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ibride


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94 risposte a questa discussione

#81
Cicciodonny

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    Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
CITAZIONE(Sile650)
Già, l'auto a combustione interna di serie più veloce al mondo... wink.gif



DEL 1993,
la EB110 se non erro.....

Champions del mondescion a metanescion

Chi vol fer i comed so' al vaga a Zent (Cardinal Prospero Lambertini poi Benedetto XIV)
Ei Fù Multipla Bipower
- 370.000 km
New Multipla NP Year 2008 -  50.000 km
NUOVI ISCRITTI: Mi leggi per la 1^ volta?? Allora è gradito un messaggio di presentazione IN QUESTO FORUM


#82
mito1960

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    Quindi viaggiare ecologico, EV o a METANO, il carburante più ecologico, economico e conveniente per tutti!
    Ciao
CITAZIONE(Pha79 @ Jul 27 2008, 11:52 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Concordo con Sile, nessuna limitazione di tipo di motore, cilindrata, aspirato, turbo. 100 litri di benzina, e che vinca il migliore!
chissà mai che finalmente inventano qualcosa di nuovo smile.gif

Però dobbiamo tornare nel tema:

Ecomotori - Il Portale della Mobilità Ecologica > Elettrico/Ibrido > Elettrico/Ibrido > ibride

quindi... obbligatorio il recupero di energia KERS e facoltà di avere altri ibridi...
al posto dei 100 litri di benzina a scelta avere serbatoio con 100 litri di acqua, (gasolio? no, non mi piace!)
oppure 50 litri di benza e 50 Kg di metano.
wacko.gif

Honda Civic Hybrid a metano!!! 230mila km inizio 2016

(consumi: in media 3 Kg / 100 Km - rekord 2 Kg/100)

AMPERA per primo uso di casa.
ex FIAT Multipla "aftermarket" per i viaggi di famiglia (media almeno 5Kg/100Km)

ex Honda Accord metanizzata (a metano 4,8 Kg/100Km)
(ex Croma CHT metano 6,3 Kg/110 Km e 5 Km con un litro di benzina! )


#83
mito1960

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    Ciao
ciao a tutti
ho trovato questo sito:

http://www.poulsenhybrid.com/

a quanto pare potete CONVERTIRVI tutti ad ibrido!!!

se non è una bufala e se non ho capito male è un buon sistema per fare una conversione ad ibrido per le vecchia auto...

Honda Civic Hybrid a metano!!! 230mila km inizio 2016

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#84
Nicola Ventura

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Sicuramente ingegnoso... ma è di un brutto... eekk.gif

Me lo leggo tutto con calma, grazie per il link!

Ciao Nico

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=> "Copiarci non è impossibile: è inutile." (cit.) <=


#85
Nicola Ventura

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CITAZIONE(Cicciodonny @ Jul 25 2008, 11:20 PM) <{POST_SNAPBACK}>
E che serve alla vettura QUANDO DEVE riaccelerare dopo la curva o quello che è,
è un Accumulo di energia MECCANICA, ma sempre un IBRIDO perchè NON E' solo il motore endotermico che fornisce Coppia e Potenza alle ruote......

IBRIDESCION


Non proprio ... la soluzione Honda per il 2009 sarà probabilmente SOLO meccanica e prevede la presenza di un volano di circa 5Kg in grado di girare, grazie ad una cascata di ingranaggi, fino a 75.000 giri che in fase di accellerazione dovrebbe fornire 80 cv circa lavorando in tandem con il motore endotermico.

Molte altre scuderie stanno invece lavorando ad altre soluzione ibride elettriche come meglio siamo abituati a conoscerle. La varianti sono al momento legate al posizionamento del motore/generatore e della batteria per gestire al meglio la ripartizione dei pesi.

Faccio presente che da regolamento i sistemi ibridi potranno fornire un plus di potenza che non potrà superare gli 80 CV.

Precisescion

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#86
mito1960

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    Ciao
non vedo l'ora di vedere una gara di F1 con quel sistema, a quanto pare pure Alonso, che forse si accasa alla deludente Honda da corsa.... per ora quasi sempre tra le ultime

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#87
Gianmarco

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Molto interessante è il Plug-In di batterie supplementari per la Prius, per poter funzionare per 50 KM solo elettrica.
Mi chiedo cosa costava alla casa renderlo disponibile di serie, questo KIT. Con 50 KM di autonomia in modalità elettrica sarebbe stata davvero interessante. Così com'è ora il vantaggio che da l'ibrido è troppo poco a fronte del prezzo di listino di 26000 euro, le prestazioni deludenti, il consumo auto in autostrada, il poco spazio interno a confronto delle dimensioni,ecc...
Mercedes G200 W463 - GPL - IMPIANTO LANDI ASPIRATO CON VARIATORE DI ANTICIPO 6° - Autonomia 650 KM

#88
Guest_alessandro75_*

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non mi pare che la prius difetti in materia di spazio, anzi tutt'altro

#89
Gianmarco

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Per essere lunga 4.5 metri è decisamente piccola dentro...
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#90
Aura

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CITAZIONE(Gianmarco @ Oct 31 2008, 09:19 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Per essere lunga 4.5 metri è decisamente piccola dentro...

....Ma è un salotto...! E passeggeri di m 1,95 dietro non stanno troppo sacrificati!
La logica vi porterà da A a B. L'immaginazione vi porterà dappertutto.(Albert Einstein)

#91
Gianmarco

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Non ha baule...
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#92
Aura

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Tutto è relativo, bisogna vedere cosa ci vuoi inserire...
...Non l'ha molto ampio, ma non puoi dire che non ha baule... ha pure un piccolo doppio fondo...
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#93
Guest_alessandro75_*

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Ma dove? ohmy.gif Abbiamo visto prius diverse? blink.gif E' molto ampio e soprattutto se togli il doppio fondo sarebbe una trasformazione eccellente in termini di spazio disponibile mettendoci un ottimo litraggio.

#94
Aura

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CITAZIONE(alessandro75 @ Oct 31 2008, 10:46 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Ma dove? ohmy.gif Abbiamo visto prius diverse? blink.gif E' molto ampio e soprattutto se togli il doppio fondo sarebbe una trasformazione eccellente in termini di spazio disponibile mettendoci un ottimo litraggio.



...Appunto...! Ufficialmente sono 408 litri(profondità 90cm), ma ....magari per qualcuno son pochi, considerando il fatto che non si possono abbassare i sedili (non essendo né una station wagon, né una monovolume...).
La logica vi porterà da A a B. L'immaginazione vi porterà dappertutto.(Albert Einstein)

#95
Sile650

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Effettivamente però per avere quella linea molto aerodinamica hanno dovuto spalmare tutto in lunghezza, e vetture lunghe uguali hanno molto più spazio.
Se leggi, sono a metano...




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