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Land Rover Discovery 1 2.0 Mpi Gpl


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49 risposte a questa discussione

#21
volperossa

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mio figlio ha posseduto il free 1° tipo 2000cc td4 del 2001 aquistato a 5000 €

come motore , derivato bmw era un trattore, dopo tutte quelle che gli ha fatto vedere comunque funzionava sempre e si accendeva al 1° colpo.

carrozzeria robusta , solo le portiere quando si chiudevano suonavano di scatola vuota

come differenziali, quello anterore non ha mai avuto problemi, quello posteriore ogni tanto rompeva i supporti in gomma e peggio la gabbia che lo fissava al telaio ha tagliato in un punto di fissaggio il longherone del telaio ,tanto che abbiamo dovuto smontarlo e saldare delle piastre forate per fissarlo in sicurezza e questo dopo aver fatto un rapido giro in internet si è scoperto che parecchie free 1à serie hanno avuto lo stesso problema,
il giunto viscoso dell'albero motore ad un certo punto si è bloccato tanto che l'auto era perennemente a 4 ruote fino che non è stato sostituito e poi ha ripresentato il problema tempo dopo,
per finire il controllo di trazione in discesa inseribile dal cambio era sempre in avaria ma non si è saputo se era un problema vero e proprio o fosse la centralina.

per i ricambi ci siamo rivolti ad un inserzionista di e-bay della mia zona che importava dall'uk a buon prezzo


perfino a 50 anni continuo a vederne di tutti i colori e alle volte superano tutti i limiti!!!!!!


#22
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Un nuovo problema.
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Questi iniettori battono quasi tutti 2 o 3. La macchina sborbotta ai bassi regimi e poi oltre a bere molto non và....non spinge.
Vale la pena revisionarli oppure cambiare iniettori con i VALTEK type 30?


Cerco un FURGONE, magari più grande di un Doblò, con impianto metano, per cominciare un'attività, attendo una vostra segnalazione.

 


#23
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ciao a tutti, revisionato iniettori e cambiato filtri.....da freddo non tiene il minimo a gpl(a benzina và ok) poi da caldo si.....cosa sia?

Cerco un FURGONE, magari più grande di un Doblò, con impianto metano, per cominciare un'attività, attendo una vostra segnalazione.

 


#24
Pha79

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Le candele quanti Km hanno? ed i cavi?
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#25
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Candele 5000km e anchio sospettavo i cavi, ma a benzina, darebbe problemi comunque?Grazie.

Cerco un FURGONE, magari più grande di un Doblò, con impianto metano, per cominciare un'attività, attendo una vostra segnalazione.

 


#26
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i cavi candela possono dare problemi solo a gpl freddo? oppure è un solenoide degli iniettori?

Cerco un FURGONE, magari più grande di un Doblò, con impianto metano, per cominciare un'attività, attendo una vostra segnalazione.

 


#27
Sile650

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I cavi candela possono causare molti problemi "strani". A mio avviso sono la prima cosa da cambiare, dopodichè si può verificare se ci sia dell'altro, senza correre il rischio di sostituire elementi costosi lasciando dietro di sè un problema di scarsa corrente facilmente risolvibile.
Se leggi, sono a metano...

#28
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oooooook

Cerco un FURGONE, magari più grande di un Doblò, con impianto metano, per cominciare un'attività, attendo una vostra segnalazione.

 


#29
Pha79

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per dirti quanto l'alimentezione a Gas sia suscettibile a piccoli problemi elettrici,io avevo la cinghia che non trascinava bene l'alternatore, il risultato minimo traballante consumi altissimi a metano, a benzina apparentemente tutto normale, tranne una "ruvidità" a bassi regimi per i consumi non posso dire perché non la uso ami a benzina :)
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#30
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Cavi ordinati....vediamo quando arrivano.

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#31
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Cavi arrivati ma la pecca era un pezzettodi plastica che teneva la pippetta staccata, quindi andava a 3-4 cilindri.
Ora un installatore, (ho revisionato il rail tartarini con i 4 kit) mi ha consigliato di sostituire il rail montato con un lovato di nuova generazione e sostituire il filtro con uno a dcantazione alla cifra di 220€, cosa ne pensate?

Cerco un FURGONE, magari più grande di un Doblò, con impianto metano, per cominciare un'attività, attendo una vostra segnalazione.

 


#32
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sistemato alternatore e altri problemi elettrici(penso) ora al minimo o al semaforo o stop muore,

-corpo farfallato?

-lambda sporca?

-qualche cavo ossidato?

-hanno spellato un filo delle bobine per attaccare il cavo della centralina, per far capire alla centralina gpl se l'auto è accesa, vale la pena di saldarlo a stagno?

bo, non sò n'do stà il problema, qualcuno dalle parti di verona o vicenza ha il programma tartarini per provare a controllare l'impianto?

 

grazie infinite.


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#33
Sile650

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Potresti aggiungere una centralina di stabilizzazione del minimo: fanno miracoli. Oppure fare un forellino sulla farfalla...


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#34
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il forellino Sile....si può fare da 2 o 3mm?

grazie

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#35
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Non ne ho idea, direi di tenerlo come ultima possibilità e di iniziare facendolo piccolo, che ad allargarlo si fa sempre in tempo. ;)


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#36
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ho fatto facendo la prova del foro, il minimo resta alto 1500g/min, quindi il foro è grande però non muore....meno male.


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#37
Sile650

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Ed ora come fai a chiuderlo?  :blink:


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#38
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lo saldo Sile, è di ottone il piattello, lo smonto e lo richiudo un po'.

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#39
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dove posso reperire lo stabilizzatore del minimo?


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#40
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Parlane col tuo installatore (bisogna anche cablarlo poi). ;)

 

PS Sei sicuro che la tua nuova firma rispetti le dimensioni previste dal regolamento?  :blink:


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