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Iveco ad Amsterdam presenta lo Stralis LNG Natural Power


Iveco_Stralis_LNG_Natural_PowerIveco, società del Gruppo Fiat Industrial, ha presentato al Salone  “Bedrijfsauto” 2012, presso il RAI di Amsterdam, il nuovo Stralis LNG,  veicolo a gas naturale liquefatto adatto alla distribuzione sulle tratte  medie e alle consegne notturne

, commercializzato da oggi in tutta  Europa.

Lo Stralis LNG Natural Power è ideale per missioni di  distribuzione a livello regionale e nazionale, come ad esempio il  trasporto di carburante. Il veicolo è un trattore a due assi con  semirimorchio, motore Cursor 8 a gas naturale da 330 Cv di potenza,  cambio manuale, Intarder, EBS di serie, e può essere allestito per  applicazioni che vanno dalle 18 alle 40 t.

Oggi l’impiego di  veicoli a gas naturale rappresenta un investimento di grande valore  sociale, ma ha anche un valore economico per il cliente.   Uno dei  vantaggi principali della tecnologia LNG è che essa rende possibile una  maggiore autonomia del veicolo, che può raggiungere circa 750 km.

Ai  notevoli benefici in termini di riduzione delle emissioni, già  conseguiti con la tecnologia CNG (Gas Naturale Compresso), l’LNG  permette di ridurre la tara del veicolo e di aumentare il carico utile.  Per missioni di distribuzione regionale, è stato stimato che, su circa  40.000 km percorsi in un anno, il risparmio che deriva dall’utilizzo di  un veicolo a gas naturale rispetto a un veicolo Diesel, sia pari a circa  10mila euro. Su missioni di raccolta rifiuti, si stima invece un  risparmio fino a circa 20mila euro per anno.

“La tecnologia dei  veicoli a gas naturale – ha dichiarato Alessandro Mortali, Iveco Senior  Vice President Heavy Range - rappresenta una priorità nelle attività di  Iveco. L’azienda, infatti, è stata tra i pochi costruttori ad aver  intuito con lungimiranza l’importanza del metano come fonte energetica  alternativa”.

Fin dal 1995 Iveco rivolge la massima attenzione  alla propulsione a gas naturale e oggi, oltre a essere l’unica azienda  di veicoli commerciali e industriali a offrire un’intera gamma di  veicoli a metano, è leader europeo nella ricerca e nella  commercializzazione di questi veicoli, con 11mila mezzi circolanti nel  parco di aziende private e della pubblica amministrazione.

Nei  veicoli che utilizzano la tecnologia CNG, il metano è immagazzinato allo  stato gassoso a 200 bar in serbatoi di acciaio. Nei veicoli LNG,  invece, il gas naturale liquefatto è immagazzinato allo stato liquido a  -125ºC in serbatoi criogenici ed è convogliato al motore come gas  naturale allo stato gassoso, dopo essere stato scaldato in uno  scambiatore di calore.

Le opportunità di mercato per questi  veicoli riguardano in particolare la distribuzione alimentare e di  combustibili, gli operatori logistici e la distribuzione notturna, dove  la ridotta rumorosità è assicurata dai motori a combustione comandata.  Mediamente la riduzione di rumorosità dei veicoli Stralis alimentati a  gas naturale è compresa tra i 3 e i 6 decibel, rispetto a un veicolo di  pari potenza con motore Diesel.
Recentemente, questi mezzi sono  stati sperimentati da importanti clienti in Europa: i risultati ottenuti  sono positivi e dimostrano che questi veicoli possono avere un ampio  ventaglio di utilizzo, per mission diversificate in ambito distributivo.

I  modelli LNG saranno presto anche disponibili nelle versioni cabinato a 2  e 3 assi, per missioni urbane ed extraurbane con trasmissione manuale a  16 marce e rallentatore idraulico o in alternativa con trasmissione  automatica a 6 marce con convertitore di coppia idraulico e rallentatore  integrato. Il motore Cursor 8 a gas naturale, inoltre, rispetta i  limiti di emissione della normativa Euro VI che entrerà in vigore dal  2014.

I veicoli commerciali Iveco a gas naturale possono già  oggi utilizzare il biometano, una delle fonti di energia rinnovabile con  le migliori credenziali in termini di riduzione delle emissioni di CO2.




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