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Biciclette elettriche: sostituzione pacco batteria


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40 risposte a questa discussione

#21
casty

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Occhio anche alla dogana su queste cose. Una batteria di tali dimensioni e peso potrebbe non passare inosservata.

Inoltre occhio agli acquisti da BMS Battery, non sapevo questa cosa dei test, forse l'hanno introdotta di recente e mi pare positiva, perchè prima c'erano varie lamentele (soprattutto sulle celle sfuse)



#22
Gigione

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Mah....la dogana vabbè, è normale, se c'è da pagarla la pagherò, d'altronde i negozi che vendono batterie qui sono veramente poco trasparenti, addirittura uno vuole che gli spedisco la mia vecchia e loro mi mandano poi una nuova, i prezzi poi, non si riesce a saperli con sicurezza.

Quello che mi ha venduto la bicicletta è scomparso nel nulla, se ne è lavato le mani già quando mi servivano dei "nibbles" per i cerchi.

Sto provando questa strada, altrimenti devo buttare tutto.

Ho degli ultimi aggiornamenti dello status:

 

2013-10-15 15:41:25

QC OK

2013-10-15 11:24:13

Checking

2013-10-15 10:20:14

Update2

2013-10-15 10:18:51

Update1

2013-10-07 12:12:55

Testing

2013-10-03 00:16:52

Payment accepted

 

Gigione


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#23
Gigione

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Aggiornamento:

shipped

data consegna prevista lun 21-10


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#24
maxdcm

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ok, rimango sempre in attesa dei risultati della tua esperienza :mavieni: .

Ho misurato il pacco batterie all'interno del contenitore esterno 30x8x8 sulla lunghezza penso che si possa anche inserirne una più lunga ma per le dimensioni credo di no.

Tu hai una dinghi?

#25
Gigione

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No, la mia bicicletta è un assemblaggio fatto qui con pezzi cinesi dalla ditta Eureka (scomparsa pure quella).
Credo che adesso si chiamino bici radio Marelli.

La mia somiglia a questa del link, solo che la canna è unica, la batteria a vederla sembra uguale: Link

Gigione
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#26
Gigione

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I tempi di consegna si sono dilatati:

Consegna stimata:
Mar 29/10/2013

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#27
gsani

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Mah, le batterie al litio mi lasciano perplesso per il loro costo ancora stratosferico.

A maggio ho cambiato, dopo tre anni e uso intensissimo, le mie al piombo con una spesa di € 140.

La bici ormai è usata, di più non ci avrei speso.


"Metà del mio denaro l'ho speso in donne, champagne, automobili, moto e aerei...il resto l'ho solo sprecato!!!" (gsani)
“Una volta che hai conosciuto il volo, camminerai sulla terra con gli occhi rivolti sempre in alto, perché là sei stato, e là sogni tornare”. (Leonardo Da Vinci, mica bau bau micio micio)

#28
casty

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Beh io ho fatto diversamente, quando ancora avevo la bici (me l'hanno rubata circa 4 mesi fa) ho trovato delle celle ipoteticamente esauste di pc portatili, smontate, verificate, fatto un po' di prove di carica e scarica, assemblato 2 piccole batterie prova (con le celle peggiori che avevo selezionato), leggerissime ma con resa ideale per il sottoscritto e con quelle ci ho girato nei precedenti 5-6 mesi.

Quando una di queste ormai era alla frutta e dovevo riassemblare una batteria efficiente con le celle buone...ops sparita la bici.

In totale ho speso 10-20€ di materiale elettrico vario che poi non ho nemmeno usato (cavi di bilanciamento, qualche connettore). Le celle le ho avute a gratis.

Usando le litio che erano un pacchettino che mi portavo in ufficio a ricaricare non tornerei ai 15kg del piombo nemmeno sotto tortura, per praticità, guidabilità della bici, leggerezza, velocità di ricarica, ecc.

Certo bisogna saperle maneggiare perchè io mi sono abbrustolito un pollice mentre selezionavo le celle. Si sono toccati due poli per sbaglio e si sono messe a sfiammare mica male, sembravano piccoli fuochi d'artificio. Sembrano piccole stilo ma hanno potenza da vendere.



#29
Sile650

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Uhm... complice il fatto che le batterie stanno in mezzo alle gambe di chi pedala... io di rischiare sfiammeggiamenti in quelle zone avrei un po' paura!
Se leggi, sono a metano...

#30
Gigione

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23/10/2013  -  Mercoledì
10:35
Sul veicolo FedEx per la consegna
 
ROME IT
 

 

Si caro Gianluca, forse avrei speso meno, ma ormai la bici è quella e non credo che si possa mettere una batteria diversa da quella indicata, non è solo questione di volt e amperes, ma tutto il circuito che controlla la velocità (la centralina) e poi il pacco batteria va infilato in una sede dimensionata che non è facile modificare, inoltre da quel che leggo le batterie al pb sono molto più pesanti e a parità di peso comunque meno potenti.

Ora vedremo quando mi consegneranno questa come andrà, certo la prima non ha assolutamente meritato, si promettevano circa 700 ricariche, ma non sono arrivato a 200, e non ce la faceva più, sulle salite impegnative (e sai che Roma è tutta saliscendi) si spegneva tutto. Io ho bisogno di almeno 26 km. di autonomia (andata + ritorno dall'ufficio e proprio sulla strada del ritorno mi abbandonava sulla Baldo degli Ubaldi)


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#31
Gigione

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E' ARRIVATA!! stasera alle 19

Oneri doganali 82 €

è circa 1 cm più alta della precedente, dovrò modificare la barra che funge da slitta con l'occhiello antifurto sollevandola di circa 1 cm per far combaciare la zeppetta

per il resto ha gli stessi identici attacchi, non mi aspetto problemi.

ciao


Messaggio modificato da Gigione, 23 ottobre 2013 - 07:46

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#32
Sile650

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Gli oneri doganali come te li hanno fatti pagare? Mi sorprende la velocità... un paio d'anni fa per la batteria di un pc dovetti affrontare una piccola odissea...


Se leggi, sono a metano...

#33
Gigione

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C'è tutto un documento allegato che ora non ho sotto gli occhi, comunque si sono basati sul valore dichiarato dal venditore in dollari, poi hanno corvertito in euro ad un cambio punitivo, la cifra che hanno ottenuto, circa 187 è stata maggiorata artificiosamente a 278 non so per quale formula, su quella hanno cacolato oltre 60 euro di iva + altre spese accessorie totale 81,94. Versati direttamente al corriere SDA e non Fedex come era partito da Kowloon HK. Alla fine il costo vero totale è stato 333 e rotti, sempre meno delle richieste avute qui, speriamo che vada bene.

ciao


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#34
savio

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Salve sono nuovo del forum... ho anche io una bici praticamente uguale alla tua, e aspetto con ansia i risultati del tuo utilizzo per procedere eventualmente anche io all'acquisto dai cinesi...

Anche se a me sembra che il mio problema possa essere un altro.. e cioè che il controller faccia scattare il cut off della batteria anche se questa è parzialmente carica.. almeno a giudicare dai led sulla batteria... riesco a fare sui 15 20  km a stento .. (ma Napoli è veramente tutta salite e discese...) ...


Messaggio modificato da Sile650, 30 ottobre 2013 - 11:47


#35
Gigione

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Ciao Savio, anche Roma è tutta salite e discese, il mio problema è che abito in alto e la salita tosta me la trovo al ritorno, quando già la batteria è in parte scarica, ma avevo provato anche a portarmi il caricatore in ufficio e nonostante partissi per il ritorno a batteria carica, arrivato a metà del salitone della Baldo degli Ubaldi la bici mi piantava e dovevo aspettare qualche minuto prima di ridare contatto e ripartire per altri 100 metri e così via, su salite meno ripide anche se lunghe nessun problema, forse è possibile intervenire su qualche regolazione della scheda che controlla l'erogazione della corrente, ma io non sono capace, anche il ciclista a cui mi sono rivolto non ci vuole mettere le mani, quello che me la vendette 4 anni fa si è tirato pilatescamente indietro e già avevo avuto problemi a rimediare i nipples dei raggi che a quanto pare sono di misure "insolite" e non reperibili qui.

Al momento ho fatto solo un giro di circa 30 km. per vedere come si comporta la nuova batteria, tutto ok, ma sono usciti altri problemini dovuti ai circa 18 mesi di sosta forzata, tipo raggi da tirare e centrare e v-brakes da sostituire, li ho ordinati e penso di averli domani, dalla settimana prossima (meteo permettendo) proverò a fare il percorso casa ufficio e ritorno.


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#36
gsani

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Ciao Gigi, esito della prova ???

Funge come dovrebbe ???

Certo che la spesa per la sola sostituzione delle batterie è spropositata.


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#37
Gigione

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Ciao, allora eccomi qua, oggi ci sono venuto al lavoro (è la terza volta in questa settimana), tocca fare i conti con la pioggia, comunque  tutto OK, la batteria si comporta bene, al ritorno, senza averla neppure ricaricata qui in ufficio (mi sono portato comunque per scaramanzia il vecchio caricatore, che va bene anche su questa, anche se è meno potente di quello nuovo) affronta le salite con energia, non si è mai spenta, al massimo si è affievolito il 5° led, ma in cima come ha sentito il piano si è ripreso anche quello, diciamo che 30 km. di salite e discese ci sono tutti con una carica, dovrei provare ad andare ad oltranza per vedere quanto ancora dura, ma poi se mi molla lontano da casa? A pedali e basta è pesante, molto di più che con una bici normale, 25 kg. Tenterò un giro ad anello.

Ho anche montato un bauletto e ieri sono arrivati i freni nuovi, devo prendere una gomma e camere d'aria con il lattice antiforatura, insomma, nuova vita, e così rinvio il rinnovo dell'abbonamento al bus. :)


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#38
Sile650

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Qualche giorno fa avevo visto in tv uno speciale sul fenomeno dei furti di bici a Roma, e mi sei venuto in mente tu.

Quando sei in ufficio la lasci per strada?


Messaggio modificato da Sile650, 08 novembre 2013 - 01:07

Se leggi, sono a metano...

#39
Gigione

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Per strada? non scherziamo, la metto ben incatenata nel sottoscala dell'ufficio e mi porto la batteria in ufficio, avendo cura di sfilare sia il velocomputer che le luci lampeggianti, a casa sta nel box, quindi no problem, ciao


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#40
Gigione

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Oh, ragazzi, questa si che è veramente super, una recumbent trike carroarmato:

 

http://www.repubblic.../?ref=HRESS-8#1

 

chissà se le fanno anche con pedalata assistita?

Purtroppo le foto hanno una definizione orrenda e non si vedono bene i particolari della trici (tre ruote)


Messaggio modificato da Gigione, 27 dicembre 2013 - 06:03

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