all’infotainment high-end e alla catena cinematica.
<p style="text-align: justify;">Il sistema ibrido plug-in consente un’elevata efficienza della vettura in abbinamento al propulsore a combustione interna, grazie ai suoi due gruppi e alle batterie a ioni di litio, che immagazzinano sufficiente energia per una percorrenza massima di 54 km con trazione esclusivamente elettrica.</p>
<p style="text-align: justify;">La A3 e-tron concept è stata concepita come ibrida plug-in e viene mossa da due motori: un motore 1.4 TFSI quattro cilindri da 211 CV (155 kW) con sovralimentazione Turbo e iniezione diretta della benzina, e un gruppo propulsore elettrico da 27 CV (20 kW) di potenza.</p>
<p style="text-align: justify;">La potenza totale del sistema è di 238 CV (175 kW). L’interazione dei due motori accelera la vettura da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e permette una velocità massima di 231 km/h. Il consumo è in media di 2,2 litri/100 km.</p>
<p style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: right;" alt="A3_e-tron_concept_01" src="images/stories/redazione/news/2011/04-aprile/A3_e-tron_concept_01.jpg" height="100" width="100" />Una pompa dell’olio regolata, l’intelligente sistema di gestione termica Audi, un sistema Start&Stop e un sistema di recupero dell’energia – tutte tecnologie della strategia di efficienza modulare del Marchio – contribuiscono a garantire questa elevata efficienza.</p>
<p style="text-align: justify;">Il cuore della A3 e-tron concept è costituito dalle batterie agli ioni di litio poste dietro i sedili posteriori. Con una capacità di ricarica di 12 kWh sono possibili, con un funzionamento completamente elettrico, autonomie fino a 54 km. Le batterie vengono caricate durante la marcia mediante un sistema di recupero dell’energia, oppure, a vettura ferma, mediante una presa di corrente domestica. In questo modo la maggior parte dei percorsi urbani sono completamente senza emissioni.</p>
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