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"SYNGAS" chi costui? ovvero la pirogassificazione

Pirogassificazione; rinnovabili

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6 risposte a questa discussione

#1
mito1960

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    Quindi viaggiare ecologico, EV o a METANO, il carburante pi ecologico, economico e conveniente per tutti!
    Ciao

Vorrei "scatenare" l'interesse di chi sa qualcosa sulla PIROGASSIFICAZIONE degli scarti vegetali, ed organici in genere, per produrre gas "syngas" e quindi energia.

 

Attenzione, che non si tratta di incenerimento, perchè non è una combustione in presenza di ossigeno, ma è controllata e le temperature sono utilizzate per produrre un carburante e/o energia.

 

Un esempio di un impianto, a mio parere ben progettato, ma ho saputo esser molto contestato localmente (troppo grande, troppo impegnativo per il territorio, ditta responsabile locale con capitale sociale non sufficiente?) è questo: che però ha ottenuto l'avvallo del WWF:

 

 
Mentre molto più piccoli, e con impatto inferiore ci sono questi (brevetti italiani!)
 
 
PS: secondo me meglio rinnovare, riciclare e riutilizzare con questi esempi, che lasciar bruciare in modo incontrollato, come si faceva negli anni passati ed inquinare di più.
 
 
 

 

 


Honda Civic Hybrid a metano!!! 230mila km inizio 2016

(consumi: in media 3 Kg / 100 Km - rekord 2 Kg/100)

AMPERA per primo uso di casa.
ex FIAT Multipla "aftermarket" per i viaggi di famiglia (media almeno 5Kg/100Km)

ex Honda Accord metanizzata (a metano 4,8 Kg/100Km)
(ex Croma CHT metano 6,3 Kg/110 Km e 5 Km con un litro di benzina! )


#2
mito1960

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    Quindi viaggiare ecologico, EV o a METANO, il carburante pi ecologico, economico e conveniente per tutti!
    Ciao

Peccato a nessuno interessano questi motori a metano syngas.... Angelo!!! smetti di insegnare a pochi euro, e buttati su questo!


Honda Civic Hybrid a metano!!! 230mila km inizio 2016

(consumi: in media 3 Kg / 100 Km - rekord 2 Kg/100)

AMPERA per primo uso di casa.
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ex Honda Accord metanizzata (a metano 4,8 Kg/100Km)
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#3
fabiobologna

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Costi?
Poi... il biogas ancora non si può utilizzare.
Macchine ad idrogeno non esistono.
Elettricità : permette di staccarsi da Enel.
VW Caddy Maxi EcoFuel ComfortLine (70mila km dal 28/09/12) (ex Zafira A EcoM: solo 275mila km)

#4
mito1960

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    Ciao

Relata refert: sono tutti impianti di PIROGASSIGICAZIONE per ricavare da scarti gas (singas) da mettere in un motore che genera energia e calore sul posto.

 

quelli "piccoli", ad uso fattorie agricole, costano sui 150mila € circa, e si ammortizzano in pochi anni, avendo la materia prima (scarti vegetali) a disposizione.

 

Quello industriale che vogliono fare a Paese (TV) è enorme, mi pare che il progetto supera i 2 milioni, per produrre energia da una serra.


Messaggio modificato da mito1960, 20 febbraio 2016 - 04:36

Honda Civic Hybrid a metano!!! 230mila km inizio 2016

(consumi: in media 3 Kg / 100 Km - rekord 2 Kg/100)

AMPERA per primo uso di casa.
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#5
fabiobologna

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Anche per un'impresa è un investimento....
Io fase di valutazione mi farei le domande di prima:
- il pirogas prodotto mi fa completamente dalla rete metano o dal Gpl?
- il gas prodotto può essere utilizzato sui mezzi agricoli e veicoli normali?
- mi posso staccare dell'Enel in modo definitivo?
- esistono oggigiorno sistemi di accumulo energia davvero validi per stoccaggio che siano garantiti più di due anni?

Se risparmiassi davvero quei X € la spesa si ammortizzerebbe.

Non so.
VW Caddy Maxi EcoFuel ComfortLine (70mila km dal 28/09/12) (ex Zafira A EcoM: solo 275mila km)

#6
mito1960

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    Ciao

Se vedi le foto dell'impianto è un ciclo chiuso, piccola centrale elettrica. Conviene alle aziende agricole che hanno scarti da smaltire, evitando di bruciare. Conviene anche ai consorzi di impresa, dato il costo.

 

http://www.neweng.eu...generatore.html


Messaggio modificato da mito1960, 21 febbraio 2016 - 11:07

Honda Civic Hybrid a metano!!! 230mila km inizio 2016

(consumi: in media 3 Kg / 100 Km - rekord 2 Kg/100)

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#7
mito1960

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    Ciao

dimenticavo questo:

http://www.centrostu...gassificazione/


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