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6° Ecorally e 3° Ecorally Press: 40 veicoli ecologici pronti alla partenza da Torino


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Nicola Ventura

Nicola Ventura

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<div style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="Team_Ecomotori_Punto_Evo_GPL_01" src="images/stories/redazione/news/2011/Ecorally_RSM_2011/Team_Ecomotori_Punto_Evo_GPL_01.jpg" height="67" width="100" />Sabato mattina alle 09.01 partono, a un minuto di distanza l’uno dall’altro, gli equipaggi che gareggiano nei due rally amatoriali di regolarità dedicati alla mobilità ecologica. I 15 equipaggi del 3° Ecorally Press
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, in gara per il Trofeo Nello Rosi, lasciano Torino verso Alessandria, poi Quarto, Firenze ed infine Arezzo. Altrettanti partono in contemporanea da San Marino per il 6° Ecorally Coppa Fia Energie Alternative, passando per Apecchio, San Sepolcro e Anghiari. Insieme proseguono scendendo verso Assisi, poi Orvieto, Castello di Monteviviano  e infine Ponzano Romano, dove termina la prima tappa.
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<p style="text-align: justify;">Da Ponzano ripartono la mattina di domenica per la seconda tappa, che si conclude in Piazza San Pietro con l’Angelus delle 12.00 di Papa Benedetto XVI , che sin dalla sua ascesa al Soglio Pontificio ha dimostrato grande sensibilità per i temi ambientali.</p>
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<p style="text-align: justify;">Tutte le auto partecipanti sono di uso comune, a dimostrazione del fatto che  è già possibile muoversi ogni giorno inquinando pochissimo. Non una soluzione sola ma tante, tutte quelle possibili – GPL, metano, trazione ibrida, ecc. – per andare a costruire quel mix di soluzioni necessarie a fronteggiare le attuali problematiche energetiche e ambientali.</p>
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<p style="text-align: justify;">Tra i mezzi in gara, il Nuovo Doblò Cargo Passo Lungo a metano, di Fiat Professional, scelto dall’equipaggio ACI-Onda Verde, composto da Andrea Cauli e Paolo Benevolo: “Lo abbiamo scelto per estendere il discorso dei mezzi a basso impatto ambientale anche alle problematiche del trasporto merci, soprattutto in ambito urbano.”</p>
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<p style="text-align: justify;">Omniauto.it, scuderia Edimotive, con i giornalisti Fabio Gemelli e Daniele Pizzo, ha scelto i 364 CV della berlina ibrida giapponese Infiniti M35h. L’equipaggio Terpolilli-Quarta, Il Sole 24 Ore, porta al debutto in una competizione la Opel Ampera, elettrica ad autonomia estesa (E-Rev). Una Kia Venga GPL per un altro rappresentante del quotidiano economico, Maurizio Caprino, mentre Roberto Chiodi dell’agenzia di stampa Il Velino, vincitore dei due ultimi Ecorally Press, è a bordo di una Chevrolet Spark a GPL. Anche l’agenzia Europa 1 sceglie una city car con la Ford Ka GPL.</p>
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<p style="text-align: justify;">Una Citroen C1 a GPL per La Nuova Ecologia/Legambiente. Autotecnica con Cappa e Tagliani gareggia su Kia Picanto, sermpre a GPL, <strong>mentre il portale Ecomotori.net porta entrambi i carburanti gassosi con una Fiat Qubo  a metano e una Punto a GPL.</strong> Su Fiat 500 GPL l’equipaggio Chiaradia-Masatomo di Autodigest/Tutto Porsche. La scuderia Unione Gas Auto ha messo a disposizione dell’agenzia giornalistica Centro Stampa e Media una Honda CRV GPL. Apripista la Nissan Micra DIG-S benzina, equipaggio Ecomobile, che vanta solo 99 g/km di emissioni di CO2 allo scarico e il fuoristrada pick-up Gonow GA200.</p>
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<p style="text-align: justify;">Al 6°Ecorally, in partenza da San Marino, dove si gareggia per l’assegnazione della Coppa FIA Energie alternative, una Toyota Prius trifuel ibrida GPL/elettrica/benzina, un’altra Gonow pick-up per un equipaggio tutto al femminile e multietnico: auto cinese, pilota albanese, navigatrice ucraina e un’Alfa Romeo Mito GPL e tre veicoli biodiesel. Molto probabilmente questa gara sarà determinante per il Campionato del Mondo Coppa Fia Energie Alternative che ad oggi vede primo in graduatoria la coppia Liverani-Strada su Fiat Croma biodiesel seguiti a pari merito da: Duran-Fini su Prius ibrida e Guerrini-Calchetti su Mito GPL.</p>
<div style="text-align: justify;"><strong>500 km di gara per il 6°Ecorally FIA e quasi 800 per il 3°Ecorally Press</strong>. <strong>Saranno 5 le verifiche di regolarità e 2 i punti dedicati al  controllo segreto</strong>. Competizione impegnativa, ma alla portati di tutti, che si svolgerà con il patrocinio della Segreteria di Stato alla Pubblica Istruzione Cultura e Politiche Giovanili, della Segreteria di Stato per il Territorio ed Ambiente, della Segreteria di Stato al Turismo e Sport, dell’Ambasciata d’Italia a San Marino. La sovraintendenza tecnica è a cura della <strong>F.A.M.S.</strong> (Federazione Auto Motoristica Sammarinese) tramite  i propri gli Ufficiali di Gara; i rilevamenti cronometrici della <strong>F.S.Cr. </strong>(Federazione Sammarinese Cronometristi). Il Consorzio Ecogas e Assogasliquidi-Federchimica danno l’assistenza tecnica e organizzativa. La manifestazione è organizzata da SMRO.</div>
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