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Astra G EcoM: Spia avaria motore


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14 risposte a questa discussione

#1
Cuore Rosso

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Ebbene si, la maledetta spia gialla che tanto ha inquietato generazioni di Zafiristi (compresi i B-Zafiristi), ha colpito anche la mia cara Astra.


In settimana la spia si era fatta vedere un po' troppe volte (pur non mandando la centralina in modalità protetta), perciò l'ho portata dal meccanico per una diagnosi,,,, che si è trasformata quasi in una autopsia, per il momento si tratta di un intervento a cuore aperto.

La diagnosi dava avaria ad un iniettore

Una volta smontati gli iniettori il meccanico domani proverà a far fare una pulizia e, qualora i risultati non incutessero ottimismo, procederà con la sostituzione: bella sfiga

Dai diamanti non nasce niente, dal letame nascono i fior!

Errare è umano, ma io di Opel ne ho prese ben due: speriamo in Toyota!
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1996-2003 Alfa 145 1.6 Boxer LR aspirato,

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2003-2014 Astra G Eco-M - Dic 2003 - 267000 Km - problemi elettrovalvole a 180000 Km - valvole frullate a 153000 Km, iniettori biscottati a 140000 Km

 


#2
Cuore Rosso

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Stasera la diagnosi: gli iniettori non risultavano recuperabili.
Entro a pieno titolo nel club degli opelisti reiniettati (alla Zafira B, la sostituzione era stata fatta a 40000 Km in garanzia)

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#3
Pha79

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preventivo?!?
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#4
Cuore Rosso

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I soli iniettori 75€ l'uno (non ho capito se più IVA o Ivati)
Il problema sarà la manodopera (smontare gli iniettori della Opel pare sia un lavoro della madonna, con una parte che si toglie dall'alto ed una parte dal basso, smontando motorino di avviamento e parte del circuito idraulico, questo almeno a detta del meccanico)

Mercoledì o giovedì mi riconsegna la macchina e vediamo.
Intanto continuiamo a muoverci con l'Olympia Stelvio Superleggera

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#5
Nicola Ventura

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CITAZIONE(Cuore Rosso @ Aug 3 2009, 06:39 PM) <{POST_SNAPBACK}>
I soli iniettori 75€ l'uno (non ho capito se più IVA o Ivati)

Temevo peggio visti i prezzi che girano per il riduttore di pressione!

Nico

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=> "Copiarci non è impossibile: è inutile." (cit.) <=


#6
Cuore Rosso

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Effettivamente, mi aspettavo almeno il doppio

C'è da dire che sono stati ordinati direttamente alla LR e non alla Opel, quindi immagino abbiano il prezzo del normale flauto iniettori Omegas (sempre che non siano esattamente il normale flauto iniettori Omegas)

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#7
Cicciodonny

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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
Con quanti km sulle spalle????
Gli iniettori vecchi intendo....

Chi vol fer i comed so' al vaga a Zent (Cardinal Prospero Lambertini poi Benedetto XIV)
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#8
Cuore Rosso

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135000: mi sa che rientro perfettamente nella vita media degli iniettori Opel.

Alla fine la spesa è stata molto meno sostenuta del previsto (anche grazie al modulo di pagamento concordato)

  • Sostituzione iniettori metano
  • Pulizia iniettori benzina
  • Rabbocco liquido di raffreddamento (per smontare gli iniettori è stato necessario smontare parte del circuito idraulico)
  • Ricarica condizionatore (ormai il compressore andava in affanno per fare freschetto)

In tutto 610€

Ieri sera ho provato l'auto e pare ringiovanita di 100000 Km (a parte gli ammortizzatori, che prima o poi cambierò)

Il meccanico mi è parso estremamente competente e disponibile: mi sa che si è definitivamente conquistato un cliente (precedentemente andavo solo per lavoretti di poco conto)

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#9
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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
Gl'iniettori fanno quell'effetto lì, vedessi la mia come parte al primo colpo,
pare NUOVA di trinca e sì che oramai son 10k di km che li ho montati.....

Iniettorescion

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#10
Cuore Rosso

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Quindi rientrano nella manutenzione ordinaria pure della Multipla ciapet.gif

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#11
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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
Sì, ma io li ho cambiati a 230.000 km CIRCA....
(ho speso di più però.....100 Euro cadauno.... gli originali FIAT vengono via a 180-200....GRRRRR!!!!)

Boschescion

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#12
Cuore Rosso

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La gioia è durata la bellezza di 300 Km

La spia si è riaccesa e non ne ha più volutoi sapere di spegnersi, e stavolta la centralina ha deciso che era il caso di andare in modalità protetta (una gioia da Manerbio a Padova in modalità protetta: a Desenzano faceva fatica a raggiungere i 90 Km/h)

Indubbiamente gli iniettori non erano messi bene, ma forse altri 10000 Km avrebbero potuto reggere

Domani sento se il meccanico si decide a cambiarmi la sonda lambda (per me la causa madre del mio problema)

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Mmmhhh... non saprei se dare la colpa alla lambda perchè in teoria non dovrebbe mandare in protezione la centralina.

Nico

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Dipende da come è tarata la sonda mesedima, se è per una stechionetrica del metano oppure della Benza,
dovrebbe essere del metano.......

Accendere la spia gialla CI RIESCE, a mandare in protezione la centralina, NON SO'....

Dubbiescion

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#15
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Speriamo che sia la volta buona ...... l'oselin che non perdona (CIT)

Appena ri-ritirarta l'auto dal meccanico

Altri 90€ andati

Era andato un connettore nella centralina di commuatazione metano-benzina, con relativo relé e compagnia cantando.

Più soldi di manodopera che di pezzi.
Il prossimo che avrà questo problema spenderà la metà o meno.


Speriamo che la spia sia andata definitivamente in letargo


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