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Piaggio Porter 4x4


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81 risposte a questa discussione

#21
fabiobologna

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Speriamo! :prrr:
VW Caddy Maxi EcoFuel ComfortLine (70mila km dal 28/09/12) (ex Zafira A EcoM: solo 275mila km)

#22
ElVentu

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Si, continua ad andare bene.

L'altroieri ho cambiato il termostato perchè qui ci si diverte a fargli i buchi e non scaldava, ora posso anche sbrinare i vetri!!
Porter 1.0 4x4' 98 GPL landi LSI con iniettori Matrix

#23
ElVentu

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Scarico inox montato e quasi finito.
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Per ulteriori info, CLICCA.
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#24
Sile650

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Ho cliccato... :eekk:
Cavoli che lavorone! Complimenti! :winner:
Se leggi, sono a metano...

#25
ElVentu

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Finitissimo

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#26
ElVentu

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Dopo un duecentinaio di km, lo scarico suona sempre uguale, segno del fatto che s'è assestato bene...rumore più "sportivo", ma non a volume elevato.
A finestrini chiusi non si sente neanche.

E viaggiando non entra gas di scarico nell'abitacolo.

Speriamo che non dia noia alle FdO... :P
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#27
Sile650

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Ovunque andrebbero a cercare uno scarico tuningaro fuorchè su un Porterino... è come se perquisissero il Papa per vedere se contrabbanda droga... :P
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#28
ElVentu

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Beh, lo spero, e poi confido anche nella loro magnanimità, se se ne accorgessero...

L'ho fatto fondamentalmente per due motivi...
1)A GPL il motore fa più acqua.
L'originale è malmesso (ed è peggiorato da quando vado a gas), e di concorrenza costa un cifrone.
E non ha garanzia se l'auto va a gas.
In piaggio mi danno l'originale, che a gas va bene tanto che ci son mezzi convertiti dalla casa, oltre i 400... :eekk:

2)Il kat originale me lo voglio tenere per eventuali rogne in revisione.
Il metallico che ho su è praticamente nuovo, ma non si sa mai.
sicuro non si rompe in caso di gas di scarico surriscaldati.

Comunque visto il ridotto rumore, non credo abbiano da ridire.
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#29
ElVentu

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Nota dolente del porter.
Sulla neve non ci si fanno gran traversi...almeno con le invernali che ho.

In trazione posteriore non ci si muove, in 4x4 non si scompone se non sul ghiaccio...
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#30
Sile650

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:rotfl:
Me lo immagino il Porterino a far scavessi! :P

Mi ricorda una puntata di Top Gear.... LINK dal minuto 3:00 in poi :eekk:
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#31
Italico

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Ciao a tutti sono Italo dalla prov. di Frosinone,
mi sono imbattuto per caso su questo bel sito cercando delle informazioni sui porter 4x4 che purtroppo non sono più in produzione.
Ne voglio comprare uno per gli stessi motivi di Davide e proprio a lui volevo chiedere a che prezzo ha acquistato questo mezzo e se ne è soddisfatto, io ne ho trovato uno con 70.000km a 7000€ + le eventuali spese per l'impianto a gas.

Grazie

#32
ElVentu

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7000€?
Spero che sia un 1.3 e ben più recente del mio 1.0 del 1998...io l'ho pagato 3900 compreso passaggio e aveva 49'000km.
Sappi che il 1.3 non ha le ridotte, è 4x4 permanente con blocco differenziale centrale...
a livello di mobilità su fondi sfigati è zoppo rispetto al millino, che è 2WD con 4x4 inseribile senza differenziale centrale (quindi è come il 4x4 con diff-bloccato), ma che ha in più le ridotte.

Io ne sono soddisfatto, non è certo un mezzo comodo, è poco confortevole su fondi sconnessi, il riscaldamento è scarso, è rumoroso, la tenuta di strada è ridotta, è sensibile al vento laterale ecc ecc, ma arriva ovunque* e a gas mi costa poco.

*Questo è un'esempio dell'ovunque...
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#33
ElVentu

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Eh si, arriva veramente ovunque... :D

A capodanno andremo in baita (dopo più di un lustro di non frequentazione capodannistica®, diciamo causa crisi), la baita è sul monte Scanuppia, raggiunto da una strada in leggera pendenza, quella della foto qui sopra, QUI l'altimetria...

Nessun problema, se non che siamo in 20 o più, e che quindi servivano materiali.
E anche li, nessun problema, c'è il porter!

Solo che ha nevicato... :P

Dopo aver provato a vuoto (prova concepita male, catene non perfettamente tirate+gomme a 3 bar, da scarichi), abbiamo quasi deciso di noleggiare una motocarriola cingolata, ma vogliono un cuboeuro di caparra...

Vabbè, vediamo...siamo andati a fare la spesa, sui 5q di roba, l'abbiamo caricata come si deve, 4 catene, tirate come si deve (le anteriori, in misura leggermente diversa, erano per R5 1.1, le ho tirate con due elastici da bagagliaio), gomme a 1.8 e su.

E non ha fatto mezza piega... :D

Eccolo, quadricatenato
Immagine inserita

Dopo la prova fallita...
Immagine inserita

E alla baita! (esattamente QUI)
Immagine inserita

Due immagini della strada nell'unico o quasi punto semi-piano...

Immagine inserita

Immagine inserita

Ho l'impressione che molti fuoristrada non riescano a salire in quelle condizioni...massima soddisfazione!

:D
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#34
Sile650

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Mmm... mi viene una voglia di venire a trovarti con la mia Audina... LINK
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#35
fabiobologna

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O con la mia... ?!?!
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#36
ElVentu

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:D
Il Quattro® ci dovrebbe salire senza problemi, bisogna vedere quant'è lunga la prima... :D
oltre i 30-40 all'ora si saltella, la strada è cementata a badilate :P
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#37
Sile650

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Sia il mio penta che il V6 di Fabbio hanno coppia in basso in abbondanza.... e se si salta... meglio!

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#38
ElVentu

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Eheh, io intendevo che saltellano le ruote, il fondo è duro e non particolarmente piano...
ah, se volete provare vi faccio da cicerone, ma non riesco a farvi avere i permessi... :D
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#39
ElVentu

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Capodanno in baita saltato, il 31 pomeriggio siamo scesi a causa della paranoia che ha il mio cane per i botti...
I primi di gennaio m'è partito il paraolio dell'ingesso moto del differenziale posteriore.
Ero spaventato dalla possibilità di aver fatto danni andando in montagna, ma invece nessuna paura, era proprio solo il paraolio.

Prima di natale ho passato i 10'000a GPL e ho cambiato olio e filtri.
Ho messo delle candele Beru a 4elettrodi e dopo 30km le ho tolte.

Ieri le ho regolate a 0.7mm, vediamo se vanno...domani se riesco le monto.
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#40
Sile650

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Ho messo delle candele Beru a 4elettrodi e dopo 30 km le ho tolte.


Che problemi ti davano?
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