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dicembre 2016

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BAF Tecnologie inizia la conversione di 600 veicoli a metano della AT&T


att-logoBAF  Technologies  ha iniziato la conversione di 600 furgoni per trasporto passeggeri tipo  Ford E-Series della AT&T con un impianto dedicato con tecnologia  CNG nel 2009. Questo è parte del piano di AT&T che prevede di  investire fino a 565 milioni di dollari

per distribuire più di 15.000 veicoli  a combustibile alternativo, nel corso dei prossimi 10 anni. AT&T prevede di spendere, secondo le stime, 350 milioni di $ per l'acquisto  di circa 8.000 veicoli a gas naturale compresso (GNC) e circa 215  milioni di dollari per iniziare la sua sostituzione delle autovetture con modelli  a combustibili alternativi, iniziando dagl’ibridi.

I veicoli convertiti  utilizzeranno il sistema BAF Calcomp, un sistema del produttore medesimo  per combustibile CNG, certificato dalla US Environmental Protection  Agency (EPA) e dal California Air Resources Board (ARB). I veicoli a  CNG (metano) emettono circa il 25% in meno di emissioni di gas serra  rispetto a quelli tradizionali alimentati a benzina.

Il sistema BAF's Calcomp  è totalmente integrato nel sistema di controllo OEM Powertrain  della vettura. Nessun ulteriore modulo di controllo è richiesto. L'intero  sistema a benzina è stato rimosso e sostituito con serbatoio/toi di  CNG, bocchettone di Alta Pressione HP installato di serie, un regolatore  di Metano, e nuovi iniettori di Metano montati. Controllo di tutti i  componenti CNG, compresa l’indicatore a cruscotto del carburante,  viene fatta con il computer OEM del veicolo che BAF riprogramma a Metano  per ottimizzare le prestazioni.

Le caratteristiche  del sistema includono:

  • Controllo    a circuito chiuso di carburante.
  • Iniezione    sequenziale (SFI)
  • Tempo di    Fasatura Ottimizzato
  • Mantiene    gli originali codici di guasto (DTC)
  • La diagnostica    accede tramite il DLC originale a scansione utilizzando qualsiasi strumento    o scanner generici OBD-II

Nel E-350 van, il sistema Calcomp è integrato  con il motore 5.4L V8 Triton. Il furgone, che è certificato per la  ARB, standard SULEV, ha una capacità di carburante standard di 20,0  Galloni Equivalenti e ha una garanzia limitata a 3 anni oppure 50,000  miglia.

Il Center for Automotive  Research (CAR) ad Ann Arbor nel Michigan, stima per gli anni a venire  che quando il programma acquisto della flotta di AT & T sarà operativo,  più di 1.000 posti di lavoro negli Stati Uniti saranno creati o salvati.  In aggiunta ai vantaggi economici, il CAR stima che i nuovi veicoli  faranno risparmiare 49 milioni di galloni di benzina e ridurre le emissioni  di CO2 di 211.000 tonnellate nel corso del periodo di impiego di 10  anni.

Il nuovo veicolo per  passeggeri alimentato a Metano segue l'impegno di AT & T d’impiegare  105 veicoli alimentati da combustibili alternativi, in più di 30 città  degli Stati Uniti a partire dal giugno 2008. In aggiunta, AT & T  ha guidato anche quattro Ford Escape ibridi, che sono stati impiegati  alla fine del 2007 in California. Attraverso questi programmi pilota,  AT & T ha stabilito che un mix di soluzioni è la scelta giusta  per la sua flotta e queste tecnologie multiple, possono aiutare a ridurre  i suoi costi operativi nel corso del tempo, mentre effettivamente riducono  il consumo di carburante e l'impatto sull'ambiente.

Fonte:  Green Car Congress - Traduzione a cura di Graziano Fornasari




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