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Tappo (di scarico) dell'olio


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19 risposte a questa discussione

#1
Sile650

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Stamattina ho cambiato l'olio alla 306.

Inizio a svitare il tappo (come sempre molto duro all'inizio) e dopo il primo giro lo sento duro, morbido, duro, morbido...

"Ti prego, no!"
E invece lui sì, se ne è uscito portandosi dietro uno dei filettini della coppa.

Boionando svuoto l'olio vecchio, quindi provo ad accostare il tappo alla coppa: pare che avviti.
Lo ritiro fuori e lui si porta dietro un altro filettino (continuo a boionare).
Lo ricopro totalmente di frena filetti della Loctite e lo avvito: duro, tenero, duro, tenero...
Arrivo al fondo corsa a metà del duro (ovvero a mano non si muove con la chiave sì).

Implorando ho riempito la coppa di olio nuovo: non scende una goccia.

Oggi proverò a fare un giretto stando vicino all'officina del meccanico (non si sa mai) per vedere se in temperatura continua a tenere.
Ad ogni modo mi sa tanto che dovrò rifilettare tutto. icon_dho.gif

Accidenti a 'sto alluminio che tiene solo per 290.000 km...
Se leggi, sono a metano...

#2
volperossa

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non è l'alluminio, è chi svita e serra il tappo , come certi gommisti che montano le viti direttamente con le pistole........ogni tanto....ops... mi sa che ho fatto un casino....ma tanto paga il cliente.

perfino a 50 anni continuo a vederne di tutti i colori e alle volte superano tutti i limiti!!!!!!


#3
Sile650

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Mah... da due-tre anni il cambio dell'olio gliel'ho sempre fatto io, avvitandolo a mano e stringendo con la chiave solo arrivato in fondo.
Non uso la dinamometrica, ma credo la coppia massima di serraggio sia abbastanza elevata...

Boh... ad ogni modo il danno è di poco conto... appena ne avrò l'occasione tirerò giù l'olio e proverò a far fare un nuovo filetto (ovviamente per un tappo più grande) direttamente con l'auto sul ponte.

Buona notizia: non scende una goccia nemmeno a caldo. smile.gif
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#4
gsani

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Alle macchine nuove non succede ...mai.
Levati questo sfizio una volta nella vita.
"Metà del mio denaro l'ho speso in donne, champagne, automobili, moto e aerei...il resto l'ho solo sprecato!!!" (gsani)
“Una volta che hai conosciuto il volo, camminerai sulla terra con gli occhi rivolti sempre in alto, perché là sei stato, e là sogni tornare”. (Leonardo Da Vinci, mica bau bau micio micio)

#5
Sile650

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Anche alle macchine nuove se il tappo viene avvitato male il filetto salta. wink.gif
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#6
Cicciodonny

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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
Ma se le macchine nuove hanno il tappo in materiale PLASTICO ti sfido a far saltare un filetto in alluminio,
in codesto modo...... wink.gif mavieni.gif

Impossibilescion angel.gif

Chi vol fer i comed so' al vaga a Zent (Cardinal Prospero Lambertini poi Benedetto XIV)
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#7
Sile650

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Una novità che non conoscevo (e che mi fa un po' di paura... vabbè che se il costo del tappo non è altissimo si può metterne uno nuovo ad ogni cambio d'olio).
Ad ogni modo non credo ce l'abbiano tutte così, o sbaglio?
Se leggi, sono a metano...

#8
Cicciodonny

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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
Scusami Sile, io intendevo quello DI SOPRA,
mentre solo adesso capisco che tu intendevi QUELLO di SCARICO OLIO, non so' allora può essere in materiale plastico come meno, se è ancora in metallo hai ragione TU.....
(mentre se l'hanno messo in materiale Plastico, io industrialmente parlando, tappi da 1/4" con 1 Euro me ne vengono 3 o 4),
ma IMMAGINO che se li applicano all'automotive, costi ALMENO un 2-3 Euro a CAMBIO.....

Sicuresicon e scusescion

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#9
Sile650

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CITAZIONE(Cicciodonny @ Apr 27 2009, 07:14 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Scusami Sile, io intendevo quello DI SOPRA,


Ah, ok.
Sì, dubito che qualche auto abbia il tappo di scarico in plastica... il rischio di trovarsi con le bronzine fuse credo sarebbe grande.
E' pur vero che la tecnologia dei materiali plastici ha fatto passi da gigante, ma io penso con raccapriccio (per continuare a parlare d'olio) alla plastica della parte terminale delle astine Peugeot: si disintegra in un paio d'anni. mellow.gif
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#10
Cicciodonny

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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
La parte in plastica della mia, INVECE resiste da 6 ANNI e passa senza problemi,
è solo questione di QUALITA' dei MATERIALI unita a tecnologie costruttive e/o resistenza al calore non so' a cosa dovuta, ma POSSIBILISSIMA......
(mentre per la tua basta usare una plastica comunissima che con il calore dell'olio o dei vapori, si frantuma.....

FIDATI che se vogliono CI RIESCONO (a che prezzo non so' ma ci riescono di sicuro, in mezzo alla plastica ci si fonde DI TUTTO.......)

Sicurescion

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#11
gsani

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CITAZIONE(Sile650 @ Apr 26 2009, 11:52 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Anche alle macchine nuove se il tappo viene avvitato male il filetto salta. wink.gif


Non è la pistola che uccide, è il dito che preme il grilletto ...(da 007 - L'uomo con la pistola d'oro)
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#12
casty

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Anche il benzinaro dove ho fatto cambiare l'olio della Vectra l'ultima volta ha tirato parecchi moccoli circa il mio tappo e le ultime persone che lo avevano avvitato. Alla fine con un po di fatica l'ha messo e ha tenuto.
Vedo però che il problema è assai più comune di quanto pensassi...
E adesso temo molto per il prossimo cambio d'olio....

#13
cpaolo67

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CITAZIONE(Cicciodonny @ Apr 27 2009, 12:40 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Ma se le macchine nuove hanno il tappo in materiale PLASTICO ti sfido a far saltare un filetto in alluminio,
in codesto modo.....


E poi molte (compresa la Multipla) non hanno più il tappo a vite e quindi niente filetto!!!!
Vivo ogni giorno sperando che il bambino che ero, possa apprezzare l'uomo che sono diventato.

#14
Pha79

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La mia ha il tappo a vite smile.gif
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#15
Sile650

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CITAZIONE(cpaolo67 @ May 13 2009, 11:42 AM) <{POST_SNAPBACK}>
E poi molte (compresa la Muntipla) non hanno più il tappo a vite e quindi niente filetto!!!!


blink.gif E che hai, un rubinetto sotto la coppa dell'olio?
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#16
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CITAZIONE(Sile650 @ May 13 2009, 12:20 PM) <{POST_SNAPBACK}>
blink.gif E che hai, un rubinetto sotto la coppa dell'olio?


Aho, ma me state a tirà matto 44.gif ???... Ma non si stava parlando del tappo per mettere l'olio??? Quello a cui si accede dal cofano???

CITAZIONE(Pha79 @ May 13 2009, 12:19 PM) <{POST_SNAPBACK}>
La mia ha il tappo a vite smile.gif


Ma stai parlando del tappo in plastica per mettere l'olio, o quello della coppa dell'olio wacko.gif ???
Vivo ogni giorno sperando che il bambino che ero, possa apprezzare l'uomo che sono diventato.

#17
Cicciodonny

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NOTO con piacere che leggete cosa scrivono gli altri (IO nella fattispecie.....) è il tappo di scarico olio...

MA NON MI MERAVIGLIO più di tanto.....

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#18
SinSP1910LE

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CITAZIONE(Sile650 @ Apr 26 2009, 04:31 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Non uso la dinamometrica, ma credo la coppia massima di serraggio sia abbastanza elevata...
Considera che stringe su alluminio, non può avere una coppia di serraggio elevata e poi se non sbaglio i tappi di scarico dell'olio dovrebbero essere leggermente conici, ma non metto la mano sul fuoco per quest'ultima affermazione.

Ciao ciao

P.s. ma la 306 Le Mans blink.gif ?????
"Officine Guzzi a Mandello del Lario, ramo che volge a mezzogiorno, o quasi, riva orientale, dopo un pò di golfi e seni da Lecco.Sparso, il borgo, sull'ampio ventaglio della deiezione.Guzzi!Nome vivo e dirò palpitante nella sistole-diastole d'ogni italico centauro."Carlo Emilio Gadda

#19
Sile650

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CITAZIONE(SinSP1910LE @ Sep 2 2009, 12:17 PM) <{POST_SNAPBACK}>
P.s. ma la 306 Le Mans blink.gif ?????


Yep! smile.gif
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#20
Cicciodonny

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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
Se sono conici DEVONO avere la guarnizione tra tappo e testata.....o coppa dell'olio.....

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