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[Nicola Ventura]

<div style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" src="images/stories/loghi/costruttori/dacia.jpg" alt="dacia" width="100" height="100" />La Dacia Logan è diventato sinonimo di low cost su quattro ruote: una compatta che nella fascia di prezzo al di sotto degli 11.000 euro riesce a far rientrare persino la doppia alimentazione benzina GPL.
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E non è finita qui, andiamo di pallottolliere, e diamo cifre al netto degli incentivi.</div>
<div style="text-align: justify;"><br />Che dipendono dal fatto che abbiate o meno un usato da rottamare: mai lo aveste, sottraete 1.500 euro e nel caso della Sandero, toglietene ulteriori 1.500, anche senza rottamazione: è il premio che lo Stato riconosce a chi compera auto ecologiche.</div>
<div style="text-align: justify;"><br />La Sandero nella variante più completa, la 1.4 Lauréate a GPL, costa 10.750 euro al netto degli incentivi. Il rovescio della medaglia è che radio e clima non sono di serie, ma si comprano (con una richiesta comunque ragionevole) sul mercato degli optional aggiungendo 1.000 euro, per un totale di 11.750. <br />Per costi di gestione, di fronte alle economie rese possibili dalla Sandero in modalità GPL non ce n’è per nessuna.</div>
<div style="text-align: justify;"><span class="info">Fonte: <a href="http://www.auto.it/p...t</a></span><br /></div><br />
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