Vai al contenuto

Ecomotori.net utilizza i cookie per migliorare l'esperienza di navigazione degli utenti. Continuando a navigare si autorizza l'utilizzo. Per avere più informazioni sui cookie clicca qui    Chiudi

Fiat Stilo 1600 16v


  • Per cortesia connettiti per rispondere
42 risposte a questa discussione

#1
Guest_ycio_*

Guest_ycio_*
  • Guests
Ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio non essendo esperto in materia !

Ho una Fiat Stilo 1600 16v del 2003 con 138000 Km e stavo pensando (visto i prezzi della benza) di mettere un impianto GPL . Leggendo un po' qua e un po' la' mi sono orientato su BRC .
- Vorrei capire se con un kilometraggio simile è morte sicura per la macchina.
- Se la Stilo puo' andare incontro a problemi di elettronica.
- BRC o altri impianti.

Ringrazio anticipatamente chi mi dara' qualche consiglio !!! wacko.gif

#2
lor.87

lor.87

    Ambientalista

  • Members Plus
  • StellettaStellettaStelletta
  • 1045 messaggi
  • Gender:Male
  • Location:bologna e senigallia
Ciao e benvenuto smile.gif

Ti rispondo per quel poco che posso, io non sono tra gli esperti, ma vedrai che arriveranno in fretta a consigliarti.

Sicuramente l'auto non è affatto morta, ci sono utenti che con altre auto sono arrivati a superare tranquillamente i 300000km. Sicuramente dovremo verificare se il motore è uno di quelli per così dire più adatti a una trasformazione (se avesse le punterie idrauliche saresti molto più tranquillo). Per quanto riguarda gli impianti ormai sono tutti quasi allo stesso livello, la differenza la fa l'installatore, più o meno competente. Leggo regione Piemonte, città Trapani blink.gif Se ci dici di dove sei magari qualcuno sa consigliarti un buon installatore nella tua zona.
Per curiosità quanti chilometri fai annualmente? Ti anticipo che tenteranno di convincerti a prendere il metano prrr.gif Scherzi a parte dipende dalle tue esigenze (quanto spazio ti serve nel bagagliaio, alto chilometraggio annuale ecc).

#3
Guest_ycio_*

Guest_ycio_*
  • Guests
Ciao lor.87 attualmente da "accasato" faccio circa 10000 km all'anno ( ma con un piedino molto pesante).
Ho dimenticato di specificare Stilo SW quindi non ho problemi di bagagliaio. biggrin.gif

#4
lor.87

lor.87

    Ambientalista

  • Members Plus
  • StellettaStellettaStelletta
  • 1045 messaggi
  • Gender:Male
  • Location:bologna e senigallia
Allora i chilometri non sono tantissimi, però potresti comunque farti fare un paio di preventivi sia di impianti gpl che metano, da 2-3 installatori se puoi. Il prezzo del gpl è altino in questo periodo e considerando che hai una sw puoi anche occupare parte del bagagliaio con le bombole del metano.

Però bisogna vedere se il gioco vale la candela, bisogna sapere la differenza di prezzo tra i due impianti, se ci sono incentivi nella tua regione: non mi hai ancora detto di dove sei, ma se confermi Piemonte lì c'è l'esenzione del bollo per qualche anno per le auto a metano (ma ogni 4 anni revisione bombole, 250-300 euro).

Sicuramente col metano spenderesti molto meno.

#5
Guest_ycio_*

Guest_ycio_*
  • Guests
Per GPL i prezzi impianti BRC girano da 1500 a 1700 € ma tramite un amico riescono a farmi 1200 € .
Per il metano non ho ancora guardato... come detto prima , non essendo esperto non so quale dei 2 andrebbe meglio su questa auto. Pero' vorrei cominciare a capire per il GPL quali potrebbero essere i problemi su questa vettura. lor.87 grazie per l'interessamento . wink.gif

#6
Carlos

Carlos

    Praticante Ecologista

  • Members Plus
  • StellettaStelletta
  • 317 messaggi
  • Gender:Male
  • Location:Lamporecchiano a Ferrara
Il motore è il Torque della Multipla, ma credo che non abbia le sedi valvole rinforzate. Potrebbero insorgere i problemi che avevano le prime Multipla...

2oo1 Multipla BiPower ELX, da Ottobre 2oo7! 1o2.ooo Km di soddisfazioni! Tot.185.ooo Km
Sintoflon, E.T.+Protector+GearLube Record V->P->V 523 Km, 19,71 Km/Kg


#7
fabiobologna

fabiobologna

    Ambientalista

  • Super Moderatore
  • StellettaStellettaStelletta
  • 3214 messaggi
  • Gender:Male
  • Location:Colli bolognesi
  • Interests:Dicono di lui: per una volta anche il superfabio ha sbagliato: E' UMANO!!
Leggi anche questa discussione dove si parla proprio di quel motore.
VW Caddy Maxi EcoFuel ComfortLine (70mila km dal 28/09/12) (ex Zafira A EcoM: solo 275mila km)

#8
Guest_ycio_*

Guest_ycio_*
  • Guests
Grazie fabio !
Quindi da quanto ho letto l'unico problema è verificare che non ci siano punterie meccaniche per trasformare a metano/gpl.

Problemi di elettronica sono solo leggende metropolitane?

Altra cosa , mi propongono impianto collaudato 1200 € potendo decidere di montare BRC - StarGas ,
secondo voi sono tutti allo stesso livello questi impianti o è solo questione di installatore ?

Grazie a todosssss !!

#9
fabiobologna

fabiobologna

    Ambientalista

  • Super Moderatore
  • StellettaStellettaStelletta
  • 3214 messaggi
  • Gender:Male
  • Location:Colli bolognesi
  • Interests:Dicono di lui: per una volta anche il superfabio ha sbagliato: E' UMANO!!
Direi che il 90% dell'impianto è l'installatore.
In giro ci sono dei maghi, che curano i particolari all'inverosimile, trovando posti dove incastrare bombole, altri che ti buttano tutto nel baule tanto per fare...
VW Caddy Maxi EcoFuel ComfortLine (70mila km dal 28/09/12) (ex Zafira A EcoM: solo 275mila km)

#10
Guest_ycio_*

Guest_ycio_*
  • Guests
Ok Fabio, questa sera verifico il discorso punterie....poi non dovrebbero esserci problemi .
Grazie per la tempestività nel rispondere... a buon rendere (non su macchine e impianti ma su software pc si ) wink.gif

#11
Guest_ycio_*

Guest_ycio_*
  • Guests
Come indicato da Puq :
Su Stilo il 1600cc è di 2 tipi :
- 1596cc 103cv è il Torque , ha le punterie idrauliche codice motore 182B6.000 .


Fortunatamente sulla mia carta di circolazione corrisponde :
(P.1) 1596 (P.5) 182B6000

Quindi essendo idrauliche...... mi butto nel GPL wacko.gif

#12
Carlos

Carlos

    Praticante Ecologista

  • Members Plus
  • StellettaStelletta
  • 317 messaggi
  • Gender:Male
  • Location:Lamporecchiano a Ferrara
Tutti i Torque hanno le punterie idrauliche!

2oo1 Multipla BiPower ELX, da Ottobre 2oo7! 1o2.ooo Km di soddisfazioni! Tot.185.ooo Km
Sintoflon, E.T.+Protector+GearLube Record V->P->V 523 Km, 19,71 Km/Kg


#13
Cicciodonny

Cicciodonny

    Ambientalista

  • Super Moderatore
  • StellettaStellettaStelletta
  • 2099 messaggi
  • Gender:Male
  • Location:Cento (FE)
  • Interests:Viaggi, Computer, Metano, Canto, figlia, moglie etc.etc.
    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
STAI Attento,
con il passare dei km, le SEDI VALVOLA si possono affossare come in MArea, direi in 100-150k kilometri....
AL limite se ogni tanto la usi a Benza, che ne so' 5-10 Euro al mese.... forse lo allunghi....


Consigliescion

Chi vol fer i comed so' al vaga a Zent (Cardinal Prospero Lambertini poi Benedetto XIV)
Ei Fù Multipla Bipower
- 370.000 km
New Multipla NP Year 2008 -  50.000 km
NUOVI ISCRITTI: Mi leggi per la 1^ volta?? Allora è gradito un messaggio di presentazione IN QUESTO FORUM


#14
Sile650

Sile650

    Ambientalista

  • Super Moderatore
  • StellettaStellettaStelletta
  • 4642 messaggi
  • Gender:Male
  • Location:Treviso
Di dove sei?

Se abiti in una zona fornita di distributori, con una station il metano potrebbe essere una buona scelta. La potenza cala un pochino, ma il risparmio aumenta parecchio. wink.gif
Se leggi, sono a metano...

#15
Guest_ycio_*

Guest_ycio_*
  • Guests
Ciao Cicciodonny - Sile650

In poche parole mi state sconsigliando il GPL a causa del kilometraggio troppo alto?
Oppure mi state consigliando di girare qualche giorno al mese a benza per sicurezza.
Scusatemi ma in materia faccio veramente pena !!

Vi ringrazio per l'interessamento.

#16
lor.87

lor.87

    Ambientalista

  • Members Plus
  • StellettaStellettaStelletta
  • 1045 messaggi
  • Gender:Male
  • Location:bologna e senigallia
Sicuramente è consigliabile andare ogni tanto a benzina, c'è una discussione che ne parla, non so se l'hai vista, è anche tra quelle discusse oggi.

Se hai tempo di leggerla ti potrebbe essere utile dato che come dici tu parti da zero. Però per farla breve basta usarne un po' ogni tanto, dipende dai percorsi che fai. Io solitamente faccio qualche chilometro dopo che è finito il gpl: io voglio finirlo sempre fino all'ultimo finchè non suona la centralina per vedere l'autonomia totale.

Quando finisce vado fino al distributore a benzina, si tratta di 5km circa, ma a volte magari il gpl finisce di sera e il distributore è chiuso, quindi può capitare di farne anche 15-20, ma niente di straordinario. Un'altro modo potrebbe essere ogni 2-3 pieni macinare più chilometri, chessò 30-40-50.

Ma non c'è una regola esatta, l'importante è ricordarsi di usarla ogni tanto (la benzina) e di non fare MAI il pieno di benzina, perchè col tempo la benzina si "rovina" e rischi di fare danni alla pompa.
L'ideale è tenere il livello della benzina a 1/4 di serbatoio e, non appena scatta la spia della riserva, mettere 10 euro.
Non tenerne quindi troppa, ma neanche tenerla troppi chilometri in riserva, appena si accende la spia via al distributore.

#17
Guest_ycio_*

Guest_ycio_*
  • Guests
Ciao lor87... grazie per l'info, ho letto quanto mi hai linkato... terro' presente ogni insegnamento di voi eco-maestri

Ancora 1000 grazie a todosssss winner.gif


#18
driu

driu

    Ecocompatibile

  • Members
  • Stelletta
  • 36 messaggi
  • Gender:Male
  • Location:verona
la mia stilo 1,2 85cv 5porte 2002 euro4 aveva 124'500 km quando ho fatto l'impianto a gpl ma il meccanico prima di darmi l'ok ha verificato la compressione di ogni cilindro,le valvole e qualke guarnizione quà e la e poi mi ha detto ke il mio motore stava benissmo mai visto un motore così ok come minimo fai altri 400'000km....và beh....dico io.
Penso ke stia alla serietà del meccanico fare le verifiche dovute e poi consigliare se fare gpl o metano.
lui mi ha sconsigliato di fare metano visto la mole della mia stilo e anke perchè secondo lui con i km ke avevo il metano non và bene perchè non essendo nata per metano si secca la guarnizione della testa dopo 100'000km circa
Riporto il discorso come me lo ha fatto lui io non me ne intendo.
questo impiantista è a VILLAFRANCA DI VERONA e mi ha fatto un lavoro con i fiocchi secondo me e vi dico che l'impianto l'ho pagato 1'700€ ora sono a 126'000km e faccio 600km con 39€ di gpl rolleyes.gif

#19
Sile650

Sile650

    Ambientalista

  • Super Moderatore
  • StellettaStellettaStelletta
  • 4642 messaggi
  • Gender:Male
  • Location:Treviso
CITAZIONE(ycio @ Feb 28 2011, 10:30 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Ciao Cicciodonny - Sile650
In poche parole mi state sconsigliando il GPL a causa del kilometraggio troppo alto?

No. Semplicemente ti consiglio di non scartare a priori l'idea del metano, che ti farà risparmiare ancora di più. wink.gif
Se leggi, sono a metano...

#20
Guest_ycio_*

Guest_ycio_*
  • Guests
Ciao Sile non scarto nulla a priori... ma anche su questo ecocombustibile per me è tabu'...(pero' la macchina essendo pesantuccia con il metano lo sentirei un po' di piu' rispetto al GPL )

Ragazzi un'info : compressione di ogni cilindro, valvole, guarnizioni ... devo fare controllare il tutto dal mio meccanico o da chi deve eseguire l'impianto, che sia GPL o metano... che piu' o meno sia in grado di reggere la modifica.

Grazie





0 utente(i) stanno leggendo questa discussione

0 members, 0 guests, 0 anonymous users