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Grande Punto Natural Power: Problemi al cambio


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11 risposte a questa discussione

#1
tamalandia

tamalandia

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Ciao a tutti,
ho gi appuntamento con l'officina, ma volevo sapere se a qualcuno capitato di avere il cambio della GP NP che gratta leggermente nell'inserimento di tutte le marce?
Gratta davvero poco, lo si sente poco a temperature ambiente basse.
Ho percorso circa 13000Km e per il momento tutto il resto ok.
L'unico altro difetto che ho trovato che bisogna tenere un po' accelerato quandi parte da fermi per non perdere potenza.
Grazie Andrea

#2
tamalandia

tamalandia

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Continuo con la mia richiesta di un anno fa... Il problema persiste ed anzi peggiora: a volte non si inserisce la seconda. Qualcuno ha avuto i miei stessi problemi?

Grazie Andrea

#3
Nicola Ventura

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Direi che non per niente normale.
L'hai fatta vedere presso un'officina autorizzata?

P.s.
L'altro punto, quello del vuoto di erogazione in partenza, gi stato trattato in altre discussioni di altre vetture che utilizzano lo stesso motore...:
Punto Evo Natural Power: Vuoto di erogazione in partenza
Panda 1.4 Natural Power: Vuoto di erogazione in partenza

SEGNALAZIONE PREZZI: Invitiamo tutti a segnalare i prezzi dei distributori direttamente nelle schede degli elenchi => METANO - GPL


=> "Copiarci non impossibile: inutile." (cit.) <=


#4
sandrosic

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a me gratta solo la retromarcia, ma ho risolto il problema mettendo la seconda prima della retromarcia

#5
jurimn

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Ciao a tutti.... ho un bel problema alla mia gp np... parcheggiando in salita mi sono accorto che inserendo la prima senza freno a mano l'auto inizia dopo alcuni secondi a scattare indietro... allora ho provato ad inserire la seconda e a rilasciare la frizione e...... peggio di prima!!! l'auto scende saltellando, in pi, provando a riaccenderla ci impiega un po' prima di partire!!! sono parecchio preoccupato, primo perch la garanzia scaduta a gennaio, secondo perch purtroppo mi trovo in francia ora!!!
qualcuno sa cosa potrebbe avere????

grazie a tutti!!!

#6
Cicciodonny

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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
Punto primo....
Tira il freno a mano, li per questo e non per bellezza...

Punto secondo ,
non normale che in salita (ma non sappiamo quanto ripida...) in PRIMA l'auto saltelli indietro, potrebbe essere la frizione, nello spingidisco, che se non correttamente usato si potrebbe essere rovinato (il piede sopra quando sei ai semafori in pianura per esempio.....) e che SE METTI in seconda marcia PEGGIO di prima perch una marcia meno moltiplicata ed in salita meglio la PRIMA....

Punto terzo, dopo aver messo il freno a mano, cerca un grossa pietra e mettila dietro ad una delle ruote, in questo modo non rischierai di trovarla a valle.....e magari addosso a qualcun altro.....


Punto quarto in Francia o al tuo rientro in Italia, portala da un concessionario FIAT e falla vedere.....


Amministrescion e rispostescion

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#7
Sile650

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Concordo anch'io che il problema deve essere alla frizione. smile.gif
Se leggi, sono a metano...

#8
jurimn

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@'Cicciodonny

Scusami, dato che non sapevo se il problema fosse alla distribuzione o al sistema di frenata non ho esitato a sottoscrivere la stessa discussione due volte... scusami tanto non pensavo di creare un problema cos "GROSSO" sul forum...........e non mi sembra di aver "trattato" l'argomento come una chat!!!!
cmq....

Ho sentito parecchi pareri e molti dicono che la pendenza pu aver fatto andare fuori fase il motore... anche se a sto punto FARO' CONTROLLARE L'AUTO DA UN OFFICINA.....

RINGRAZIO E MI SCUSO ANCORA...

#9
Cicciodonny

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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
Ma che centra la distribuzione con la macchina che con la marcia inserita "scende" la discesa????

La distribuzione centra se il motore VA MALE, a Benza o a Metano....strappa o batte in testa.....o almeno a mio sapere....

Al limite potrebbe essere la tenuta di UNO o PIU' cilindri, ma un danno che a motore ACCESO evidentissimo, eppoi la macchina non avrebbe spunto o "tiro" come si suol dire.....

OT....
Il fatto di trattare il tutto come una chat, significa di aprire 2 discussioni in 2 SECONDI come hai fatto, perch NON SAREBBE GRAVE se lo facesse uno solo, ma qui dentro siamo in OLTRE 10.000 se lo facciamo TUTTI....
dici che diventa un problema, o no??

Comunque gi tutto aggiustato, non c' bisogno di scuse il mio lavoro di amministrazione dentro al FORUM.....

Salutescion

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#10
metaoui

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Se l'auto, nonostante la marcia inserita, tende ad andare all'indietro la spiegazione potrebbe risiedere nella salita con una percentuale troppo elevata per poter tenere ferma una vettura senza freno a mano, potrebbe trattarsi SOLO di questo, anche perch le vetture a metano del gruppo Fiat (Qubo e Gp-GP evo) hanno la prima marcia abbastanza lunga.

Aggiungo che si tratta di motori a benzina che, come certamente tutti sanno, hanno una resistenza notevolmente inferiore rispetto ad un diesel nel tenere ferma la vettura in salita con la marcia inserita.

Direi anche che il motore potrebbe aver molti km alle spalle oppure che la compressione scesa notevolmente, non credo che possa dipendere dalla frizione.

Solo ipotesi naturalmente, e pareri personalissimi.
Il mondo è un libro, ma se non viaggi ne conosci solo una pagina(Agostino d'Ippona).....ed io ho viaggiato, tanto.

#11
Cicciodonny

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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
Nella mia vita ho avuto SOLO auto a benzina, e pure andando NORMALMENTE in montagna, non mi capitato MAI il problema descritto.....
Dir di pi che ho avuto SOLO auto del gruppo FIAT, per cui un pelo ne conosco anch'io, e DI SOLITO in montagna con pendenze superiori al 10% mettono i cartelli (ma qui siamo in Francia e non so' se lo fanno, NE DUBITO...)

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#12
metaoui

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A volte puo' bastare una ripida salita in un centro storico,e non credo che mettano i cartelli sulla percentuale della pendenza neppure in Italia. Credo, ma potrei sbagliarmi.

P.S semmai c' da chiedersi chi parcheggerebbe in salita senza aver ben tirato il freno a mano.
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