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Opel Ampera: La prima automobile elettrica per spostarsi sempre e ovunque


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Nicola Ventura

Nicola Ventura

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<div style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="Opel_Ampera_01" src="images/stories/ecoveicoli/Opel/Ampera/Opel_Ampera_01.jpg" height="67" width="100" />Opel sviluppa ulteriormente la mobilità e mantiene la sua promessa: la rivoluzionaria, slanciata e pratica Opel Ampera è il primo veicolo elettrico in Europa che consente di ‘andare ovunque in qualsiasi momento’.
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Le prime automobili prodotte in serie verranno consegnate entro la fine dell’anno.</div>
<p style="text-align: justify;">La trazione di Ampera è sempre elettrica. Un unico gruppo di batterie agli ioni di litio da 16 kWh alimenta un motore elettrico da 111 kW/150 cv che, con la carica completa,  garantisce tra 40 e 80 km di funzionamento puramente elettrico a emissioni zero (in funzione del percorso, dello stile di guida e della temperatura). Secondo il regolamento ECE R101 per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di CO<sub>2</sub>, l’Ampera consuma meno di 1,6 l/100 km con emissioni inferiori a 40 g/km CO<sub>2</sub> (dati preliminari).</p>
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<p style="text-align: justify;">Su strada, il sistema di propulsione elettrica Voltec di Ampera assicura prestazioni brillanti e promette una esperienza di guida impareggiabile. La coppia istantanea di 370 Nm consente di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 9 secondi e di raggiungere una velocità massima di 161 km/h.  Ampera si caratterizza per una guida elettrica pressoché priva di rumori  quando viene utilizzata la potenza della batteria e grazie ad eccellenti livelli NVH (rumore, vibrazioni e ruvidità) anche in modalità di guida ad autonomia estesa.</p>
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<p style="text-align: justify;">Grazie alla possibilità, intelligente e pratica, di estendere l’autonomia di Ampera, è possibile guidare tranquilli senza preoccuparsi di rimanere bloccati a causa di una batteria scarica. Ampera offre tutti i benefici ambientali e le brillanti prestazioni di guida di una automobile a batteria senza averne gli svantaggi.</p>
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<p style="text-align: justify;">Secondo studi indipendenti, l’autonomia di guida di Ampera a emissioni zero con la sola batteria è sufficiente a soddisfare le necessità quotidiane dell’80 per cento degli automobilisti europei, ma la vettura garantisce un’ autonomia di guida totale superiore ai 500 chilometri grazie al motore a benzina di cui è dotata, che viene attivato per generare elettricità per esempio quando la carica della batteria raggiunge la soglia minima.</p>
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<p style="text-align: justify;">Il design personale di Ampera è rivoluzionario quanto il suo originale sistema di propulsione elettrica Voltec. Slanciata e aerodinamica, è dotata di un abitacolo dove quadranti e strumenti tradizionali sono sostituiti da display a colori ad alta definizione e funzionalità touch-screen.</p>
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<p style="text-align: justify;">Si tratta inoltre di una automobile pratica da usare. La carrozzeria cinque porte garantisce spazio e comodità per quattro adulti con i sedili posteriori completamente abbattibili e un volume di carico di 310 litri.</p>
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<p style="text-align: justify;">In vendita entro la fine dell’anno, Ampera si inserisce nella tradizione di Opel di offrire tecnologie avanzate che assicurino vantaggi effettivi a prezzi realistici. Come tutti i prodotti Opel, Ampera è accompagnata da una garanzia illimitata/160.000 km sul veicolo (Germania/UK) e da una garanzia di otto anni/160.000 km sul sistema batteria.</p>
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<p style="text-align: justify;">Ampera verrà venduta in tutta Europa a un prezzo consigliato di € 42.900 (IVA inclusa; per via dei diversi allestimenti nei vari mercati, i prezzi possono variare). A differenza di altri produttori, i prezzi di Opel eliminano qualsiasi confusione indicando sempre il costo totale di automobile e batteria.</p>
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<p style="text-align: justify;">Opel Ampera viene accolta con entusiasmo ovunque. Ha già vinto numerosi premi, grazie alle preferenze espresse da media e dal pubblico. L’automobile elettrica di Opel sta elettrizzando migliaia di ePioneers in tutta Europa. Si tratta di clienti potenziali che</p>
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<p style="text-align: justify;">dispongono di servizi e informazioni esclusive, oltre a una serie di altri vantaggi. Oltre 5.000 clienti potenziali sono già entrati a far parte della community di ePioneer su <a target="_blank" href="http://www.opel-ampe...m</strong></a>. Opel prevede che le vendite di Ampera nel 2012 raggiungeranno le 10.000 unità.</p>
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<p style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: right;" alt="Opel_Ampera_02" src="images/stories/ecoveicoli/Opel/Ampera/Opel_Ampera_02.jpg" height="67" width="100" />“A differenza di una tradizionale automobile elettrica, Opel Ampera può essere l’unica auto in famiglia,” ha dichiarato Alain Visser, Vice Presidente Vendite, Marketing e Post-vendita di Opel. “Ad Ampera non manca nulla: propulsione rivoluzionaria, design moderno, sicurezza eccellente, qualità elevata e funzioni facili da utilizzare, il tutto abbinato a una superba dinamica di guida.”</p>
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<p style="text-align: justify;">“Ampera è più di un affascinante prodotto hi-tech dall’elevato valore ambientale. Visser aggiunge: “Trasforma i sogni in realtà e interpreta la filosofia e i valori del marchio Opel in un modo fortemente all’avanguardia e pionieristico. Ampera rappresenta il pensiero aziendale più verde, positivo, creativo e orientato al futuro grazie al quale affrontiamo le difficoltà che ci aspettano.”</p>
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<p style="text-align: justify;">Ampera è il fiore all’occhiello della strategia di prodotto denominata e-mobility che comprende anche piccole vetture a batteria per la guida urbana e lo sviluppo di automobili a celle a combustibile alimentate a idrogeno che producono a bordo l’elettricità di cui hanno bisogno.</p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>Il rivoluzionario sistema di propulsione elettrica Voltec</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Il sistema di trazione elettrico, che si trova sotto il cofano accanto al motore a benzina, è composto da un motore di trazione, un generatore e un ingranaggio epicicloidale planetario che migliora l’efficienza generale riducendo la velocità di rotazione combinata dei motori elettrici. A differenza di un tradizionale gruppo motore-trasmissione, non vi sono marce.</p>
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<p style="text-align: justify;">In modalità estesa, che si attiva ogniqualvolta la batteria scende al livello di carica minimo, il generatore fornisce energia al motore elettrico senza soluzione di continuità tramite l’inverter. Il generatore è azionato da un motore a benzina altamente efficiente da 1,4 litri, 63 kW/86 cv.</p>
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<p style="text-align: justify;">Secondo Opel, chi guida sceglierà per il 90 per cento del tempo una delle due modalità principali: Normal e Sport. La modalità ‘Sport’ aumenta la sensibilità del pedale dell’acceleratore. Due ulteriori modalità possono essere utilizzate in situazioni di guida speciali: La modalità ‘Mountain’ garantisce che nella batteria resti disponibile energia sufficiente a guidare a lungo sulle strade alpine. La modalità ‘Hold-charge’ conserva l’energia rimasta nel gruppo batteria attivando il motore a benzina – una caratteristica utile per sfruttare completamente l’autonomia di guida a batteria di Ampera, per usare la vettura nelle zone a traffico limitato, come le aree e i centri urbani.</p>
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<p style="text-align: justify;">L’originale gruppo di batterie da 16 kWh (capacità installata) a forma di T, del peso di 198 kg, è alloggiato sotto il tunnel centrale dell’automobile ed è protetto da barre altamente resistenti in martensite. Al suo interno si trovano 288 batterie prismatiche agli ioni di litio, configurate per ottimizzare prestazioni e durata. Per la prima volta nel settore, si utilizza un sistema di gestione termica dei fluidi, e questo è l’unico gruppo di batterie prodotto in serie che può essere riscaldato o raffreddato. Il Centro Europeo per la propulsioni alternative a Mainz-Kastel vicino a Rüsselsheim ha svolto un ruolo chiave nell’avanzata ingegnerizzazione di questo sistema di batteria.</p>
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<p style="text-align: justify;">Ampera è facile da ricaricare ed è dotata di un apposito cavo lungo sei metri comodamente riposto nel bagagliaio. Usando una presa di corrente standard da 230V/16A, chi guida può ricaricare totalmente le batterie in meno di quattro ore e programmare il momento della ricarica al di fuori degli orari di punta, per sfruttare le tariffe elettriche più convenienti.</p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>Carrozzeria e interni di una bellezza elettrizzante</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Slanciata, scolpita e attentamente rifinita: Ampera porta il pluripremiato linguaggio stilistico Opel nel segmento delle automobili elettriche, associando arte scultorea e precisione tedesca. Proporzioni attentamente equilibrate si accompagnano a un portamento basso e largo che rende l’Ampera dinamica e moderna.</p>
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<p style="text-align: justify;">I tipici gruppi ottici anteriori a ‘boomerang’ – un nuovo elemento del design stilistico di Opel – sono una chiara caratteristica identificativa di Ampera, tanto visibili quanto il logo Opel messo in evidenza e la griglia pronunciata. Ogni aspetto di questa automobile rivoluzionaria è stato analizzato e progettato per migliorarne l’efficienza. Ampera è una delle automobili più aerodinamiche sul mercato, dal minor consumo di energia.</p>
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<p style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="Opel_Ampera_03" src="images/stories/ecoveicoli/Opel/Ampera/Opel_Ampera_03.jpg" height="67" width="100" />L’abitacolo dell’ Ampera riflette la natura rivoluzionaria della sua propulsione. Due schermi interattivi a colori ad alta definizione, integrati nella tipica fascia anteriore avvolgente di Opel, denotano l’originalità della vettura all’interno del portafoglio prodotti della casa tedesca.</p>
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<p style="text-align: justify;">Un display grafico configurabile, il Driver Information Center (DIC) sostituisce gli strumenti tradizionali davanti al posto guida. Studiato per garantire la massima facilità d’uso, il DIC è abbinato a uno schermo full-color con touch-screen disposto nel mezzo della console centrale, che funge da interfaccia primaria per tutte le funzioni di infotainment, navigazione, controllo  del climatizzatore, uso dell’alimentazione e funzioni di ricarica.</p>
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<p style="text-align: justify;">Accanto alla velocità indicata nel DIC, un display utile per guidare in maniera efficiente mostra una palla che rotola, si muove su o giù e cambia colore in funzione di velocità, accelerazione e frenata  dell’automobile. Tenere la sfera al centro del display indica un ottimo uso dell’elettricità.</p>
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<p style="text-align: justify;">L’abitacolo offre tutte le caratteristiche di spazio, comfort e comodità che ci si aspetterebbe da una compatta premium : cinque porte, spazio sufficiente per quattro adulti e volume di carico di 310/1005 litri. Il gruppo di batterie è posizionato in basso al centro della vettura, soluzione questa che consente di abbattere completamente gli schienali dei sedili posteriori.</p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>Ampie dotazioni: opzioni di infotainment all’avaguardia</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Oltre al climatizzatore elettronico di serie e alla radio con i comandi al volante, insieme al sistema di navigazione viene offerto a richiesta anche un sistema audio premium Bose<sup>®</sup> .</p>
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<p style="text-align: justify;">L’impianto audio Bose<sup>®</sup> Energy Efficient Series fornisce una esperienza di ascolto superiore, consumando il 50 per cento in meno di energia rispetto a un sistema audio tradizionale dalle stesse prestazioni. Il sistema di infotainment comprende sei altoparlanti e un sub-woofer; un hard drive da 60 GB con 30 GB di archivio musicale; navigazione satellitare con dinamiche di guida ‘real-time’; comandi al volante; riconoscimento vocale e connettività Bluetooth per telefonare senza l’uso delle mani.</p>
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<p style="text-align: justify;">L’impianto di riscaldamento e condizionamento dell’abitacolo funziona a elettricità. Insieme ai sedili anteriori riscaldati garantisce un eccellente comfort interno nelle più diverse condizioni ambientali. Si può impostare il climatizzatore secondo tre modalità – solo ventola, Eco o Comfort – che adeguano l’effetto del sistema alla autonomia elettrica del veicolo o al consumo di carburante.</p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>Telaio piacevole da guidare sviluppato per i clienti europei</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">In curva, Ampera si comporta come una berlina sportiva. Sviluppate dai tecnici Opel a Rüsselsheim, le caratteristiche del telaio sono state studiate per soddisfare le aspettative dei clienti più esigenti.</p>
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<p style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: right;" alt="Opel_Ampera_04" src="images/stories/ecoveicoli/Opel/Ampera/Opel_Ampera_04.jpg" height="67" width="100" />Le sospensioni anteriori sono a montanti McPherson con bracci oscillanti in alluminio e cuscinetti idraulici. La sospensione posteriore semi-indipendente è dotata di asse torcente, che associa i vantaggi del tradizionale asse torcente con la leggerezza e il controllo costante della convergenza delle ruote.</p>
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<p style="text-align: justify;">Lo sterzo elettrico a pignone è dotato di componenti ZF di grande qualità. Ha due pignoni, uno per sterzare e l’altro a supporto del guidatore durante tutte le manovre, per una servoassistenza ad intensità variabile.</p>
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<p style="text-align: justify;">L’avanzato sistema di frenata massimizza l’energia generata in fase di arresto. Permette di recuperare energia per il motore elettrico, ricaricare le batterie in fase di frenata, e attiva i freni meccanici quando si preme più forte il pedale per fermarsi rapidamente – tutto senza alcuna percezione da parte del guidatore.</p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>Massima sicurezza passiva</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">La struttura fondamentale della carrozzeria dell’Ampera garantisce eccellente rigidità e protezione dei passeggeri in caso di incidente.</p>
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<p style="text-align: justify;">Durante lo sviluppo dei sistemi di sicurezza di Ampera si sono eseguiti oltre 50 crash test a diverse velocità e da diverse angolature, con impatti anteriori, laterali e posteriori e anche ribaltamenti.</p>
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<p style="text-align: justify;">Sono stati inoltre effettuati numerosi test per garantire la sicurezza del sistema di batterie agli ioni di litio, e verificarne l’impermeabilità all’acqua in condizioni di strada umida o bagnata. In caso di emergenza, il gruppo batterie può essere staccato facilmente dalle squadre di salvataggio.</p>
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<p style="text-align: justify;">Ampera verrà assemblata presso lo stabilimento Hamtramck di General Motors a Detroit. Il gruppo batterie viene prodotto presso la struttura di GM a questo dedicata a Brownstown, vicino a Detroit, il primo impianto di questo tipo costruito negli US da uno dei principali costruttori di automobili.</p><br />
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