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Modulo avviamento Opel (Zundmodul/zundspule)


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38 risposte a questa discussione

#1
Metano17

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Apro questa discussione in via generale, dato che le Opel, a quanto pare, hanno una pecca su tale modulo, e ce ne sarà da parlare (sulla corsa me ne sono giocati ben 3!!) ma comincio con una curiosità.
Allora ragazzuoli, la cosa non mi quadra...oppure quadra.
In sostanza stavo cercando un modulo di avviamento per la mia Astra (che forse mi sta cedendo,come sulla Corsa) e nello sfoglia sfoglia trovo un modulo per un Opel 1.6. Questo modulo, che ovviamente non va bene alla mia, è il classico del 1.6 della Zafira A, Astra 1.6, Corsa 1.6, etc.
Dove sta la stranezza?...provate a trovarla voi...la cosa mi ha incuriosito...alquanto...sfogliate bene l'annuncio, anche se magari è un banale errore...

rally.gifHonda Civic 1.4 Mood 100 cv - metano Bigas by metanomobile

          Opel Zafira A CNG - Rengined - Tuned?


#2
Sile650

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Corsa C CNG... mi sa che hanno visto le tue foto a Gunzburg! tongue.gif
Se leggi, sono a metano...

#3
Metano17

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...il solito asso! winner.gif

Allora...errore di copia incolla?
O niente niente in Germania ne hanno commercializzate un po' di Corsa CNG?...come alcune Ford del resto...mai viste da queste parti...

Proseguendo sul titolo della discussione, chi altro di voi ha avuto problemi con motori Opel e il modulo suddetto?

rally.gifHonda Civic 1.4 Mood 100 cv - metano Bigas by metanomobile

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#4
Metano17

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Sto seguendo un'asta in Germania per un modulo...nuovo in Italia sta almeno sui 110-130 euro, su ebay sui 60 più spese.
Ne sto seguendo uno usato di 115.000 km. Mi dicono che è in perfette condizioni, era montato sua una Zafira A 1.8. Che ne dite? Potrei provarci a prenderlo? Nessuno offre a due giorni dalla scadenza...

rally.gifHonda Civic 1.4 Mood 100 cv - metano Bigas by metanomobile

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#5
Sile650

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Io non mi fiderei... ormai è assodato che quel componente non dura molto. Anche ammettendo che il tizio lo stia vendendo funzionante... per quanto?

Se viene 10-20 euro ok, sennò lo piglierei nuovo a 60.
Se leggi, sono a metano...

#6
Metano17

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Alla fine l'ho preso nuovo: mi è arrivato i giorni scorsi mentre ero fuori. Appena lo monto vedo se noto subito qualche differenza e successivamente vorrei provare le candele NGK.

rally.gifHonda Civic 1.4 Mood 100 cv - metano Bigas by metanomobile

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#7
Sile650

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KA-BOOOMMM!!!!! ciapet.gif
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#8
Metano17

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CITAZIONE(Sile650 @ Aug 26 2008, 09:49 PM) <{POST_SNAPBACK}>
KA-BOOOMMM!!!!! ciapet.gif



dry.gif

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#9
Pha79

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Ma la Funzione di suddetto modulo?!?
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#10
Metano17

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Alla Opel sono troppo intelligenti: è un ponticello che tiene le 4 bobine...se te ne si rompe solo una...te le cambi tutte e 4! Prezzo alla Opel 200-240 euro per la mia, non originale, siamo sui 150-160, preso su ebay in Germania 65 € circa spedito!

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#11
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Aggiornamento: il modulo che mi hanno mandato era difettoso e addirittura mi si è spezzato in due, lasciandomi per strada dentro Roma. Ora l'ho rispedito ed aspetto che me lo rimandino.

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#12
Pha79

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Ma li fanno in cartongesso?!?

Angelo perdona la banalità della domanda, Ma non si riesce a trovare un "equivalente" fatto dai soliti noti: Bosch, Valeo, Magneti Marelli, Beru etc etc
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#13
Sile650

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#14
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CITAZIONE(Pha79 @ Sep 10 2008, 05:04 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Ma li fanno in cartongesso?!?

Angelo perdona la banalità della domanda, Ma non si riesce a trovare un "equivalente" fatto dai soliti noti: Bosch, Valeo, Magneti Marelli, Beru etc etc


Quello GM viene 200 pippi...i non originali da un autoricambi costanto tra le 150 e le 160. Usato ad uno sfascio 100€!!!! Per ora provo così, poi vediamo...

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#15
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Quello delle bobine è un esempio dell'antiprogresso sulle automobili...

Le vecchie bobine con lo spinterogeno funzionavano benone. Niente rogne, al massimo ogni 100 e passa mila km poteva capitare di dover cambiare i cavi, o di dover dare una pulita allo spinterogeno.
Poi... una bobina per cilindro, che i cavi sono brutti da vedere. Costi quadruplicati, bobine montate subito sopra le candele al caldo e... affidabilità del tubo (ci credo, con quelle temperature di esercizio!).

Sulla 306 di 'ste bobine ne ho cambiate un botto. incazzed.gif
205 e 80 si sono fatte quasi 600 mila km in due e... un set di cavi a testa! rolleyes.gif

Auto degli anni 80 for ever!!! cool.gif
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#16
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Ma quello che mi chiedo, vista l'ornai dichiarata fragilità del modulo opel, non c'è nessuna azzienda attiva ner ramo ricambi che ho citato prima, che si sia data una mossa per fare un "equivalente" funzionale e durevole?!?
Che da quanto intendo è la carcassa esterna / telaio a rompersi, non la parte elettrica
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#17
Metano17

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Ragazzi me l'hanno rispedito ed è arrivato integro...ieri lo monto, faccio 40 km circa, faccio una commissione, riaccendo la macchina e dopo unkmmisi ferma su una rampa d'accesso su una superstrada (Orte Civitavecchia): non c'e stato modo di farla ripartire, se non mettendo il modulo vecchio...io nonso più che dire...rimandarglielo su? Stavolta potrebbedipendere dalla mia auto, magari suun'altra gira...mi diceva ieri il mio vecchio impiantista che forse dovrei dare un'occhiata a nonso cosa, una volta cambiato il modulo: il fatto è che quandosi riscalda non passa più corrente alle candele credo ed il motorino d'avviamentogira a vuoto,ma appena l'ho montato, il modulo, la macchina è partita al primo colpo e molto meglio che col vecchio pezzo.

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#18
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Io spero che la mia sofferenza sia finita!
Con una botta di ciapet.gif , un tizio in rete aveva buttato lì un modulo originale GM di un 1.8 da 7 anni...ed aveva percorso 40.000 km...la botta maggiore era che egli stesse a Roma!! Insomma ieri sera mi sono incontrato e l'ho montato. Al momento non registro alcun problema...solo una leggera puzza in abitacolo per i primi km...era fermo da troppo forse, poi nulla più ed ho percorso un 100 km fino ad ora.
Spero che le mie sofferenze siano finite così poi riproverò a montare le candele all'iridio.

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#19
Sile650

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#20
Metano17

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...e così fu...tanto che poi ritornai alle vecchie champion che mi indicò il buon Valerio!

Poi quasi un anno di tranquillità e rieccoci! Il modulo ha riceduto...
Forse lo prendo usato sull'ebay tedesco. Un tizio ce l'aveva nuovo per 100 euro...solo che bisognava andare da lui all'orario che diceva lui e non poteva lasciarlo a nessuno...ma dimmi tu...glielo avrei preso, ma così no e s'attacca!
S'è perso 100 pippi.
Ora sto trattando con un tedesco con un modulo che ha percorso 75.000 km. A me deve reggere poco... e comunque ho capito (e mi hanno detto) che si rovinano molto di più sui motori trasformati a gas...che geni questi delle Opel!

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