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Lidl Italia sceglie il metano liquido per le consegne


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5 risposte a questa discussione

#1
Daniele Pizzo

Daniele Pizzo

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E' di Lidl Italia la più grande flotta di trasporto merci alimentata a metano in circolazione nel bel Paese. Il gigante tedesco della grande distribuzione ha infatti siglato con Iveco la fornitura di 15 Iveco Stralis Natural Power LNG che riforniranno a partire dal 2015 gli oltre 570 punti vendita Lidl in Italia.

La specialista LC3 ha dotato gli Iveco Stralis a metano del vano di carico a temperatura controllata. I 15 esemplari allestiti per Lidl Italia fanno parte di un lotto di 50 veicoli che Iveco ha fornito a LC3 per la conversione in TIR frigo.

Secondo Iveco, l'adozione di un veicolo a metano ai fini del trasporto pesante di merci è in grado di ridurre del 95% le emissioni di particolato, del 35% quelle di NOx e del 10% di CO2 rispetto ad un veicolo con pari motorizzazione alimentata a Diesel, oltre a permettere un risparmio del 20% in termini di costo carburante.

Gli Iveco Stralis Natural Power LNG utilizzati dal vettore LC3 sono equipaggiati con motore Cursor 8 CNG Euro VI da 330 Cv, hanno un serbatoio criogenico LNG da 510 litri e 4 serbatoi CNG da 70 litri che permettono un’autonomia di oltre 750 chilometri, consentendo così il loro impiego anche sulla media e lunga percorrenza.

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#2
zuzu72

zuzu72

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Wow, ma allora i sogni si realizzano...........Viviamo veramente in un paese meraviglioso. Un veicolo pesante che si converte...Tutte le favole cha mi avevano raccontato da piccolo erano balle.



#3
Nicola Ventura

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Wow, ma allora i sogni si realizzano...........Viviamo veramente in un paese meraviglioso. Un veicolo pesante che si converte...Tutte le favole cha mi avevano raccontato da piccolo erano balle.

__________________

 

Non si tratta di veicoli a gasolio convertiti ma di motrici che nascono direttamente con motori alimentati a metano (liquido e gassoso).


SEGNALAZIONE PREZZI: Invitiamo tutti a segnalare i prezzi dei distributori direttamente nelle schede degli elenchi => METANO - GPL


=> "Copiarci non Ŕ impossibile: Ŕ inutile." (cit.) <=


#4
zuzu72

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Ma come è possibile, forse sono dei benzina? Mi sembra strano, io sapevo che per il gasolio non si poteva convertire al gas perché ci sono problemi di accensione. Sono forse delle bi-fuel nel senso che vanno al 40% gasolio e 60% gas (o 50% e 50% o qualche altra proporzione)?



#5
fabiobologna

fabiobologna

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Sono dei metano.
VW Caddy Maxi EcoFuel ComfortLine (70mila km dal 28/09/12) (ex Zafira A EcoM: solo 275mila km)

#6
Nicola Ventura

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Si tratta di motori ciclo otto (quindi come i benzina) ma alimentati esclusivamente a metano.


SEGNALAZIONE PREZZI: Invitiamo tutti a segnalare i prezzi dei distributori direttamente nelle schede degli elenchi => METANO - GPL


=> "Copiarci non Ŕ impossibile: Ŕ inutile." (cit.) <=





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