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Mitsubishi ASX: la gamma si amplia con le versioni GPL


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#1
Nicola Ventura

Nicola Ventura

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<div style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="mitsubishi_asx" src="images/stories/redazione/news/2011/05-maggio/mitsubishi_asx.jpg" height="70" width="100" />Il crossover compatto di casa Mitsubishi Motors oltre alle motorizzazioni MIVEC 1.6 benzina e MIVEC 1.8 diesel, da oggi è disponibile anche con alimentazione GPL su tutti gli allestimenti benzina.
<br /><br />
<p style="text-align: justify;">Con un concorrenziale delta prezzo di soli 1.500 € in più rispetto al benzina e di ben 1.300€ in meno rispetto al diesel 2wd, la versione GPL si pone come una validissima alternativa al diesel ed al benzina e consentirà di viaggiare a bordo di Mitsubishi ASX in modo ancora più economico ed ecologico.</p>
<p style="text-align: justify;">L’impianto GPL è omologato “Costruttore Fase2”, quindi senza necessità di e le trasformazioni sono eseguite presso gli impianti BRC/MTM. Un importante aspetto è che questo impianto GPL è stato progettato specificatamente per gestire e funzionare in abbinamento con la tecnologia Stop&Go, abbinamento che pochi costruttori offrono; da sottolineare che, con il motore in temperatura di funzionamento, le ripartenze dopo l’arresto dello stesso (ad esempio ad un semaforo), avvengono già in modalità GPL.</p>
<p style="text-align: justify;">Il serbatoio, 50 litri di capacità nominale, riempibile all’80% (40 litri) è posto nel bagagliaio sotto il piano di carico. La presa di alimentazione è nello stesso vano del bocchettone benzina, mentre il commutatore è sul tunnel centrale.</p>
<p style="text-align: justify;">I <strong>vantaggi del GPL</strong>, sono molteplici:</p>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li> Stesse prestazioni del benzina, fluidità di marcia addirittura superiore.</li>
<li> Emissioni di Co2 ridotte, al di sotto dei 130 g/km:
<ul>
<li>127 g/km gpl stop&go contro i 135 g/km del benzina stop&go; </li>
<li>129 g/km gpl senza stop&go contro i 139 g/km del benzina senza stop&go. </li>
</ul>
</li>
<li>Prezzi GPL più bassi e più stabili nel tempo rispetto a benzina e gasolio. </li>
<li>0.776 €/litro per il gpl, circa la metà rispetto a benzina e gasolio. </li>
<li>31€ per un pieno di 40 litri GPL (per 40 litri di benzina o di diesel occorrono 63€ e 58€). </li>
<li>Autonomia aggiuntiva superiore ai 500 km. </li>
<li>450€ di risparmio ogni 15.000 km rispetto al benzina (900€ di gpl vs 1.350€ di benzina). </li>
<li>300€ di risparmio ogni 15.000 km rispetto al diesel (900€ di gpl vs 1.200€ di gasolio). </li>
<li>1.300€ di risparmio all’acquisto rispetto al diesel, che equivalgono a circa 21.600 km di percorrenza </li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>Le prestazioni del GPL: </strong></p>
<div style="text-align: justify;">
<ul>
<li>Potenza motore: 85 kw (praticamente invariata rispetto agli 86 kw del benzina) </li>
<li>Coppia: 151 Nm (praticamente invariata rispetto ai 154 del benzina) </li>
<li>Velocità Max: 183 Km/h (invariata rispetto al benzina) </li>
<li>CO2 combinato: (g/km) 127con /129 senza stop&go </li>
<li>Consumo urbano (l/100km): 10.0 con / 10.0 senza stop&go </li>
<li>Consumo extraurbano (l/100km): 6.7 con / 6.8 senza stop&go </li>
<li>Consumo combinato (l/100km): 7.8 con / 7.9 senza stop&go </li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: justify;">Per le versioni gpl (come già per quelle a benzina) sarà disponibile l’omologazione autocarro N1 con cambio di conformità; anche le versioni gpl godono dei benefici di “autocarro fiscale” in quanto il rapporto potenza/portata è inferiore a 180.</p>
</div><br />
<br />
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