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dicembre 2016

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BMW ActiveHybrid X6: l'ibrido che non ti aspetti (VIDEO)


BMW_ActiveHybrid_X6_01La BMW ActiveHybrid X6 è la prima Sports Activity   Coupé del mondo equipaggiata con un propulsore full-hybrid che   regala un’esperienza di guida finora mai raggiunta, né   nel segmento dei modelli BMW della gamma X né nel settore delle   vetture ibride in genere.            

Nella BMW ActiveHybrid X6 la combinazione di   un motore a benzina V8 e di un’unità elettrica ha   generato un forte incremento della dinamica, accompagnato da una   riduzione del 20 percento circa del consumo di carburante e delle   emissioni. L’aumento del piacere di guidare e   dell’efficienza posiziona la BMW ActiveHybrid X6 come una tipica   BMW nel segmento dei modelli ibridi.

La BMW ActiveHybrid X6 può essere guidata   esclusivamente con l’elettromotore oppure solo con la potenza   del propulsore a combustione interna oppure nell’esercizio   combinato dei due propulsori. La guida ad alimentazione elettrica che   non produce delle emissioni di CO2 è disponibile fino a una   velocità di 60 km/h. Il motore a combustione interna viene   attivato in dipendenza della richiesta di carico e spento   automaticamente nelle fasi di rilascio a una velocità inferiore   ai 65 km/h.

Il sistema di propulsione della BMW ActiveHybrid X6 è   composto da un motore V8 da 300 kW/407 CV con tecnologia BMW TwinPower   Turbo e da due elettromotori che producono rispettivamente 67 kW/91 CV   e 63 kW/86 CV. La potenza massima di sistema è di 357 kW/485   CV, la coppia massima di 780 Newtonmetri. La BMW ActiveHybrid X6 si   posiziona così come la vettura ibrida più potente del mondo.

Anche nella relazione tra prestazioni di guida e consumo di   carburante la BMW ActiveHybrid X6 definisce dei parametri di   riferimento nuovi nel settore delle automobili ibride e nel segmento   dei modelli BMW della gamma X. L’accelerazione da 0 a 100 km/h   richiede solo 5,6 secondi. Il consumo medio di carburante nel ciclo di   prova in base all’Euro 5 è di 9,9 litri, il valore di CO2   è di 231 grammi per chilometro.

Grazie all’integrazione dei due elettromotori nel cambio   attivo Two-Mode della BMW ActiveHybrid X6, è stato possibile   realizzare due modalità di esercizio. Una modalità   è prevista per le partenze con uno spiegamento di potenza   particolarmente elevato e per la guida a basse velocità, mentre   la seconda è stata ottimizzata per la guida ad alta   velocità. Questo concetto consente di sfruttare la maggiore   efficienza offerta dalla tecnologia BMW ActiveHybrid in tutti i campi   di carico e di velocità. Contemporaneamente, il cambio   automatico a sette rapporti, realizzato con due elettromotori, tre   ingranaggi planetari e quattro frizioni a lamelle, garantisce il   tipico comportamento di guida di una BMW.

Nelle fasi di rilascio e di frenata l’energia cinetica   viene trasformata in energia elettrica e accumulata nella batteria ad   alte prestazioni. A seconda della situazione di guida, uno o entrambi   gli elettromotori assumono a questo scopo la funzione di generatore.   La potenza di recupero del sistema è 25 volte superiore al   valore finora realizzato nei modelli BMW di serie equipaggiati con il   recupero dell’energia in frenata.

L’immagazzinamento dell’energia elettrica avviene   in una batteria ad alte prestazioni NiMH dalla capacità di 2,4   chilowattore. La temperatura dell’accumulatore ad alto voltaggio   viene regolata, in base al fabbisogno e all’efficienza, da un   sistema di raffreddamento a liquido collegato all’impianto di   climatizzazione e da uno scambiatore di calore esterno.

Nella BMW ActiveHybrid X6 l’efficiente interazione tra   motore a combustione interna ed elettromotore viene garantita da   un’elettronica centrale di potenza che converte la tensione   continua ad alto voltaggio della batteria ad alte prestazioni in una   tensione alternata trifase per i due elettromotori del cambio ibrido.   Inoltre, la centralina coordina tutte le funzioni del sistema ibrido   tra il motore a combustione interna e gli elettromotori, incluse la   ripartizione di coppia e la selezione di marcia.

La batteria ad alte prestazioni alimenta gli elettromotori e   approvvigiona di corrente elettrica anche gli utenti della rete di   bordo da 12 Volt. La BMW ActiveHybrid è equipaggiata con un   servosterzo elettromeccanico e con un compressore del climatizzatore   elettrico funzionanti anche a motore endotermico spento, i quali   assorbono dell’energia solo in caso di effettiva   necessità, contribuendo così ad incrementare   ulteriormente l’efficienza della vettura.

Durante le fasi di frenata il generatore produce una coppia   frenante elettrica che agisce su tutte le quattro ruote in base al   fabbisogno di decelerazione, utilizzando anche l’effetto   frenante idraulico. In questo modo a tutte le condizioni di guida,   dunque anche nell’esercizio esclusivamente elettrico, sono   assicurate sia una decelerazione ottimale che la frenata tipica di una   BMW. Analogamente alla BMW X6, anche la BMW ActiveHybrid X6 è   dotata del Controllo dinamico di stabilità dalle funzioni   ampliate, come i freni asciutti, la compensazione del fading e il   freno di stazionamento elettromeccanico con funzione Auto Hold.

Il comportamento di guida e le caratteristiche di comfort   della BMW ActiveHybrid X6 soddisfano gli standard definiti attualmente   per i modelli BMW della gamma X. Il guidatore non percepisce nessuna   differenza tra la modalità di guida elettrica oppure a motore   endotermico. L’elevata dinamica di guida, che non raggiunge   nessun modello della concorrenza, è anche il risultato del   sistema di trazione integrale intelligente xDrive con ripartizione   permanente e variabile della coppia motrice tra le ruote anteriori e posteriori.

Lo stato di esercizio e il funzionamento del sistema di   propulsione vengono visualizzati alla strumentazione combinata e al   Control Display da indicatori sviluppati appositamente per questo   modello. Sotto il contagiri vengono rappresentati lo stato di carica   utile della batteria ad alte prestazioni e lo stato di esercizio   momentaneo. L’indicazione dell’assorbimento di potenza   nella modalità elettrica consente di influenzare in modo mirato   la conservazione della modalità elettrica. Qualora richiesto,   è possibile caricare al Control Display anche delle   informazioni sul flusso energetico momentaneo.

La BMW ActiveHybrid X6 si distingue a livello estetico dalla   BMW X6 soprattutto per il marcato cofano motore bombato. Inoltre, la   scritta “ActiveHybrid” sul listello del cofano del   bagagliaio e sulle porte anteriori, come anche i battitacco con la   scritta “BMW ActiveHybrid” al lato di guidatore e   passeggero, i cerchi in lega da 19 pollici (optional: cerchi in lega   da 20 pollici dallo styling Streamline aerodinamicamente ottimizzato)   e la vernice esterna nella tinta esclusiva Bluewater metallic, offerta   per la prima volta per una BMW X6, sottolineano il carattere unico dell’automobile.

La BMW ActiveHybrid X6 abbina un’innovativa tecnologia   di propulsione con l’esclusivo concetto automobilistico di una   Sports Activity Coupé. Il suo carattere innovativo ed esclusivo   viene accentuato da un equipaggiamento di serie particolarmente ricco   e da numerosi optional altamente tecnologici. La BMW ActiveHybrid X6   è dotata di serie ad esempio di sedili comfort, di   climatizzatore automatico, della regolazione della velocità,   del sistema di navigazione Professional e di Park Distance Control. In   più, è stata montata una funzione elettrica di apertura   e chiusura del portellone posteriore. A richiesta, sono disponibili   l’allestimento ampliato in pelle Nappa nell’esclusivo   abbinamento cromatico Elfenbeinweiß/Schwarz con doppia cucitura   a vista, un tetto sollevabile in vetro, un gancio da traino, la   funzione di apertura e di chiusura elettrica del cofano del bagagliaio   e l’offerta completa di BMW ConnectedDrive, inclusi gli   innovativi sistemi di assistenza del guidatore.

L’equipaggiamento di sicurezza della BMW ActiveHybrid X6   è composto da airbag frontali, laterali e laterali per la   testa, da poggiatesta attivi anteriori, da pneumatici runflat e   dall’indicatore avaria pneumatici con monitoraggio della   pressione delle singole ruote. I proiettori bixeno di serie con   funzione di luce diurna sono completabili con l’Adaptive Light   Control con luce di svolta.




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