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Multipla o non Multipla?


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21 risposte a questa discussione

#21
casty

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Purtroppo, non so se si discuteva qui o altrove, da quanto ho letto il TJet 1.4 è improponibile sulla Multipla, perchè dovrebbero fare N modifiche sostanziali per riomologare il tutto con le norme Euro5, cambiare le linee produttive ecc ecc.
e per la legge dei grandi numeri (ovvero il fatto che la Multipla non ne fa) economicamente non gli conviene e quindi lasciano morire il modello a partire dal 2011.
Purtroppo i desiderata (e anche il buon senso) del consumatore si scontrano sia con tutta la burocrazia/normative legata alle auto e con il conto economico di Marchionne (o degli altri produttori in altri casi). Bastavano veramente poche modifiche per tenere in vita egregiamente il progetto ancora un paio d'anni, ma non sarà così

#22
Cicciodonny

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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
SAREI VERAMENTE CURIOSO, di sapere queste PESANTI MODIFICHE per adattare un motore con 200 Nm di coppia su un telaio e ambaradan da 1500 kg circa, e oggi mosso da un povero 1.6 aspirato da 130 Nm....a metano e 140 Nm a Benza....

CURIOSO DAVVERO, visto che lo hanno montato sul Doblò.....

Ho altre idee sul perchè l'hasnno cassato, ed i bassi NUMERI di VENDITA è forse il fattore peggiore,.....

Piangescion

Chi vol fer i comed so' al vaga a Zent (Cardinal Prospero Lambertini poi Benedetto XIV)
Ei Fù Multipla Bipower
- 370.000 km
New Multipla NP Year 2008 -  50.000 km
NUOVI ISCRITTI: Mi leggi per la 1^ volta?? Allora è gradito un messaggio di presentazione IN QUESTO FORUM





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