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Citroen C3 Bi Energy M: prolungamento della garanzia


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22 risposte a questa discussione

#1
moni

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Urgente!!!!!!!
Leggo che altri hanno stessa esperienza, acquisto C3 metano, con impianto difettoso.
Prima cosa da fare in garanzia segnalare con raccomandata di ricevuta ritorno il difetto e tutte le vicessitudini: ha l'effetto di prolungare la garanzia.

Se il problema sussiste, o vi sono perplessità, non tergiversare.
Il termine per rivalersi sul rivenditore è di 2 mesi soltanto dalla scadenza della garanzia!!!! oltre i quali sono cavoli AMARI!
Passate parola, per esperienza personale sono fuori di un mese e la Citroen si è comportata per far si che questo avvenisse!!!!!!! Entro questi si può chiedere anche la risoluzione del contratto
: fatevi aiutare dalle associazioni, ma tenete d'occhio i tempi.

#2
lor.87

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grazie moni, sono sicuro che gli utenti te ne saranno grati. Qualcuno che pensa anche agli altri angel.gif

#3
moni

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Aiuto, non sono brava con internet.
Scrivo la mia esperienza poi se puoi aiutarmi a farla vedere agli altri te ne sarei grata.

Ho acquistato l'auto nel 2007, tutto ok fino ad agosto 2008.
Si rileva un problema all'impianto metano.

Il solito sintomo, le due spie accese contemporaneamente sul cruscotto.

Ogni 2 settimane sono dal riparatore che riesce a sbloccarlo solamente con la macchina per la diagnostica.
Poi 3 interventi, forse risolutivi.
settembre 2008
ottobre 2008
gennaio 2009.
Ma non è così.

L'ultimo è addirittura comico.

Lascio in visione l'auto 2 giorni per riprenderla con la risposta:
guardi non abbiamo fatto nulla poichè, la Citroen sa benissimo che è un problema di software etc..

Scopro che i precedenti, se li è sobbarcati il riparatore.

PRECISO:
ero gia' preoccupata, la garanzia scadeva il 27 marzo.
chiedo l'estensione.
Non e' possibile farla (chissa perchè).
Mi rivolgo ad uno sportello consumatori, (per me gli euro spesi sono troppi per auto non funzionante)
entro i termini della garanzia faccio raccomandata con ricevuta di ritorno (all'interno la copia delle ricevute degli interventi subiti, importantissimo) chiedete sempre una copia o ricevuta!
Arriva una risposta scritta dalla Citroen.
Vengo richiamata, un nuovo intervento a marzo (qui sono stati molto furbi).
Scopro dopo una settimana che uso l'auto che non era quello definitivo.

TORNO ALLA FED. CONSUMATORI per chiedere aiuto :
ebbene, per rivalersi sul venditore ai termini di legge,
presentando documentazione di tutti gli interventi caduti nel vuoto per lo stesso problema, che si protrae nel tempo,
ci sono 2 mesi di tempo, dopo la fine della garanzia.

Ora,
il mio termine è scaduto, e mi è stato consigliato come una possibile soluzione funzionale di cercare un gasista che garantisca il buon risultato, della riparazione.

Solo ed unicamente in questo caso, andare dal giudice di pace per chiedere il rimborso delle spese globali, affrontatate.

Per chi è ancora in tempo tenete d'occhio i tempi, poiche dentro questi potete chiedere se vi siete stufati di aspettare, il rimborso della spesa pari alla differenza del prezzo tra la vostra auto a metano e la stessa a benzina.
Purtroppo non è possibile la sostituzione del veicolo.

La Citroen è furba e farà si che tutti i termini scadano.
Mi scuso se mi sono dilungata.

Chiedo pero se potete inviarmi la vostre esperienze, mi è stato detto che provare che il difetto è su numerose auto e non solo sulla mia potrebbe favorire il rimborso delle spese.
Se si può lascio la mia mail
mozappe@libero.it
io ricambiero' aggiornandovi con la mia.
Grazie
moni

C'e l'ho fatta? Si legge meglio il mio messaggio sul forum? incazzed.gif

#4
Cicciodonny

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MAH,
a parte che se per cortesia usassi il discorso comune grammaticale e non un simil discorso ABBRAVIATO da SMS, si capirebbe meglio, MOLTO MEGLIO,
c'è subito un piccolo problema.....

Parli che la garanzia scadeva il 27 Marzo 2009 ed a termini di legge avevi ancora 2 mesi per presentare reclamo, OGGI siamo al 8 di Luglio SPERO E CREDO che tu l'abbia fatto il RECLAMO sennò sei in braghe di tela quando fuori è FREDDO.....

Ma possibile che c'è un problema di software e Citroen non fa' niente????
Mi sembra tanto strano.....PERO' siete già in 2 o forse più che dite questo,
ma nella mia Zona Emiliana delle C3 GNV ne vedo, non TANTE come le Panda NP,
ma ce n'è,
POSSIBILE che tutti sono in braghe di tela????

Amministrescion

Chi vol fer i comed so' al vaga a Zent (Cardinal Prospero Lambertini poi Benedetto XIV)
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#5
a232037

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CITAZIONE(Cicciodonny @ Jul 9 2009, 10:14 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Ma possibile che c'è un problema di software e Citroen non fa' niente????
Mi sembra tanto strano.....PERO' siete già in 2 o forse più che dite questo,
ma nella mia Zona Emiliana delle C3 GNV ne vedo, non TANTE come le Panda NP, ..............Amministrescion

Confermo che Citroen non ha ancora rilasciato la nuova versione del software.
Personalmente, arrivato a 60.000 km e innumerevoli interventi, penso che non arriverà mai.
Si tratta di un problema tutto italiano, in quanto in Francia non ne hanno praticamente vendute.
Per questo modello, i meccanici sono praticamente abbandonati a se stessi, in quanto un modello relativamente poco diffuso.

#6
moni

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@Cicciodonny

Non amo che si mettano in dubbio le parole di persone in difficolta'.
Potrebbe anche succedere che il problema si presenti scaduta la garanzia, il che non cambierebbe la sostanza dell'accaduto.

Per quanto mi riguarda
Ho fatto tutto quello che c'era da fare con documentazione scritta alla mano, prima e dopo la scadenza della garanzia ma
la Citroen non risponde, i numeri di fax o telefono che offre non esistono .

Risponde solo al numero verde, (che notoriamente sono call center da loro pagati per non avere grane.)
Se la sede italiana offrisse l'assistenza che per legge, è dovuta, non sarei qui a cercare altre esperienze come la mia per capire, se per caso è una serie di auto uscite male dalla fabbrica, delle quali la Citroen si vuole liberare, dati i difetti dell'auto.
Per quanto riguarda il problema di software ho in mano un LORO documento scritto, che ne attesta la LORO consapevolezza.
Ma, non cambia il fatto che a distanza di mesi, un cliente che abbia già acquistato, sia ormai un capitolo chiuso per loro.

#7
Cicciodonny

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@moni

Non amo che ci si metta GRATUITAMENTE a fare terrorismo forumistico senza spegare per filo e per segno i motivi e le proprie vicessitudini.....
Un FORUM è un luogo di internet dove ce si scambia opinioni e comparazioni, pareri convergenti e discordi, ma non è uno strumento per aizzare la gente o disilluderla......( o almeno io la penso così)

HAI un problema, parliamone e forse con la conoscenza di MOLTI si riesce a fare qualcosa ma non siamo il MEZZO per BASTONARE CITROEN ITALIA, anche se mi pare di capire che una tirata di orecchi CI starebbe bene.....

Hai la Macchina dal 27 Marzo 2007 e fino all'agosto 2008 TUTTO BENE???

Se sì, io escluderei un problema software, quello nasce 2-3 giorni dopo l'utilizzo dell'auto ,
NON 1 ANNO e mezzo dopo....
Potrebbe darsi che siano limiti RESTRITTIVI per quello che riguarda le emissioni, ma QUESTO ADESSO è un problema MANUTENTIVO,
magari c'è da cambiare le candele più spesso, oppure sostituire la sonda Lambda che comanda il rapporto stechiometrico di Benza/Aria o Metano/aria, la centralina, i CAVI quant'altro l'alimentazione della vettura.....
MA QUESTO NON l'hai specificato.....(se te l'hanno detto)

Si accendono "SOLO" le spie gialle oppre ti si ferma l'auto in mezzo ad un incrocio?????
Ti rendo noto che dall'inizio dell'anno ci sono QUASI 1000 Citroen di serie a metano vendute,
TUTTE MESSE come la tua o probabilmente lo saranno in futuro????

Per ULTIMO ma non meno importante,
ti rendo noto che CHI ti ha detto di trovare ALTRI MESSI come te, per far sentire di più la tua voce, ha ragione nella FORMA, ma non nella sostanza perchè a mio sapere la "Class Action" non è possibile in Italia,
mentre TU nell'ultimo tuo post hai affermato
"Per quanto riguarda il problema di software ho in mano un LORO documento scritto, che ne attesta la LORO consapevolezza"
IO con quel documento ero GIA' dall'avvvocato, magari vengo poco a capo, ma MAGARI NO.....

Aspetto delucidazioni,
anche da a232037 e soprattutto ENTRAMBI
di dove siete, per favore?????

Grazie......

Provescion ad aiutarescion

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#8
a232037

a232037

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Autovettura acquistata a PC a gennaio08
Primi problemi ad agosto: blocco impianto (spia gialla).
il concessionario dice di rivolgermi presso un officina Citroen della provincia, in quanto con più esperienza sugli impianti; da allora mi sono sempre rivolto a loro.

In tutte le occasioni non si trova il guasto: segue puntuale reset della centralina.

Mediamente tale errore mi esce 1-2 volte al mese.

A dicembre l'impianto ha un comportamento anomalo: come se l'alimentazione andasse e venisse: centralina impianto fottuta, cambiata in garanzia dopo un mese di patimenti.

Recentemente ha incominciato ad uscire in modo spurio "anomalia impianto antinquinamento"; apparentemente è legato all'uso della vettura con impianto completamente vuoto.

Sempre recentemente, l'impianto elettrico manifesta problemi in quanto le luci "lampeggiano" ed occasionalmente si spengono incazzed.gif PROBLEMA NON RISOLTO.

Non ho ancora intrapreso azioni legali e/o di rivalsa

#9
Gnaz

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Ecco a porvi il mio calvario con la c3 gnv.Acquistata nel gennaio 2008 ,a luglio 2009 mi si è bloccata ,ma il tester non rilevava nessuna anomalia .Ottobre 2009 sostituite le bombole (fattura di 5000 euro),va bene per alcuni mesi ma a luglio 2010 si blocca ancora la commutazione e viene azzerata la centralina .Durante questo periodo l'auto ha subito 4 fermi di due o più giorni,e a sentire il parere dell'assistente meccanico ,il problema non si risolverà ,perchè lo hanno tutti .Il progetto è nato male e così via...Chiedo ai lettori se possiamo fare qualcosa o darmi dei consigli per risolvere totalmente il problema .
Per la precisione Citroen mi ha allungato di un anno la garanzia ,e si sono sempre dimostrati disponibili.
Stà di fatto che io ho subito e stò subendi disagi su disagi
Un saluto Gnaz

#10
a232037

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Il numero di telaio rientra nel richiamo per l'aggiornamento centralina? Se non è così, suggerisci di fare lo stesso l'aggiornamento.
Mi hanno cambiato diversi componenti, ma la macchina è tornata affidabile dopo l'aggiornamento e la sostituzione dle pressostato.
Ora sono a 112.000 km e la vettura va bene (gennaio2008).

Messaggio modificato da fabiobologna, 04 agosto 2010 - 04:22
Evitare le quotature inutili. Utilizzare RISPOSTA.


#11
Gnaz

Gnaz

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Mi fai una domanda a cui non sò risponderti,grazie mille della risposta ,so che l'aggiornamento della centralina è durato 2 ore (così mi hanno detto )
Ci risentiamo ,magari ti dò la mail
Gnaz

Messaggio modificato da nicovent, 04 agosto 2010 - 09:42
Evitare le quotature inutili. Utilizzare RISPOSTA invece di REPLICA


#12
federica

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Sono disperata!! il difetto mi si è presentato dopo circa dieci mesi che ho acquistato la C3, tre volte di fila fino al cambiamento di un pezzo del valore di 1500 Euro in garanzia.. tutto bene fino a questa estate.. la garanzia è finita mi si è già accesa la mitica doppia luce due volte e due volte sono andata dal concessionario che mi ha assicurato che il difetto era stato definitivamente risolto da un aggiornamento del sofware direttamente dalla Citroen (aggiornamento giusto giusto creato un mese fa)..
Ed ora? la garanzia è finita.. l'impianto non va. ed io ogni giorno devo macinare 100 Km circa..

#13
a232037

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Vuoi la mia opinione? visto il kilometraggio, datti un minimo di tempo, per vedere se trovi un meccanico in grado di mettere la parola fine a questi problemi, altrimenti valuta se sostituire l'impianto, (magari con uno a GPL) e vendendo l'impianto vecchio (che comunque non varrebbe tantissimo....)
La mia, dopo 15 mesi di grossi problemi, dopo aver sostituito alcuni componenti ha cominciato ad andare bene ed ora sono a 115.000 km

#14
Sile650

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Scusa ma... perchè mai la nostra amica dovrebbe mettersi ad andare a gpl anzichè rimanersene a metano? blink.gif
Se leggi, sono a metano...

#15
Gnaz

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il problema é che la Citroen non ha ancora capito dov'è il problema,e sembra non vogliano risolverlo.
Chi cambia bombole,polmoni,pressostati ,si va per tentativi .Credo sia giusto andare da un meccanico installatore di impianti e vedere se si può risolvere ( di sicuro bisognerà pagare)
Ciao Gnaz

#16
a232037

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-perchè questo impianto, derivato dall'unione di componenti di vari produttori, tarato sulla pressione d'Oltralpe, è nato male, mai sviluppato adeguatamente, lasciato andare alla deriva, senza dare indicazione alle officine su come ripararlo....

-perchè l'impianto originale è talmente personalizzato sul modello da risultare inutilizzabile in un nuovo impianto a metano

-perchè il costo dei ricambi per i futuri guasti su una macchina uscita di produzione e di scarsa diffusione sono molto alti

-perchè le officine Citroen non sanno dove mettere le mani su questi impianti

-perchè le officine NON-Citroen, hanno bisogno di passare dalla centralina principale per leggere la centralina metano, non sanno dove mettere le mani, non possono procurarsi i ricambi se non dalla Citroen e quindi evitano di metterci su le mani

-perchè il costo di un nuovo impianto a gpl è minore che per un nuovo impianto a metano

-perchè ci sono in giro svariate C3 trasformate a GPL "dalla casa" e non hanno grossi problemi (infatti la nuova C3 esce anche a GPL con il vecchio 75 CV, ma non a metano)

#17
Sile650

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CITAZIONE(a232037 @ Aug 17 2010, 02:33 PM) <{POST_SNAPBACK}>
-perchè il costo di un nuovo impianto a gpl è minore che per un nuovo impianto a metano


Non credo, le bombole ci sono già, quindi si paga solo quel che va "sotto al cofano davanti".
Il fatto che le C3 di serie a GPL vadano benone non vuol dir nulla. Le after market a metano vanno bene uguale, quindi (sempre che sia davvero necessario) dovendo rifare l'impianto daccapo conviene restare a metano.

Ad ogni modo prima di soluzioni drastiche io proverei a far vedere l'auto ad un buon impiantista.
Se leggi, sono a metano...

#18
Pha79

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Effettivamente essere abbandonati dalla casa madre è sempre fonte di sconforto,
Sul fatto delle officine incompetenti stenderei un velo pietoso, molti di noi (metanati di serie) fanno molta strada per portare
le proprie auto in officine competenti...
però mi sembra strano che non ci sia un'officina specializzata in materia!
Dovè la sede italiana della PSA? avranno un'officina, a cui chiedere lumi...
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#19
manumanu

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Ciao. Ho avuto anch'io problemi con la mia citroen c3 a metano, e li ho tuttora.

L'ho acquistata nel settembre 2009 e dopo quasi un anno passava a benzina e non andava più a metano. L'ho portata dai meccanici citroen e me l'hanno sistemata. Dopo circa 8 mesi, di nuovo! E così siamo andati avanti. L'ultima volta è stato circa 2 anni fa. Così è scaduta la garanzia. Ora, di nuovo, non va più a metano. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia (che mi ha montato l'impianto sull'opel di mio marito, e funziona da 8 anni ed è una meraviglia) ma anche lui non sa cosa fare.

A questo punto non so nemmeno io cosa fare!

Non posso permettermi di andare a benzina!

E non vorrei spendere soldi inutilmente per trovare la soluzione!

Aiutoooo

:mad: 



#20
fabiobologna

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Ma lui cosa ipotizza?
VW Caddy Maxi EcoFuel ComfortLine (70mila km dal 28/09/12) (ex Zafira A EcoM: solo 275mila km)




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