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Auto: la crisi non tocca le piccole e quelle con carburanti alternativi


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Nicola Ventura

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<p style="text-align: justify;"><img style="margin-right: 5px; margin-bottom: 5px; float: left;" alt="Indicatore ecocarburante" src="images/stories/redazione/generiche/Ecocarburanti/Indicatore ecocarburante.gif" width="100" height="100" />Se il mercato dell’auto è in crisi non si può dire lo stesso del mercato delle city car e di quelle con carburanti alternativi: lo ha fatto sapere l’UNRAE (Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri) che, nell’approfondire i dati sulle immatricolazioni 2008, ha notato anche la
<br /><br />
forte flessione delle vendite ai clienti privati che ha caratterizzato lo scorso anno. <br /><br />Il segmento delle city car è l’unico ad essere cresciuto, non solo come quota di mercato (che ha raggiunto il 20,5%), ma anche in termini assoluti, passando dalle 437.420 unità del 2007 alle 446.313 dello scorso anno (+2%). Ma il fenomeno più evidente verificatosi nel 2008 è stata la significativa crescita delle immatricolazioni di vetture bi-fuel, ovvero quelle che vanno a benzina e a gpl (74.655) e quelle benzina-metano (79.708), che nel complesso hanno fatto registrare – insieme a quelle ibride ed elettriche – una crescita assoluta di circa 63.000 immatricolazioni, pari ad un incremento del 66,5%, con una quota di mercato sul totale dell’immatricolato praticamente raddoppiata (dal 3,8% al 7,3%). <br /><br /> Il successo di queste tipologie di auto si può spiegare con l’accresciuto bisogno di auto di piccole dimensioni, dai bassi consumi e bassi costi di gestione, e con la presenza di incentivi all’acquisto di auto ad alimentazioni alternative.</p>
<p><span class="info">Fonte: http://www.prontocon...t</span></p><br />
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