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DR 5


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9 risposte a questa discussione

#1
fabiobologna

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CITAZIONE
╚ passato un bel po' di tempo dal debutto della Suv DR dr5 venduta negli ipermercati italiani, ma la versione con quattro ruote motrici arriva soltanto adesso. Non solo, sarÓ disponibile anche con la doppia alimentazione benzina/metano, un'alternativa non comune per una vettura fuoristrada.

La dr5 i-integrale Ŕ spinta da un 2.0 litri a benzina da 128 CV (126 per le bifuel) che sviluppa una coppia di 180 Nm ed Ŕ abbinato a una trazione integrale a innesto automatico: la potenza viene trasmessa alle ruote anteriori e, quando serve, anche a quelle posteriori.

Rispetto alla dr5 a due ruote motrici (1.315 kg) il peso Ŕ passato a 1.446 kg (1.546 per quella a metano) e la capacitÓ del bagagliaio si Ŕ ridotta notevolmente per far posto alla meccanica 4WD e ai serbatoi del gas, e la versione a metano offre 290 di autonomia.

Proposta in allestimento full optional, che comprende quattro alzacristalli elettrici, climatizzatore, autoradio con lettore di Mp3, presa Usb e vernice metalizzata, la dr5 i-integrale entra in listino a 21.330 nella versione a metano (per la quale il bonus Ŕ di 2.500 euro).


ChissÓ se qualitativamente sono migliorate...

VW Caddy Maxi EcoFuel ComfortLine (60mila km dal 28/09/12) (ex Zafira A EcoM: solo 275mila km)

[quattro] CERCO 128 3p Sport 1.3


#2
Arsenio Pinny

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si ma...solo 290 km di autonomia??? wacko.gif wacko.gif

#3
fabiobologna

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Qualcosa in pi¨ sicuramente farÓ, tieni conto che quelli sono dati medi e di test!!
Un guidatore esperto forse riesce a far di pi¨ (in base alle variabili...)

VW Caddy Maxi EcoFuel ComfortLine (60mila km dal 28/09/12) (ex Zafira A EcoM: solo 275mila km)

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#4
volperossa

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a detta del meccanico della mia azienda, il motore Ŕ il classico FIAT...., delle punto, della multipla , del dobl˛

con facilitÓ di reperibilitÓ dei ricambi

perfino a 50 anni continuo a vederne di tutti i colori e alle volte superano tutti i limiti!!!!!!


#5
Pha79

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io avevo letto che il motore/cambio/differenziale della diesel sono il classico 1910cc Fiat, mentre i benzina sono della cinese Cherry, e a i lettori di 4ruotine non sarÓ sfuggito un'articolo sulla difficoltÓ a reperire il radiatore...
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#6
Cicciodonny

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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
Anch'io la sapevo pi¨ o meno come Pha79, ma potrei sbagliarmi, tanto non ce l'ho......
(ma potrei informarmi presto....., ANZI se lo trovo lo chiamo domani....)

Sbagliescion

Chi vol fer i comed so' al vaga a Zent (Cardinal Prospero Lambertini poi Benedetto XIV)
Ei Fù Multipla Bipower
- 370.000 km
New Multipla NP Year 2008 -  50.000 km
NUOVI ISCRITTI: Mi leggi per la 1^ volta?? Allora è gradito un messaggio di presentazione IN QUESTO FORUM


#7
Sile650

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CITAZIONE(Arsenio Pinny @ Jun 29 2009, 07:25 PM) <{POST_SNAPBACK}>
si ma...solo 290 km di autonomia??? wacko.gif wacko.gif


Non sono pochi per un SUV con il bombolame nel bagagliaio. wink.gif

CITAZIONE(volperossa @ Jun 29 2009, 10:54 PM) <{POST_SNAPBACK}>
a detta del meccanico della mia azienda, il motore Ŕ il classico FIAT...., delle punto, della multipla , del dobl˛


Ma non Ŕ un 2.0 ?
Se leggi, sono a metano...

#8
volperossa

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non saprei, ho assistito ad un discorso tra il meccanico ed un collega che chiedeva info perchŔ intenzionato all'acquisto ed il meccanico guardando un sito internet ha sentenziato che i motori a metano sono quelli fiat

perfino a 50 anni continuo a vederne di tutti i colori e alle volte superano tutti i limiti!!!!!!


#9
fabiobologna

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Ci sono 2 modelli a benzina:
- il 1.6 a trazione anteriore
- il 2.0 a trazione integrale

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#10
Tony75

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A mio parere il rapporto peso potenza Ŕ critico considerando che dovrebbe viaggiare in montagna.....




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