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Honda Civic Hybrid IMA convertita a metano


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239 risposte a questa discussione

#141
mito1960

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    Quindi viaggiare ecologico, EV o a METANO, il carburante più ecologico, economico e conveniente per tutti!
    Ciao
PS sono entrato nel CLUB dei primi 100 mila Km

Honda Civic Hybrid a metano!!! 230mila km inizio 2016

(consumi: in media 3 Kg / 100 Km - rekord 2 Kg/100)

AMPERA per primo uso di casa.
ex FIAT Multipla "aftermarket" per i viaggi di famiglia (media almeno 5Kg/100Km)

ex Honda Accord metanizzata (a metano 4,8 Kg/100Km)
(ex Croma CHT metano 6,3 Kg/110 Km e 5 Km con un litro di benzina! )


#142
mito1960

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    Quindi viaggiare ecologico, EV o a METANO, il carburante più ecologico, economico e conveniente per tutti!
    Ciao
103 mila e rotti km: oggi a caldo si è accesa la spia dell'olio....

mi son fermato per un controllo asta dell'olio è sotto la seconda tacca.

non so dove l'ha bevuto: in garage il pavimento bianco in questi giorni s'è sporcato di neve sciolta e fango, ma non ho trovato olio....

In ogni caso ho rabboccato meno di mezzo litro.... e non si è più accesa.

Honda Civic Hybrid a metano!!! 230mila km inizio 2016

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#143
Sile650

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CITAZIONE(mito1960 @ Dec 21 2010, 06:37 PM) <{POST_SNAPBACK}>
non so dove l'ha bevuto: in garage il pavimento bianco in questi giorni s'è sporcato di neve sciolta e fango, ma non ho trovato olio....

Se l'è bruciato...
Se leggi, sono a metano...

#144
mito1960

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    Quindi viaggiare ecologico, EV o a METANO, il carburante più ecologico, economico e conveniente per tutti!
    Ciao
Piccolo aggiornamento.
Con i soldini risparmiati ed a causa di qualche spia gialla di troppo, ho preso un prodottino simpatico
(passatemi il link: http://www.scangauge.it/)
che conviene comprare dall'Italia, perchè via importazione (ebay) c'è una sovratassa che non calcolano e costa di più.

Appena interfacciato si è collegato, relativamente semplice da settare (in inglese) ho spento la spia motore che da un mese restrava accesa (solito codice C1555) - immediatamente ho sentito un rumore da dietro (come nel pack batterie IMA: sembrava il suono di in HDD esterno... ) e si è spenta la spia...
Poi son partito e ho fatto un paio di prove, ma è un prodotto complicato, da studiare.... con calma.
Che dire di più ora? mi pare che l'auto vada meglio... e aumenta il range d'uso.... ma forse è solo una prima impressione.

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#145
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    Ciao
wow ! per ora la mia prima impressione è confermata dai primi dati... 2 pieni
ora sono sui 352 - 364 Km con il solito pieno (circa 10 Kg di metano!) ed è caldo e carica meno... ma le medie si sono alzate dai soliti 33 a 35 e oltre con un Kg... (anche il gascompII allegramente segna 40) ma devo verificare su più strada!
ops.gif

magari lo avessi messo prima stò aggeggino....

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#146
Sile650

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Ma in pratica cosa fa?
Se leggi, sono a metano...

#147
mito1960

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    Ciao
fa molto: oltre a leggere (SCAN) i messaggi di errore, li puoi salvare e spegnere la spia dell'auto.
Poi legge i vari dati da ODB :
io lo tengo sulla funzione che mi mostra contemporaneamente 4 parametri:
1 -la lettura dei "giri motore in RPM" (che corrispondono ai numeri della lancetta -
2 -"KMH" che sono costantemente più bassi di 5 rispetto al display -
3 -"KML" più preciso rispetto alla scala a sinistra del diplay -
4 -temperatura motore in °C
ma i migliori risultati secondo me non sono dati dalla lettura e dall'autista, che non può fare uso diverso o migliore, ma credo dal fatto che la spia spenta ha capito che non ci sono guasti e l'elettronica ora si "regola" meglio.
Almeno questo è quello che sento a piede e ad orecchio. Forse l'elettronica sentendo temperature e fumi strani (leggeva benzina ma è metano: forse la credeva una benzina scarsa) o forse perchè per spegnere la spia a volte pompavo con il pedale: così a volte sgroppando si spegneva.

Alla fine non pensavo servisse e funzionasse così bene, magari averlo preso e messo prima!
Conclusione: questo aggeggino ha migliorato la perfezione

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#148
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    Ciao
Benissimo funziona, sia l'auto che lo SCANGAUGE...

I primi tre pieni dopo l'aggeggio sono da rekord di percorrenza!

UDITE - UDITE!!! ho percorso ben 405 Kilometri con l'ultimo pieno!
media di 42,86 Km/Kg winner.gif
Ho caricato 9,45 Kg in riserva metano ma non ancora esaurito winner.gif

I due pieni precedenti? 362 e 355 Km (soliti 10 Kg scarsi) ops.gif

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#149
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    Quindi viaggiare ecologico, EV o a METANO, il carburante più ecologico, economico e conveniente per tutti!
    Ciao
La mia fedele ibrida è donna: pretende che la porto in ferie!
Infatti è permalosa come poche....
Quando vado in ferie senza di lei si incazza, e si esaurisce.... poi rifiuta di obbedire!

Devo fare MOLTA attenzione a come la lascio in garage: sempre con le chiavi sfilate dal quadro (altrimenti è normale che restano alcune centraline in attività e la carica non tiene un week end!).
E prima di partire per le ferie la lascio con il cofano accessibile e la batteria in tensione (con un booster collegato alla 12 volt, anche se non è l'apparecchio adatto, inoltre nelle recenti ferie si è guastato....)
O forse questa volta ho seguito male le procedure di ricarica, o c'è una "perdita" di energia elattrica, qualche altro contatto: alla fine ho dovuto accenderla con la Multipla "a ponte"!

Secondo la concessionaria Honda il fatto può esser amplificato dallla batteria 12 Volt bassa, consigliano o di tenerla in carica con appositi strumenti di carica dolce, o di passar da un elettrauto per dare una carica competa prima di metterla ferma per più di una settimana. Anche per loro non è normale se non tiene le due settimane! In questo caso ci deve esser una dispersione.
Resta il fatto che se resta sola poi mi fa il boncio!

Messaggio modificato da mito1960, 18 luglio 2011 - 11:56

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#150
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Ma... e se invece la staccassi?
Se leggi, sono a metano...

#151
mito1960

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    Ciao
di questa semplice soluzione non mi hanno detto nulla... se non di evitare al massimo di fare sbalzi di tensione alle centraline e assolutamente evitare di fare andare in cortocircuito i cavi....

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#152
Cicciodonny

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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
CONCORDO con i tecnici Honda.....
Attaccare con caricabatterie potenti o che non fanno cariche dolci è il primo approccio per rompere ciò che è delicato nelle stesse batterie.....

Anche staccare non è il massimo....ODDIO per le dispersioni è la soluzione GENIALE e di poca spesa, ma ALCUNE centraline ed alcune EPROM senza tensione perdono i DATI e spero che tu non ne abbia a bordo,
ma SOLO ALLA HONDA sanno di ciò.....
E questo inficia in parte la soluzione......

La soluzione delle soluzioni è TROVARE la dispersione, perchè una batteria al piombo o quella agli IDRURI di POTENZA non si scaricano in una settimana 15 giorni,
c'è una dispersione....MA DOVE????
Antifurto, lampadine LUCE scadenti, fili a massa, c'è da diventare matti.....
Cambiato qualcosa PRIMA che succedesse ciò, un anno o due addietro????

Domandescion

Chi vol fer i comed so' al vaga a Zent (Cardinal Prospero Lambertini poi Benedetto XIV)
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#153
Mvedovetto

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CITAZIONE(Cicciodonny @ Jul 19 2011, 12:27 AM) <{POST_SNAPBACK}>
... alcune EPROM senza tensione perdono i DATI e spero che tu non ne abbia a bordo,

OT... giusto perchè sono un "rompi"... una EPROM non perde dati senza tensione: li perde solo se colpita da luce UV di una certa potenza...

per il resto... d'accordo con Ciccio angel.gif

#154
mito1960

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    Ciao
18 mesi addietro era la piccola da 12 da sostituire.... ora potrebbe esser la IMA (che la ri-carica, anche da ferma) ad essere allo stremo, ma iperprotetta da aggiornamenti e richiami (due in 8 mesi)
a pensar male.... potrebbe non esser una dispersione!

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#155
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    Ciao
forse era un problema del caricabatterie? ora tengo controllata la tensione proprio con lo scangauge, ed è perfetta....
Foto in galleria....

Messaggio modificato da mito1960, 04 agosto 2011 - 04:31

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#156
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    Ciao
oggi 415 Km eekk.gif
Dimostrabili: foto in galleria a.s.a.p.

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#157
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    Ciao
filmato interessante sulle IMA

http://world.honda.c.../2005-4050705b/

sui 415 Km fatti con il mio pieno (10 Kg) Valerio ritiene che c'è sicuramente qualche iniezione di benzina, per le caratteristiche del BIGAS.... tanto per riportarmi con i piedi per terra.
Oggi 360 Km tra montagna ed autostrada.... ops.gif

Messaggio modificato da mito1960, 21 agosto 2011 - 04:15

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#158
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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
Per scoprire se ha ragione Valerio è facilissimo, basta fare il PIENO FINO ALL'ORLO di benzina e controllare 2-3 pieni di metano dopo, se ci sta uno oppure due litri di benza per riportarlo fino all'orlo......
e sai quanto ti consuma.....

Metodescion

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#159
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    Ciao
Thankecion

è da una vita che non riempio più il serbatoio della benza, lo tengo tra metà e un quarto, però un calcolo così l'avevo fatto, dovrei rivedere i dati e confrontarli con i rabbocchi attuali di benzina: in genere ne compro di più in inverno, per l'uso leggermente maggiore a motore freddo.

415 Km fatti con valvola metano aperta da gascomp; 423 Km effettivi (8 Km circa a sola benzina) litri consumati.... secondo i miei calcoli sono 5 litri negli ultimi 800 Km quindi 2 o 2,5 litri di broda, x 20 circa sono un 50 Km a spanne
icon_climb2.gif
non è facile fare raffronti su più pieni

Precisescion ( un saluto ed un omaggio a Ciccio)

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#160
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CITAZIONE(Mvedovetto)
.... una EPROM non perde dati senza tensione: li perde solo se colpita da luce UV di una certa potenza...

In linea teorica è così, ma se le suddette prendono uno shock elettrico (fulmine o distacco improvviso dell'energia) NON E' RARO che perdano una parte di dati, ed è per questo che sono nate le EEPROM che senza UV e cancellazione elettrica non perdono una cippa......

O almeno è difficilissimo che accada......

Fine OTescion

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