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Foto

Fiat: rifornimento metano all'estero


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64 risposte a questa discussione

#1
Pha79

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Ho appena convinto mio papà ad usare la multipla invece della civic a gasolio, per il viaggio che farà a luglio, passerà per Svizzera Austria e Germania, volevo sapere dai più informati di me, se c'è qualche problema di "attacco" o se i metanari esteri sono attrezzati con gli adattatori come gli italiani.
Grazie
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#2
Gigione

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Mi risulta che la Multipla NP sia dotata di attacco internazionale, per cui non necessita di adattatore, infatti io ho potuto rifornire indifferentemente sia a distributori con l'attacco italiano, sia a distributori dotati dell'erogatore internazionale (a via Aurelia. Roma, una delle due pompe ha una delle pistole di tipo internazionale, anche se ora da mesi dicono che questo attacco non funziona).
Ciao, vi butto li un altro paio di palindromi:
E' Corta E Non E' Sadica E Non E' Acida Se Non E' Atroce
I Cani Pseudonani Minano Due Spinaci

#3
Cicciodonny

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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
Dipende,
soprattutto da che tappo hai sul bocchettone metano...
AZZURRO =P30 come le Bipower
GIALLO = NGV1 + P30 per le Nuove NP,
te ne accorgi perchè se chiedi al tuo distributore di montare l'adattore per Zafira e Touran ci sta SOPRA....

Sicurescion

Chi vol fer i comed so' al vaga a Zent (Cardinal Prospero Lambertini poi Benedetto XIV)
Ei Fù Multipla Bipower
- 370.000 km
New Multipla NP Year 2008 -  50.000 km
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#4
Gigione

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Ciccio, non so se è così, la mia ha sicuramente il tappo azzurro, e ci si attaccano entrambi i tipi di erogatore, senza altri adattatori.
Ciao, vi butto li un altro paio di palindromi:
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#5
Tartufo

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anche la mia panda, ha il tappo celeste/azzurro, francamente interessa anche a me, per possibili viaggi in svizzera
ciao
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#6
Gigione

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Avevo inviato a suo tempo su metanoauto alcune foto con l'erogatore internazionale attaccato alla mia Multiplona, chi non fosse ancora stato bannato o non si fosse autobannato può andare a cercarsele nella galleria immagini della multipla oppure se desidera posso ripostarle qui (sempre che le ritrovi, anche perchè, come già chiarito da una precedente scazzata tra Angelo e Ludo, la proprietà delle immagini resta di chi le ha scattate).
Ciao, vi butto li un altro paio di palindromi:
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#7
Cicciodonny

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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
ALLORA conrollate il bocchettone,
se ha DUE SCALINI, con il primo più piccolo, ha il DOPPIO ATTACCO, perchè l'NGV1 ha un diametro ESTERNO inferiore al P30 Italiano.....

Se ne ha uno solo, è SOLO P30 Italiano, magari domani facciamo 2 foto, uno al mio P30 ed una alle Tua Gigione, così non ci sono problemi di proprietà e bannamento..... prrr.gif ciapet.gif 44.gif mavieni.gif

Fotescion

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#8
Gigione

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Benissimo, a domani
Ciao, vi butto li un altro paio di palindromi:
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#9
Tartufo

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meglio ancora, se evidenziate nelle foto, anche il colore dei tappi, UNA PREGHERIA, le foto fate prima di mettervi a tavola, dopo fiorentine e fiumi di vino, non verrei che le foto risultassero mosse, anzi un pò 'mbriache 44.gif
Divertitevi Ciao
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#10
Gigione

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Grazie!!
Per quanto riguarda le foto dell'innesto ho inviato due foto fatte con il bocchettone internazionale innestato sulla Multipla, sulla seconda, appoggiato al tappo benzina, si vede bene anche il tappuccio metano AZZURRO
non so però se già sono state approvate e dove eventualmente sono finite.
Ciao, vi butto li un altro paio di palindromi:
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#11
Cicciodonny

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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
Si Gigione,
mi confondevo IO,
la FIAT non fa' il tappo Giallo ma SOLO il tappo Azzurro del metano,
E' IL BOCCHETTONE
che è diverso a seconda se Bipower o NP delle ultime serie....

I tappi NERI, Gialli ed Azzurri sono per le vetture After-market, e la Multipla TRANNE RARI CASI non lo è.....

Salutations a domattinescion

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#12
Pha79

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Ma per capirci con l'ngv1 rifornisco in tutta europa e col p30 solo in itaGlia?
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#13
Tartufo

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Se non ho capito male, le Fiat versioni NP, non dovrebbero avere problemi di attacco nei distributori europei
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#14
Cicciodonny

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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
CITAZIONE(Pha79)
Ma per capirci con l'ngv1 rifornisco in tutta europa e col p30 solo in itaGlia?


ESATTO.... winner.gif mavieni.gif winner.gif

Esattescion

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#15
Tartufo

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In settimana, faccio due foto al bocchettone della panda, in modo da chiarirmi le idee
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#16
Carlos

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Io con la mia Bi Power non riesco a rifornire in self all' estero (Swisse), ma devo andare dall'ometto che mi avvita l'adattatore su.
E pensare che emozione che deve essere fare metano in self service!

2oo1 Multipla BiPower ELX, da Ottobre 2oo7! 1o2.ooo Km di soddisfazioni! Tot.185.ooo Km
Sintoflon, E.T.+Protector+GearLube Record V->P->V 523 Km, 19,71 Km/Kg


#17
Cicciodonny

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CITAZIONE(Carlos)
...omissis
E pensare che emozione che deve essere fare metano in self service!


BOH,
io l'ho fatto svariate volte in Spagna e Francia e non ho provato particolari emozioni DIVERSE da quando lo faccio in Italia.....
Se ti fidi.....

Fidescion

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#18
Carlos

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Beh, è sempre un esperienza nuova!

Provescion!

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#19
aluz

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Vorrei farmi installare l'attacco NGV1 sulla mia punto natural power, ma il concessionario mi dice che certi distributori in italia sono privi di adattatore.
E' possibile comprarne uno da tenere in auto in caso il distributore ne fosse sprovvisto?

#20
VALERIO63

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CITAZIONE(aluz @ May 28 2009, 09:29 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Vorrei farmi installare l'attacco NGV1 sulla mia punto natural power, ma il concessionario mi dice che certi distributori in italia sono privi di adattatore. E' possibile comprarne uno da tenere in auto in caso il distributore ne fosse sprovvisto?

Ho un distibutore di metano e devo dire che è difficile che in Italia ci siano distributori sprovvisti di adattatore, comunque ne ho appena comprato uno ( NGV1 ) 175 Euro + iva circa..
Non sò se è possibile però sostituire il tuo, perchè quello bivalente ( estero + Italia ) è molto più lungo
e non sò se poi si chiude lo sportello..




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