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Fiat Doblò 1.4 T-Jet Natural Power: Test Drive by Ecomotori.net


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26 risposte a questa discussione

#1
Nicola Ventura

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Da venerdì un fiammante Doblò 1.4 T-Jet Natural Power finirà sotto le mie sgrinfie per una decina abbondante di giorni.

Sarà sottoposto ad un lungo test drive che lo vedrà anche impegnato nell'ecorally...

Tra un paio di settimane leggerete quindi il mio minuzioso esame dell'auto ma giorno dopo giorno cercherò di riportarvi a caldo tutte le sensazioni e i risultati parziali delle nostre prove.

Se avete particolari dubbi o richieste chiedere pure. Noi, nel limite del possibile, cercheremo di testare quello che vi interessa maggiormente.

Nico

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#2
fabiobologna

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Nicola, mi ci fai pestare sull'appennino?
VW Caddy Maxi EcoFuel ComfortLine (70mila km dal 28/09/12) (ex Zafira A EcoM: solo 275mila km)

#3
Nicola Ventura

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Iniziata l'avventura con il Doblò!

Ritirato oggi a Torino ed ho esaurito il metano presente nel trasferimento verso la base... stay tuned per le prime impressioni.

Nico

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#4
alef

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Great Nico! mavieni.gif

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#5
Nicola Ventura

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Prime foto durante il primo rifornimento a Suisio...



...e domani di ritorno dalla manifestazione di Verbania conto di poterVi dare i primi risultati parzialissimi su consumi ed autonomia.

Nico

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#6
Nicola Ventura

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Le prime impressioni sull'auto sono decisamente positive sia in termini di motore che di utilizzo generale della vettura... i dettagli comunque più avanti.

Quello che invece è ancora da approfondire è il primo test di consumo...

15,68 Kg di metano caricati da vuoto
278 Km percorsi fino alla commutazione a benzina

17,73 Km/Kg il consumo medio rilevato

Sono i primissimi valori rilevati e va annotato che la vettura è ancora un po' "legata" avendo percorso solo 2.000Km

Nei prossimi giorni ulteriori aggiornamenti...

Nico

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#7
Pha79

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Ma le prestazioni?
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#8
skipper196

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Mah può dipendere dallo stile di guida........hai guidato con piede leggero o pesante?

Domandina :

Quanto è alta senza le barre e con le barre ?????
Nel bel mezzo del cammin, incontrai un oggetto sconosciuto verde con due grandi occhi Blue Vision ed io gli chiesi "chi sei?"...e lui con un gran sorriso mi rispose "mi chiamo Qubo".. e fù quasi subito Amore,dolore e quasi divorzio
Qubo Verde N.P. Dynamic 1.4 - Km Percorsi dal 16/01/10 oltre i 21.500 - Record di percorrenza con un carico quasi 325 Km

#9
vespa50

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secondo me conta molto di più che sia nuovo...

#10
ontna

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Non male come primo risultato, che percorso hai fatto?
Fiat Qubo 1400 Dynamic Verde .
Record di carica 15,4 Kg

#11
Nicola Ventura

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Percorso:
60% autostradale (110/120 Km/h)
30% estraurbano
10% urbano

Ben sapete che il mio piede è sempre molto votato al risparmio...

Oltre a questo va considerato che il Doblò che abbiamo in prova è uno dei primissimi NP assemblati (quasi un pre-serie) e potrebbe essere che in qualche modo anche questo si rifletta sui consumi.

Tuttavia siamo solo al 1° test... considerate che contiamo di percorrere almeno 3.000 Km per avere una buona base dati.

Nico

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#12
alef

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OT on

Ciao Nico, domandina "interessata": presumi che il nuovo motore del Doblò possa equpaggiare - in futuro - anche la Qubona? angel.gif

OT off

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#13
Nicola Ventura

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CITAZIONE(Pha79 @ Oct 17 2010, 12:00 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Ma le prestazioni?

Molto interessanti... il motore ha il giusto mix di potenza e coppia.

120CV e soprattutto la coppia disponibile molto in basso portano il Doblò su un livello di fruibilità assolutamente sconosciuto nella gamma Natural Power.

Già poco sotto i 2.000 giri/min. il motore inizia a farsi sentire ma in modo molto dolce e progressivo senza particolari strattoni o ritardi.

Tuttavia voglio provarlo in molteplici situazioni prima di trarre le mie conclusioni.

CITAZIONE(alef @ Oct 17 2010, 02:35 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Ciao Nico, domandina "interessata": presumi che il nuovo motore del Doblò possa equpaggiare - in futuro - anche la Qubona? angel.gif

E' una scelta prettamente commerciale by Fiat. Io personalmente auspicavo questo motore fin dalla presentazione della Grande Punto Natural Power.

Qui però siamo OT.
Evitiamo e concentriamoci sul test drive del Doblò.

Nico

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#14
Pug

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Se posso lanciare un paio di quesiti :
- Con la marcia + alta a 130-140km/h che giri corrispondono ??
- La sesta , con le auto ma come per le moto , sicuramente le prime migliaia di km manda spesso in confusione come marcia , visto che può essere interpretata dal costruttore diversamente e visto che normalmente e inizialmente il guidatore un 6 marce lo userà come un 5 , pensando che scalando dalla sesta alla quinta riprenda come in quarta quando si scala dalla quinta di un cambio 5 marce , volevo domandarti > la sesta la usi maggiormente da marcia da tiro o da Over-drive ??
- sempre relativo alla sesta marcia , la velocità max la si raggiunge in quinta o in sesta ??

In definitiva , come 6 msarce è da considerare come 6 marce da tiro o come un 5 marce da tiro con una sesta che è simil over-drive ??

#15
66Marco

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Ciao.

Vi ricordo che dovrebbe fare circa 325 Km !! huh.gif

#16
vespa50

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aggiungo come domanda:
rumorosità a velocità di crociera?
come valuti posizione di guida e sue regolazioni?
rollio in curva?

#17
Nicola Ventura

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CITAZIONE(Pug @ Oct 17 2010, 03:18 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Se posso lanciare un paio di quesiti :
- Con la marcia + alta a 130-140km/h che giri corrispondono ??


In 6a a 130 Km/h effettivi (138/140 Km/h quelli indicati) siamo a 3.500 giri/min circa.
I dati relativi alla velocità sono stati registrati con l'ausilio di 3 rilevatori GPS dopo 2Km a velocità costante in autostrada.
In generale abbiamo riscontrato uno scarto di 8-10 Km/h tra la velocità indicata e quella effettiva.

Nel trasferimento verso San Marino per l'EcoRally venerdì prossimo effetturemo altre rilevazioni.

CITAZIONE
... la sesta la usi maggiormente da marcia da tiro o da Over-drive ??
In definitiva , come 6 marce è da considerare come 6 marce da tiro o come un 5 marce da tiro con una sesta che è simil over-drive ??

In questi primi pochi km percorsi l'uso della 6a marcia è stato quasi esclusivamente autostradale o extraurbano molto molto scorrevole.

CITAZIONE
- sempre relativo alla sesta marcia , la velocità max la si raggiunge in quinta o in sesta ??

Mai provata la velocità massima e non ho intenzione di farlo... a meno che salti fuori una qualche sessione in autodromo... wink.gif

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#18
ontna

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3500 rpm a 130 km/h garantiscono un risparmio maggiore di carburante,rispetto al qubo che a quella velocità è a 4500 rpm...
Fiat Qubo 1400 Dynamic Verde .
Record di carica 15,4 Kg

#19
skipper196

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come ti sono parsi gli ammortizzatori?
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#20
Nicola Ventura

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CITAZIONE(66Marco @ Oct 17 2010, 06:06 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Vi ricordo che dovrebbe fare circa 325 Km !! huh.gif


Per quel che riguarda la capacità di carico i primi dati sono positivi:
1° rifornimento: 15,68 Kg (da vuoto) - Temp. Esterna 15° - effettuato presso il distributore di Suisio (BG)
2° rifornimento: 16,30 Kg (da vuoto) - Temp. Esterna 8° - effettuato presso il distributore di Suisio (BG)

ovviamente proveremo anche altri punti di rifornimento per avere ulteriori riscontri.

Sul fronte autonomia... aspetto a pronunciarmi...


@vespa50 e skipper196

aspetto di percorrere un bel po' di km prima di rispondervi.
Il questo senso ma in particolar modo circa la "posizione di guida" aspetterò di aver concluso l'Ecorally perchè durante quel week-end avrò percorso circa 1.500 Km di fila alla guida del Doblò.

Nico

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