Rüsselsheim - Nel 2009, Opel introdurrà il nuovo 1.6 litri turbo CNG (gas naturale compresso) con circa 110 kW/150 CV e 210 Nm di coppia. Sviluppato da GM Powertrain a Torino la nuova unità che si affiancherà all'attuale 1.6 aspirato.  "La consapevolezza e il divertimento di guida non si escludono più a vicenda", spiega Alain Visser, Chief Marketing Officer, GM Europa. "Con questa nuova evoluzione del motore turbo CNG, continuiamo a perseguire la nostra strategia di aumentare l'efficienza dei propulsori - che significa minori consumi ed emissioni - senza fare alcuna concessione delle prestazioni."

Le caratteristiche chiave di questo nuovo motore CNG includono un turbo integrato nel collettore dello scarico,  un collettore di aspirazione con i condotti per il metano e per la benzina, un radiatore dell'olio ed il raffreddamento dei pistoni. In virtù delle loro unità di propulsione, i veicoli alimentati a metano di Opel producono l'80 per cento meno di ossido dell'azoto rispetto ad un un diesel e quasi il 20 per cento meno di CO2 rispetto ad un modello a benzina (quasi 10 per cento meno CO2 del diesel). Inoltre, i gas di scarico non emettono particolato (PM10).

Come un pioniere in veicoli a metano, Opel ha sbaragliato il campo sette anni fa con il lancio della prima Zafira CNG.  Il Monovalentplus  ha messo in mostra l'eccellente efficienza combinata con l'uso di tutti i giorni senza alcuna restrizione. Grazie a questo, Opel divenne il primo costruttore ad  ottimizzare un motore per il gas naturale e il funzionamento a benzina.

Fonte: Comunicato Stampa GM - Traduzione a cura di Ecomotori