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Fiat Croma, l'iniezione è INDIRETTA


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20 risposte a questa discussione

#1
Sile650

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I motori GM della Croma sono quelli ad iniezione diretta, giusto?
Il 1.8 indiretto è invece il solito che montava anche la Stilo?

P.S. I tema di motori GM... chiedete ad un alfista che ne pensa della sostituzione del V6 Busso con il motore del Movano... wacko.gif
Se leggi, sono a metano...

#2
Pha79

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CITAZIONE(Sile650 @ Apr 6 2009, 12:32 AM) <{POST_SNAPBACK}>
I motori GM della Croma sono quelli ad iniezione diretta, giusto?
Il 1.8 indiretto è invece il solito che montava anche la Stilo?


No la cilindrataè cambiata è il GM anche quello della 159 e mi fermo qui...

CITAZIONE(Sile650 @ Apr 6 2009, 12:32 AM) <{POST_SNAPBACK}>
P.S. I tema di motori GM... chiedete ad un alfista che ne pensa della sostituzione del V6 Busso con il motore del Movano... wacko.gif

Io ho avuto la fortuna di guidarne uno... penso che per provare qualcosa di più eccitante bisogna rinunciare a 2 ruote...
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#3
Sile650

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Non ho ben capito. Il 1.8 quindi NON è GM?
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#4
Pha79

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Il 1.8 è GM infatti non'è più TSpark....
Avevo letto da qualche parte che il 1.8 e il 1.6 benzina fiat erano stati pensionati per motivi di omologazione Euro
quindi all'epoca del matrimonio Fiat/GM era più ragionevole prendere quelli del consorte, piuttosto che progettarne dei nuovi...
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#5
Sile650

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Orpo!

Quindi di gasare la Croma... o hai la testata di burro o hai l'iniezione diretta! ohmy.gif
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#6
Brugildo

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Nessuna Croma mi risulta a iniezione diretta, quindi sarebbero tutte gasabili se non avessero questo piccolo problema di costi di manutenzione.... E mi ero dimenticato anche le Alfa-Opel 1.8 che però dicono di avere una testata un pò diversa, ma non so se anche questa è una strategia commerciale o risponde al vero, e comunque non so se questa diversità porta ad una migliore gasabilità, certo se ogni volta per registrare le punterie bisogna smontare gli alberi a camme diventa dura l'avventura...
In tanti rimpiangiamo i 1.6 1.8 fiat della generazione precendente, quella del torque, avevo una bravo 1.8 del 96 a gpl che ho venduto nel 2003 con una montagna di chilometri, anche con impianto tradizionale mai un ritorno di fiamma e andava come un orologio, aveva una gran coppia e non consumava neppure tanto, ci ho fatto di tutto e ho saputo che ancora oggi gira!!!!

#7
Sile650

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Ma... ho appena guardato sul sito della Fiat, e l'unico motore a broda è il 1.8... ma ricordo bene che quando era uscita c'erano uno o due motori ad iniezione diretta e su metano.it tutti invocavano l'arrivo del 1.8!

Demenza senile o hanno segato quei motori in occasione del restyling? blink.gif

P.S. Quoto per quanto riguarda i Torque.

CITAZIONE(Sile650 @ Apr 7 2009, 02:54 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Demenza senile o hanno segato quei motori in occasione del restyling? blink.gif


La demenza senile può attendere: LINK

Il guaio è che però in quell'agggiunto parlano di impianto a metano... argh!!!
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#8
Brugildo

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La prima serie aveva il 1.8 e il 2.2 tutti ad iniezione indiretta, la solita pubblicità quanto meno poco chiara aveva fatto credere a tutti che erano ad iniezione diretta, faceva tanto figo, e poi tanta gente neanche sa dove sta la leva per aprire il cofano....
Con la seconda serie hanno segato il 2.2 perché credo ne avranno venduti quattro in tutto!

#9
Sile650

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CITAZIONE(Brugildo @ Apr 7 2009, 03:14 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Con la seconda serie hanno segato il 2.2 perché credo ne avranno venduti quattro in tutto!


Di cui due in vendita su autoscout. tongue.gif

Davvero interessante. E pure il 2.2 è GM allora?
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#10
cpaolo67

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Mi sembra fosse montato sulle Vectra e sulle Sintra!
Vivo ogni giorno sperando che il bambino che ero, possa apprezzare l'uomo che sono diventato.

#11
Pha79

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CITAZIONE(Sile650 @ Apr 7 2009, 03:36 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Di cui due in vendita su autoscout. tongue.gif

Davvero interessante. E pure il 2.2 è GM allora?

si` il 2.2 veniva venduto sul'alfa 159 come jts come del resto G.M. era anche il 3.2 V6, da poco scomparsi dal listino, credo a breve verra` eliminato anche dalla brera...
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#12
Sile650

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CITAZIONE(Pha79 @ Apr 7 2009, 03:48 PM) <{POST_SNAPBACK}>
si` il 2.2 veniva venduto sul'alfa 159 come jts...


Sull'Alfa però è i.d. !
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#13
Brugildo

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Sull'alfa si, insomma cosa ci rimane da gasare oggi????

#14
Cicciodonny

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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
EHM, guarda che stanno arrivando gl'impianti
per i motori TSI, JTS ad iniezione DIRETTA,
NON sono perfetti come quelli normali INDIRETTI, ma stanno arrivando......


Perfettescion

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#15
Sile650

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Iniezionedibrodescion, mal si accoppia con la mia talebanescion... tongue.gif
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#16
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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
Ma presto o TARDI toccherà anche a te......
I motori endotermici futuri SARANNO TUTTI ad Iniezione Diretta, al massimo troveranno iniettori speciali con punte ceramiche per resistere al calore.....

Calorescion

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#17
Sile650

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Vista la mia passione per le ventennali, e che l'ottimo 1.8 turbo VW è uscito di produzione da un paio di annetti sulle Skoda... per i prossimi 20 anni non ho motivo di preoccuparmi! mavieni.gif

Nel frattempo magari ci sarà spazio per un bel 2.2 T della vecchia S6, che pure chippato si spara le mezze milionate di km senza batter ciglio. winner.gif Fine OT
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#18
Paintesoldier

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Scusatemi tanto in mezzo a tutto qsto casino di tecnicismi che non riesco a seguire mi date una risposta secca: il 2.2 16v della croma è metanizzabile o no? E il 1.8 ?

Grazie

#19
fabiobologna

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Direi che sono entrambi metanizzabili, ma il 1.8 è GM, quindi lo eviterei.

VW Caddy Maxi EcoFuel ComfortLine (60mila km dal 28/09/12) (ex Zafira A EcoM: solo 275mila km)

[quattro] CERCO 128 3p Sport 1.3


#20
Paintesoldier

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Grazie Fabio. Il GM può dare problemi? Perchè è sconsigliato?




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