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eCars, le auto elettriche Social e Open Source


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Nicola Ventura

Nicola Ventura

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<div style="text-align: justify;"><img hspace="5" height="71" align="left" width="101" vspace="5" alt="e-cars: la e-Corolla" src="http://www.ecomotori.../e-corolla.jpg" />Se dopo l'acciaio si passa con facilità all'auto elettrica, dopo <strong>Wikipedia</strong> si può passare allaWikiCar: questa l'<a href="http://www.sahkoautot.fi/" target="_blank">idea</a> di un intraprendente gruppo finlandese che sta pensando di realizzare auto elettriche morbidamente <em>social</em> ed ecologicamente <em>open source</em>.<br />
<br />
<em>eCars - Now!</em> è non a caso <a href="http://www.reuters.c...080723?sp=true" target="_blank">il motto del gruppo</a>. Una <em>community</em> che cerca di applicare un approccio collettivo (a <a href="http://www.sahkoauto...e:project-blog" target="_blank">questo indirizzo</a> il manifesto dell'iniziativa), facendo tesoro di una rete di contributori online, esattamente come accade per Wikipedia. L'obiettivo? <strong>convertire</strong> le auto "usate", a propulsione tradizionale, in auto elettriche. E in fretta: i primi risultati <strong>sono attesi entro quest'anno</strong>.<br />
<br />
Tutto il gruppo ha impostato il proprio operare secondo un approccio molto "open": "Se riusciremo nel nostro intento, creeremo progetti simili in tutto il mondo, con i quali potremo condividere, grazie al Web, tutto ciò che sappiamo", dice Jukka Jarvinen, uno dei partecipanti, precisando che un simile progetto sta decollando anche in Danimarca. "Vogliamo creare un movimento <em>globale</em>", spiega.<br />
<br />
<strong>L'aspetto Social e Open Source</strong><br />
All'avvio il gruppo è ancora piccolo. Ma è già riuscito a individuare nel paese <strong>500 potenziali "clienti"</strong> (se così possono definirsi, vista la filosofia). Tra i primi passi ci saranno quelli di mettere in comunicazione, attraverso il loro <em><a href="http://www.sahkoauto....fi/wiki:start" target="_blank">Wiki</a></em>, sia i potenziali venditori di auto usate che i relativi acquirenti. Con la stessa tecnica, il gruppo vuole mettere in contatto chi decide di realizzare l'opera di conversione e chi fornisce i pezzi, come i motori elettrici e le batterie.<br />
<br />
La prima conversione pianificata è di una Toyota Corolla. È prevista la conversione di qualche decina di esemplari simili nell'arco dell'anno, con un'autonomia di circa <strong>150 Km</strong> per ogni carica e una velocità massima di <strong>120 Km/h</strong>, paragonabile al modello <a href="http://www.think.no/.../view/full/290" target="_blank">City</a> del produttore di Oslo <a href="http://www.think.no/" target="_blank">Think</a>, che ha 180 Km di autonomia e viaggia a 100 Km/h.<br />
<br />
Sui <a href="http://www.sahkoauto...fi/forum:start" target="_blank">forum</a> predisposti dal gruppo ogni partecipante invia le proprie idee alle <em>board</em> di discussione, le migliori delle quali vengono scelte per essere realizzate o implementate sui veicoli da convertire.<br />
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Nel gruppo non mancano esperti che si occupano di contrattare i prezzi, sia per quanto attiene all'acquisto di auto da convertire, sia per l'approvvigionamento di materiali nuovi necessari alla conversione. Il risultato sarà quindi <strong>piena condivisione</strong> di tecniche, idee, soluzioni, trucchi, ottimizzazioni e ogni ben di Dio che resterà visibile (e migliorabile) <strong>per chiunque</strong>.<br />
<br />
All'utilizzatore finale, dunque, il costo si presenterà come la somma dei costi di auto, meccanica e componenti: "Non stiamo cercando di costruire segretamente una sorta di grande azienda, tutt'altro - spiega Jarvinen - Questa è una <em>organizzazione disorganizzata</em> che cresce in piccoli nuclei disseminati in tutto il mondo, dove ognuno fa qualcosa, dunque non può <em>essere acquistata</em>".<br />
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<strong>Qualche ostacolo</strong><br />
Restano i limiti di autonomia, ma il problema delle grosse e pesanti batterie è stato superato con quelle al litio, ormai ampiamente disponibili sul mercato. <br />
Quanto alle possibilità di carica, in Finlandia - come peraltro in Italia e molti altri paesi - le "colonnine" per caricare in strada sono pochissime, ma molto affidamento si fa nel poter ricaricare le batterie a casa, visto l'uso.<br />
<br />
<strong>Chi potrebbe minacciare commercialmente</strong><br />
Renault e Nissan: è recente un loro accordo con il Portogallo per rendere il paese tra i primi a consentire agli automobilisti di trovare colonnine di ricarica ovunque. Inoltre, per il 2011 i due colossi hanno intenzione di invadere il mercato in Israele e Danimarca con le loro produzioni di auto elettriche.<br />
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<strong>Altre osservazioni</strong><br />
Secondo Juhani Laurikko, ricercatore del <a href="http://www.vtt.fi/?lang=en" target="_blank">Technical Research Centre</a> finlandese, le intenzioni del gruppo sono ottime ma l'approccio non è ancora <em>sostenibile</em>: "Francamente qui non vedo molto potenziale - dice Laurikko - ma sono mosse fatte nella giusta direzione. Convertire le auto in elettriche se hanno solo pochi anni di vita è uno spreco di risorse: sarebbe forse più conveniente farlo per auto sane ma di età maggiore, intorno ai 10 anni". Secondo la <em>community</em>, invece, scegliere auto recenti è - almeno all'inizio - una scelta vincente per l'immagine dell'iniziativa.<br />
<br />
Quanto alle autorizzazioni, la motorizzazione finlandese sembra non abbia difficoltà a consentire la circolazione dei mezzi così modificati. "Purché rispettino i requisiti di legge, non c'è alcun problema ad immetterle in strada", dice Erik Asplund, dirigente del reparto revisione veicoli: "Forse qualche dettaglio da rivedere, ma nulla è irrisolvibile".<br />
<br />
Non resta che assistere allo sviluppo dell'insolita iniziativa, magari con l'aiuto - almeno per i primi tempi - di qualche traduttore online: che si stia avvicinando, nonostante le <a href="http://arstechnica.c...tric-cars.html" target="_blank">iniziative</a> di altri giganti, l'era degli autosaloni <em>open source</em>?<br />
<br />
Fonte: <a href="http://punto-informa...it</a></div><br />
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