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Fiat 500 EcoAbarth by Ecomotori LAB

Fiat 500 Abarth EcoAbarth 500 metano metano bioetanolo ecomotori lab ecomotori racing team

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38 risposte a questa discussione

#1
Nicola Ventura

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Il primo progetto di Ecomotori LAB vede protagonista una Fiat 500 Abarth che stiamo sviluppando per utilizzare il metano come carburante principale ed il bioetanolo come carburante secondario.

L'auto sarà affidata al neonato "Ecomotori Racing Team" per partecipare al "Campionato ACI/CSAI Energie Alternative 2012" e sarà presentata ufficialmente ad Aria Nuova 2012.

I partner selezionati per questo progetto sono:

4 Gas s.n.c. (Pistoia):
● installazione degli impianti e sviluppo di specifiche mappature in funzione dell'uso

Bigas International Autogas Systems s.r.l. (Calenzano - FI)
● fornitura specifico impianto metano ad alte prestazioni

Ing. Marco Vedovetto - Engicom (Mardimago - RO)
● realizzazione commutatore multicarburante con avanzate funzionalità di calcolo dei consumi


SPECIFICHE TECNICHE:

Impianto Metano:
BIGAS SGISN (Sequential Gas Injection System N) - Omologato R110 - Euro5

Serbatoio Metano:
n° 1 Bombola da 90 litri in carbonio e fibra di vetro (peso della bombola solo 30kg)

SEGNALAZIONE PREZZI: Invitiamo tutti a segnalare i prezzi dei distributori direttamente nelle schede degli elenchi => METANO - GPL


=> "Copiarci non è impossibile: è inutile." (cit.) <=


#2
metaoui

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... WOW che portento di veicolo.
Quindi, se ho ben capito, privo completamente del serbatoio benzina.
Il mondo è un libro, ma se non viaggi ne conosci solo una pagina(Agostino d'Ippona).....ed io ho viaggiato, tanto.

#3
Nicola Ventura

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No, in gara utilizzaremo il metano come carburante prevalente e poi una volta finito si passerà al bioetanolo (E85) contenuto nel serbatoio al posto della benzina.

Questo perchè il regolamento FIA prevede che sull'intero svolgimento della gara sia utilizzato non meno dell'80% di carburante alternativo e su gare di oltre 500Km l'autonomia a metano potrebbe non bastare per coprire quell'80%.

Questa 500 EcoAbarth sarà un laboratorio sempre in continua e costante evoluzione e molte altre idee verranno sperimentate (e comunicate a tempo debito...)

SEGNALAZIONE PREZZI: Invitiamo tutti a segnalare i prezzi dei distributori direttamente nelle schede degli elenchi => METANO - GPL


=> "Copiarci non è impossibile: è inutile." (cit.) <=


#4
Sile650

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Grandi! smile.gif

Se leggi, sono a metano...

#5
mito1960

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    Quindi viaggiare ecologico, EV o a METANO, il carburante più ecologico, economico e conveniente per tutti!
    Ciao
Grandiosi, e questo conferma una mia convinzione: se vuoi un'auto ECOLOGICA l'unica è costruirla, perchè se aspetti le case automobilistiche.... avrai solo porcherie inutili, che paghi perchè la pubblicità ti "spinge" a prendere! ph34r.gif

Honda Civic Hybrid a metano!!! 230mila km inizio 2016

(consumi: in media 3 Kg / 100 Km - rekord 2 Kg/100)

AMPERA per primo uso di casa.
ex FIAT Multipla "aftermarket" per i viaggi di famiglia (media almeno 5Kg/100Km)

ex Honda Accord metanizzata (a metano 4,8 Kg/100Km)
(ex Croma CHT metano 6,3 Kg/110 Km e 5 Km con un litro di benzina! )


#6
Metano17

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Aggiungerei che per un progetto grande...ci vuole una bella auto! Un po' come la Delorean per viaggiare nel tempo!
Bella iniziativa! Spero di vedervi a Monza, non dispero!

rally.gifHonda Civic 1.4 Mood 100 cv - metano Bigas by metanomobile

          Opel Zafira A CNG - Rengined - Tuned?


#7
Nicola Ventura

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Attività a dir poco febbrile per la preparazione della vettura!

L'impianto metano è già stato installato e collaudato. Nei prossimi giorni si passerà alla fase di test per la valutazione dei consumi e conseguenti eventuali affinamenti della mappatura.

Intanto domani la 500 EcoAbarth passerà in carrozzeria per l'applicazione della prima parte della livrea... che ovviamente non potevamo non anticiparvi!

Immagine inserita

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#8
metaoui

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.......FANTASTICA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...............

P.S......DEVO,DEVO poterla vedere dal vivo.(speriamo bene,di poter essere a Monza....)
Il mondo è un libro, ma se non viaggi ne conosci solo una pagina(Agostino d'Ippona).....ed io ho viaggiato, tanto.

#9
bearzotto

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Veramente bella e direi che con quella farfalla volerà che è una bellezza.

Saluti Bearzotto

Fiat Multipla Natural Power dell'ottobre 2004 dicembre 2008 installato GasComp II
Fiat Punto Natural Power del novembre 2005

 

 

 


#10
Nicola Ventura

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Mentre i lavori di messa a punto proseguono a gran ritmo posso finalmente svelarvi in anteprima la vettura nella sua livrea (quasi) definitiva.

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#11
Maxnard

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.......FANTASTICA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...............

P.S......DEVO,DEVO poterla vedere dal vivo.(speriamo bene,di poter essere a Monza....)

Ho avuto l'onore ed il piacere di ricevere la visita di Nicola e Monica al lavoro...a bordo della FANTASTICA vettura in oggetto.

Non potete capire...davvero...se non la vedete non potete capire! B)
Sono nel tunnel da talmente tanto...che comincio a pensare di arredarlo!

#12
Pha79

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WoW poi con Monza sullo sfondo è ancora più bella :)
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www.ilRasoio.com

#13
Cuore Rosso

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Fantastica (l'Abarth 500 metanizzata rappresenta un sogno per me).

Una sola domanda: nel cofano motore striminzito ed affollato dell'Abarth 500, dove avete trovato lo spazio per la componentistica dell'impianto?

Dai diamanti non nasce niente, dal letame nascono i fior!

Errare è umano, ma io di Opel ne ho prese ben due: speriamo in Toyota!
Ecovetture:

Zafira B Eco-M (scuolabus) - Mar 2007 - 145000 Km - iniettori alternatore e centraline varie sostituiti in garanzia+ una centralina fuori garanzia + un altro iniettore fuori garanzia
Nei verdi pascoli:

1996-2003 Alfa 145 1.6 Boxer LR aspirato,

1994-2007 Fiesta 1.3 Cayman Blue LR Aspirato

2003-2014 Astra G Eco-M - Dic 2003 - 267000 Km - problemi elettrovalvole a 180000 Km - valvole frullate a 153000 Km, iniettori biscottati a 140000 Km

 


#14
Nicola Ventura

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Fulvio ti stupiranno le foto del vano motore dove è realmente difficile scovare i componenti dell'impianto metano!

Ad ogni modo iniziamo anche con un po' di rassegna stampa perchè "EcoCar online" ha già iniziato a dedicare dello spazio alla nostra EcoScorpioncina!

Arriva la 500 EcoAbarth by Ecomotori.net

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#15
Nicola Ventura

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Anche su "Al Volante" si parla della nostra "Scorpioncina"

Uno Scorpione a tutto gas

Inoltre eccovi anche il video della presentazione della vettura a giornalisti, autorità ed amici avvenuta Giovedì 24 Maggio In Autodromo:


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#16
Nicola Ventura

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Monzarace.tv (la web tv dell'autodromo di Monza) nel video di presentazione di Aria Nuova 2012 ha dedicato molto spazio alla nostra 500 EcoAbarth a Metano:

Aria Nuova a Monza - Energia pulita e innovazione

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#17
Nicola Ventura

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Ancora rassegna stampa sulla 500 Abarth a metano, qui anche con il Neo-eletto Sindaco di Monza:

Monza, presentata all'Autodromo la 500 Abarth a metano
Autodromo, ecologia in corsa: presentata 500 Abarth a metano

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#18
berluc70

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Ciao Nicovent, complimenti per la sperimentazione!, mia moglie si è invaghita della vettura e mi chiede quando gliela regalo! A parte le battute la domanda spontanea è questa:
In un futuro spero prossimo è previsto un a commercializzazione del modello trasformato o rimarrà sempre un prototipo? oppure la trasformazione sarà sempre possibile ma aftermarket?

grazie

berluc70 rigrazia lo staff , il nuovo sito è veramente bello

#19
Nicola Ventura

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...mia moglie si è invaghita della vettura...

Non è l'unica! Nella quattro giorni Monzese la nostra scorpioncina ha fatto battere i cuori tutti quelli che hanno avuto il piacere di fare un giro in pista...

In un futuro spero prossimo è previsto un a commercializzazione del modello trasformato o rimarrà sempre un prototipo?

In effetti la domanda più ricorrente era: Ma Fiat la metterà in commercio?

Qui urge un chiarimento perchè in tutto questo progetto Fiat non c'entra in alcun modo. La vettura è stata acquistata da ecomotori.net e trasformata a metano con il supporto dei partner del progetto.

Dubito francamente che Fiat possa essere intenzionata a realizzare una versione metanizzata di serie della piccola scorpioncina.

oppure la trasformazione sarà sempre possibile ma aftermarket?

Assolutamente SI.
Per partecipare al campionato la vettura deve essere in regola con tutte le normative previste dal codice della strada e pertanto l'impianto è stato collaudato presso la motorizzazione come qualsiasi altra vettura con impianto aftermarket.

Le uniche differenze (se così le vogliamo definire) riguardano la scelta di utilizzare un bombole ultraleggera in composito (carbonio + fibra di vetro) e di dedicare tanto tantissimo tempo (ed ancora ne dedicheremo) allo sviluppo delle mappature.

Circa la posizione e gli ingombri della bombola ripeto quell oche ho già detto a tantissimi degli amici che abbiamo incontrato a Monza: abbiamo scelto di posizionare la bombola da 90 litri sacrificando tutto il vano perchè quest'auto non nasce per andare a farci la spesa ma solo ed esclusivamente per partecipare al campionato "Energie Alternative". La scelta di usare una sola bombola da 90 litri invece è dettata dalla massimizzazione del risparmio di peso che non sarebbe stata possibile con soluzioni multi bombola.

In ottica di una trasformazione aftermarket si possono comodamente posizionare sul fondo del vano di carico 2 da bombole da 30 litri o forse anche 2 da 40 litri.

Un'ultima nota sul fronte consumi. La piccola a benzina è piuttosto assetata (11 km/l in ciclo combinato) mentre il rendimento a metano dai primi rilevamenti molto parziali, e con mappatura ancora provvisoria, sembra davvero promettente visto che abbiamo registrato valori medi di circa 20Km/kg.

Ad ogi modo lascerei in questa discussione tutte le info/curosità della 500 Abarth che parteciperà al Campionato Energie Alternative, mentre se qualcuno volesse discutere di una eventuale trasformazione aftermarket per uso quotidiano reindirizzerei alla discussione già presente nella sez. aftermarket: Fiat 500 Abarth a metano

berluc70 rigrazia lo staff , il nuovo sito è veramente bello

grazie a te!

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#20
Nicola Ventura

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Con gran gioia vi segnalo la primissima clip che che abbiamo registrato in Autodromo a Monza e che abbiamo dedicato alla nostra EcoScorpioncina!



Da parte mia un enorme ringraziamento a Paolo, il nostro video operatore, che da poco è entrato a far parte dello staff di Ecomotori.net

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