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Opel Astra 1.6 Twing Sport GPL by Landi Omegas Plus


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23 risposte a questa discussione

#1
gianni49

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Salve a tutti, sono un vecchio gpltista, ho sostituito la vecchia (1995) opel vectra a gas co un astra twing sport 1600 a gpl.
ahi.....

Cominciano i guai con l'impianto LandiRenzo omegas plus: a freddo l'impianto parte dopo 60 secondi dalla benzina e... un iniettore f cilecca.
Insisto ad andare a gas per 10 o piu km, ma niente da fare.
Allora mi fermo. Spengo e riaccendo, dopo l'inserimento del gas v che una scheggia.
Non capisco, il tecnico ha cambiato il filtro e pulito gli iniettori, ma niente; il problema persiste.
Ho scaricato le schede tecniche del sistema da landirenzo, ma il problema : TROVARE UN TECNICO PREPARATO E NON UN MANOVALE..........help wacko.gif

#2
gianni49

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Pare che a tutti non sia successo niente all'impianto gpl, o sono io sfigato? incazzed.gif
Nessuno pu aiutarmi?

#3
fabiobologna

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... non che per forza uno passi ogni giorno sul forum.

Dai tempo agli iscritti...
VW Caddy Maxi EcoFuel ComfortLine (70mila km dal 28/09/12) (ex Zafira A EcoM: solo 275mila km)

#4
Metano17

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Arrivano gli ex astristi... cominciamo dalla base: hai montato un sequenziale o un aspirato?
Stiamo parlando si un'Astra primi anni 2000?

rally.gifHonda Civic 1.4 Mood 100 cv - metano Bigas by metanomobile

          Opel Zafira A CNG - Rengined - Tuned?


#5
gianni49

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Astra 16v 2005

Impianto gas LandiRenzo omegas plus. sistema ad iniezione sequenziale fasata in fase gassosa......ecc...ecc..non di origine, ma montato da officina autorizzata in loco.

#6
Metano17

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Piano piano gianni!
Se vuoi aggiungere qualcosa su un tuo messaggio gi inserito basta che clikki su "edita".
Allora, a benza ti va bene la macchina?

rally.gifHonda Civic 1.4 Mood 100 cv - metano Bigas by metanomobile

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#7
gianni49

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a benzina....na scheggia, e se schiaccio il tastino speed......... ops.gif

#8
Metano17

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Allora ovvio che il problema nell'impianto, altrimenti pensavo al modulo bobine.Per mi viene da pensare alla valvola EGR.
Per il passaggio a gpl normale, abituati, ci mette un po' poich il passaggio a gas tarato dall'impiantista ad una certa temperatura motore.
Ma il tuo impiantista ti ha messo il variatore d'anticipo?
Ovviamente aspetta anche l'opinione dei colleghi.

rally.gifHonda Civic 1.4 Mood 100 cv - metano Bigas by metanomobile

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#9
Nicola Ventura

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CITAZIONE(gianni49 @ Feb 14 2011, 02:46 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Cominciano i guai con l'impianto LandiRenzo omegas plus: a freddo l'impianto parte dopo 60 secondi dalla benzina e... un iniettore f cilecca.

Con "fa cilecca" cosa intendi? che l'auto va a tre? oppure l'avete riscontrato con il software collegato all'auto?

CITAZIONE
Insisto ad andare a gas per 10 o piu km, ma niente da fare.
Allora mi fermo. Spengo e riaccendo, dopo l'inserimento del gas v che una scheggia.

Detta cos potrebbe anche essere in qualche modo legato alla mancanza di pressione nel rail degli iniettori.
Il problema che non detto che ci sia un pezzo difettoso... potrebbe "banalmente" anche essere un problema d'installazione.

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=> "Copiarci non impossibile: inutile." (cit.) <=


#10
gianni49

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CITAZIONE(nicovent @ Feb 15 2011, 10:51 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Con "fa cilecca" cosa intendi? che l'auto va a tre? oppure l'avete riscontrato con il software collegato all'auto?

Bravo...l'auto v a 3..... quando fredda, ma dopo poco piu di 10 km (10 KM) fermandomi, spegnendo il motore, riavviando e dopo 60 secondi ( cosi tarata) va a gas perfettamente......? iniettore guasto o centralina sfasata in base ai segnali (velocit, gas combusti, pressione gpl, ecc..) ????? se l'iniettore quasto, perche funziona perfettamente quando il motore " caldo" ? mi sento come quell'uccellino al caldo dopo il passaggio della mucca angel.gif

#11
gianni49

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Ho paura di aver preso il classico bidone opel, infatti in diversi forum in cui si parla della opel astra 16v con impianto gpl landirenzo omegas plus, un fallimento dovuto alla non conversione delle valvole con metalli duri......ahi! (autoblog.it/)

Messaggio modificato da gianni49, 15 febbraio 2011 - 11:52


#12
Nicola Ventura

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Si, quello delle sedi valvole delicate un altro problemuccio della tua Astra. Ne abbiamo parlato anche qui su ecomotori:
Opel: problemi alle valvole e manutenzione aggiuntiva.

Tornando sul tuo problema, io continuo ad avere il sospetto che il problema si legato all'installazione dell'impianto... ma non sono un installatore quindi le mie "competenze" si fermano.

Segnalo la discussione ad alcuni installatori "con gli attributi" iscritti sul forum... magari da loro arriva qualche intuizione.

Nico.

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#13
gianni49

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FANTASTICO!!! ho trovato un angelo! si chiama METANOMOBILE.......grazie.

Ma andiamo con ordine: avevo una Vectra del 1995 benzina-gpl con sistema GRP UNA SCHEGGIA, mai problemi, se non a 140.000 km ha cominciato a fare lo scambio dopo 3-4 km.
Portata dall'istallatore: la scena: "mai fatto niente?" mia risposta:"mai", faccia delusa del tecnico (ingegnere) e lacrimuccia, "torni domani mattina" ok. L'indomani mi smonta il polmone, butta via la valvola in gomma e la sostituisce, toglie mezzo kilo di catrame e bitume e sostituisce il filtro (un blocco di residui metallici).

La macchina praticamente nuova. Peccato che ha novembre 2010 la sostituisco con una Astra 16v twingsport del 2005 (usata con 95.000 km), perch dopo una settimana ha cominciato a rompere i....gioielli.

Portata al concessionario Opel (dove l'avevo aquistata a 9.000 euro) "vai dall'istallatore, noi non abbianmo garanzia per il gpl....(grrrrrr)" "forse c' un iniettore da cambiare, comunque proviamo a fare un p di pulizia".
Mi sostituisce il filtro e inietta in un ora un liquido per pulire gli iniettori con il motore in marcia.

Perfetta, l'indomani a freddo, stessa storia...........grrrrr 80 euro!!!!!

Fine favoletta. Stasera vado dall'"ingegnere" che forse hai ragione tu e lui, c' da cambiare un iniettore!
Comunque, questo sistema (landirenzo omegas plus) non mi sembra molto affidabile, meglio il GRP?
GRAZIE.... winner.gif

Messaggio modificato da fabiobologna, 16 febbraio 2011 - 08:52
Evitare le abbreviazioni tipo SMS.


#14
Nicola Ventura

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Bene! te l'avevo detto che qui abbiamo degli ottimi tecnici!

Circa la questione affidabilit io penso che i sistemi siano tutti oramai molto affidabili. Il vero tallone d'achille sta nella non costante capacit degli installatori... e questo vale per tutte le marche.

Nico

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#15
gianni49

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PS. dimenticavo...si accende la spia motore e lampeggia, scompare dopo un paio di giorni x ricominciare quando il problema ricomincia.
x le spie gas: lampeggia il verde e al minimo suona, passando automaticamente a benzina.

#16
gianni49

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Bravo, nico l'hai detto, inutile costruire macchine superelettroniche, quando poi nessuno in grado di ripararle. La mia astra quella automatica: marce, luci, tergicristalli; ho il terrore di un quasto che neanche il concessionario opel, nonostante il cp dedicato poi sappia riparare. pensa che x imparare ha manovrare la radio ho dovuto cercare e stampare la traduzione del manuale (in tedesco e inglese) in italiano ben 52 pagine.

#17
Nicola Ventura

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CITAZIONE(gianni49 @ Feb 16 2011, 12:17 PM) <{POST_SNAPBACK}>
PS. dimenticavo...si accende la spia motore e lampeggia, scompare dopo un paio di giorni x ricominciare quando il problema ricomincia.

Questo compatibilissimo con il problema all'iniettore.

In sostanza accade che la mancata iniezione provochi una miscela magra che viene correttamente letta come un problema dalla sonda lambda che provvede ad avvisarti con l'accensione della spia.

Per averne conferma basterebbe andare in opel e farti collegare il "tech" per sapere che errore stato memorizzato in centralina.

Nico

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#18
gianni49

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Gi fatto,......incompetenti, la macchina l 2 giorni: " un problema della benzina, non centra il gas" grrrrrrrr..... incazzed.gif
Vado oggi dall'installatore-riparatore landirenzo.

Grazie Nico.

p.s. abito in Sardegna (vista la mia foto?) appunto...... cool.gif

#19
gianni49

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Rieccomi, scenetta dall'installatore gpl: io s che tu sai poco dell'iniettore guasto. Che si f?.....manfrina: "pu essere che sia da cambiare, ma siccome costa oltre 100 euro, proviamo a pulirlo". mellow.gif v b. tenuto conto che non mi a preso un cent.... blush.gif ora l'auto v.....fino alla prossima otturazione. ho visto come si f, una stupidaggine, 4 bulloncini, si toglie liniettore incriminato e si soffia con il compressore. la prossima, faccio mi', ma che genere di disincrostante potrei usare?.

#20
Nicola Ventura

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Quindi il problema dipende principalmente da impurit presenti nel gpl?

Andando a metano non l'ho mai provato ma nella gamma dei prodotti Sintoflon ne esiste uno che potrebbe (il condizionale assolutamente d'obbligo) aiutarti a tenere puliti gli iniettori. Si chiama Cleangas.

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