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EcoCity: Col Gas rispetti l'ambiente


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Nicola Ventura

Nicola Ventura

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<p align="justify"><img src="images/stories/eventi/saloni/2007/ecocitylogo.jpg" alt="Sample Image" hspace="5" vspace="5" width="130" height="130" align="left" />I dati parlano chiaro: con 1.800.000 automobili in Italia e 12 milioni in Europa il comparto auto della trasformazione a gas sta vivendo una stagione senza precedenti. A far decollare la domanda hanno contribuito molteplici fattori, legati anche al basso impatto ambientale di questo tipo di alimentazione. Innanzitutto le amministrazioni locali (Regioni, Province e Comuni), sempre in lotta con i limiti di legge degli inquinanti dell'aria, hanno regolamenti che consentono ai mezzi a metano e Gpl di circolare anche durante i blocchi del traffico. </p><br /><br /><div align="justify">Inoltre, ogni anno, Stato e Regioni stanziano incentivi per la conversione. Infine, a spingere questo tipo di alimentazione è anche il prezzo concorrenziale rispetto a benzina e gasolio.</div><div align="justify">&nbsp;</div><div align="justify">Far quadrare il bilancio familiare col costo del petrolio - prossimo a sfondare la soglia critica dei 100 dollari al barile - è una battaglia quotidiana che molti combattono anche andando a gas. Tanto che le stesse Case hanno inserito in listino la versione "Eco" di molti loro modelli.<br /><br />E se la domanda cresce, gli operatori del settore rispondono con ricerca e innovazione. Basta farsi un giro all'area EcoCity allestita al Motor Show di Bologna in collaborazione con il Consorzio Ecogas e la rivista Ecomobile. Qui, i più bei nomi del settore si sono dati appuntamento per mostrare quanto di meglio può offrire la moderna tecnologia: dai nuovi sistemi d'iniezione, che consentono prestazioni elevate anche con l'impiego del gas, all'uso di miscele metano/idrogeno.<br /><br />Nell'area esterna 49, seguendo lo spirito della manifestazione bolognese, è poi possibile provare alcuni modelli equipaggiati con questo tipo di alimentazione: dalla Fiat 500 al furgoncino Opel Vivaro. E alla Shell Arena lo staff di Andrea De Adamich, ex pilota di F1, dimostra la validità di questa alimentazione su vetture sportive.</div><div align="justify">&nbsp;</div><div align="justify">&nbsp;</div> <span class="info">Fonte: http://www.quattroru...te.it</span><br />
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=> "Copiarci non Ŕ impossibile: Ŕ inutile." (cit.) <=





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