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Fiat Multipla BiPower: problema immobilizer

centralina immobilizer multipla bipower

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12 risposte a questa discussione

#1
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Ho un problema a cui non si riesce a trovare soluzione: ho una Multipla bipower del 2001 che occasionalmente si fermava e appariva il segnale di riconoscimento chiave Fiat Code, in giallo. Spariva però il segnale iniettori e quindi non si riusciva neppure a avviare l'auto tramite la procedura manuale. Dopo qualche ora o qualche giorno, però, tutto tornava normale, l'auto ripartiva e non dava altri segnali o problemi, salvo fermarsi nuovamente in modo perfettamente random. Con un meccanico abbiamo provato a collegare la diagnosi elettronica, ma la diagnosi non riusciva a "vedere" la centralina, ci riusciva solo quando tutto il problema rientrava, ma la centralina non segnalava nulla di anomalo.A questo punto il meccanico, per fare una prova, montava una centralina di un altra bipower (perfettamente funzionante), il trasponder e metteva il collegamento l'antennina del bloccasterzo con la chiave relativa. Risultato: il segnale iniettori è ben visibile, ma il segnale Fiat Code segnala il mancato riconoscimento della chiave, e quindi l'auto non parte. Non si riesce a capire da cosa possa dipendere. Avete un idea o solo un ipotesi?

 

Al momento l'auto è ferma e non si riesce a trovare il modo di intervenire. Tra l'altro abito in Sabina, tra boschi e piccoli paesi, e trovare un altro meccanico/elettrauto  è impossibile.

 

Grazie per l'aiuto.

 

 

 



#2
Sile650

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Ciao, è normale che la seconda centralina non vada bene, perchè la tua chiave ha un codice diverso da quello che ha memorizzato.

Ci sono alcuni laboratori che sono specializzati nel resettarle, in modo da poterci registrare la tua chiave.


Se leggi, sono a metano...

#3
Pha79

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L'unica volta che ho visto la spia del code... era qualche giorno prima che la batteria morisse...

fai verificare da un elettrauto il livello della batteria, molto probabilmente quando "spunta" il motorino d'avviamento la tensione scende al punto da compromettere il corretto funzionamento della centralina


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#4
dotto67

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Hai sostituito, prima del problema CODE, le candele?

#5
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Le candele? perchè, cosa centrano le candele con il fiat code.

#6
dotto67

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Ti ho fatto una domanda e non mia hai risposto....mi hai fatto un'altra domanda...a domanda si risponde!
 
Comunque ti rispondo lo stesso.
 
C'è una correlazione tra alcune marche di candele ed il CODE 2 del gruppo Fiat/Lancia che a cuasa di una interferenza che si innesca tra le bobine e la ECU motore mandano in blocco il CODE e sporadicamente senza apparente motivo la vettura non si avvia e rimane la spia CODE accesa.

#7
fabiobologna

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Grande dotto, non immaginavo una relazione del genere...
VW Caddy Maxi EcoFuel ComfortLine (70mila km dal 28/09/12) (ex Zafira A EcoM: solo 275mila km)

#8
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Le candele? perchè, cosa centrano le candele con il fiat code.

A dire il vero non mi ricordo, però il meccanico aveva rifatto le valvole, forse ha cambiato anche le candele. Ma neanche lui si ricorda.



Ti ho fatto una domanda e non mia hai risposto....mi hai fatto un'altra domanda...a domanda si risponde!
 
Comunque ti rispondo lo stesso.
 
C'è una correlazione tra alcune marche di candele ed il CODE 2 del gruppo Fiat/Lancia che a cuasa di una interferenza che si innesca tra le bobine e la ECU motore mandano in blocco il CODE e sporadicamente senza apparente motivo la vettura non si avvia e rimane la spia CODE accesa.

Come ho scritto, (ma non sono pratico di questo forum), il meccanico aveva rifatto le valvole, quindi forse sostituito anche le candele. Ma non si ricorda. Potrei provare a sostituirle, ma quali dovrei acquistare? 



#9
dotto67

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Grande dotto, non immaginavo una relazione del genere...

------------


Fabio, non si finisce mai di imparare...oggi con l'elettronica che circonda le nostre auto prima di diventare meccanici bisogna prendere una Laurea in Ingegneria informatica....infatti i meccanici tra quanche anno dovranno essere "Meccatronici" per poter riparare le auto attuali e quelle future sempre più complesse.
 
Oggi su una banalissima utilitaria viaggiano 3 Linee Can costantemene in comunicazione con il Body presente in vettura.
 
Saluti
Dotto67

#10
dotto67

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A dire il vero non mi ricordo, però il meccanico aveva rifatto le valvole, forse ha cambiato anche le candele. Ma neanche lui si ricorda.


Come ho scritto, (ma non sono pratico di questo forum), il meccanico aveva rifatto le valvole, quindi forse sostituito anche le candele. Ma non si ricorda. Potrei provare a sostituirle, ma quali dovrei acquistare? 

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Iniza a vedere se le candele sono quelle prescritte dalla casa ed in caso contrario prendine 4 della marca e sigla prescritta....provala e vedi come si comporta.
 
Se il problema sparisce allora al prossimo cambio candele, che consiglio non oltre i 15.000Km potresti prendere delle NGK LPG specifiche per metano GPL che hanno un'ottimo rendimento sia prestazionale che chilometrico.
 
Io sulla Grande Punto NP con le NGK LPG ci faccio 50.000/60.000 KM prima di sostituirle.
 
Unico problema:il costo.
 
Se le trovi scontate le paghi intorno ai 30 cad.

#11
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Grazie, oggi provo a smontarle e vedo. Poi ti faccio sapere.

#12
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Ciao, è normale che la seconda centralina non vada bene, perchè la tua chiave ha un codice diverso da quello che ha memorizzato.

Ci sono alcuni laboratori che sono specializzati nel resettarle, in modo da poterci registrare la tua chiave.

grazie della risposta, però sostituendo la centralina ho sostituito tutta la linea, cioè il trasponder, il blocchetto e la chiave. Lavoro oneroso e inutile.



#13
Pha79

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devi allineare la Nuova chiave al "body computer" altrimenti non andrà mai bene ;)


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